本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机换向操纵锁定装置。
背景技术：
目前，我国研制的多数拖拉机的前进挡挡位数目大于倒退挡挡位数目。随着我国拖拉机产品技术的不断提高，拖拉机的使用范围和作业功能也在不断地扩展，作业需要的挡位数目也需要随之增加。拖拉机前进挡和倒退挡的挡位数目将会趋于相等，即：除了主变速操纵杆和副变速操纵杆以外，又增加一个用于改变拖拉机前进和倒退的换向操纵装置，在拖拉机行业中也称之为梭式换挡操纵装置。
现有技术中拖拉机的换向操纵装置大致有两种布置方式：一种是从拖拉机变速箱外侧直接引出用于操纵内部换向齿轮机构的操纵杆件，就近布置在驾驶员座椅两侧。从人机工程学角度讲，该种操纵方式欠佳，因为驾驶员在进行换向操作时，容易与座椅两侧的其它操纵杆件混淆，需要回头分辨，影响操纵安全性；并且由于主变速操纵杆和副变速操纵杆及其它操纵杆件的布置位置具有不确定性，所以整机布置的难度也会随之增加。
另外一种就是通过拖拉机杆件的转化，布置在方向机附近，一般是通过外部操纵杆件的上、下运动转化成变速箱内部换向齿轮机构的挂接，从而实现拖拉机前进、倒退功能。由于拖拉机变速箱内部换向齿轮机构的挂挡行程等需要严格控制，而外部操纵杆件转化环节较多且没有限位装置，容易出现操纵传送不到位而挂不上挡的现象。即使换挡到位，在拖拉机行驶过程中由于振动等外部因素容易引起操纵杆件的松动，这样会发生脱挡现象。所述该类换向操纵装置存在换挡不准确、使用不安全等缺陷。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、操纵方便、安全可靠的拖拉机换向操纵锁定装置。
本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：一种拖拉机换向操纵锁定装置，包括：换向操纵杆、操纵连接杆、换向连接叉合件、转轴、转换摇臂、第一销轴、下拉杆左接头、下拉杆、下拉杆右接头、第二销轴和变速箱换向摇臂；换向操纵杆与操纵连接杆连接，操纵连接杆与换向连接叉合件连接，换向连接叉合件与转轴连接，转轴穿过转换摇臂并固接在一起，下拉杆左接头通过第一销轴与转换摇臂铰接，下拉杆左接头和下拉杆右接头与下拉杆通过螺纹连接，下拉杆右接头通过第二销轴和变速箱换向摇臂铰接。
所述的换向连接叉合件包括：换向连接叉、螺栓、锁定弹簧、限位杆、限位板；换向连接叉和锁定弹簧通过螺栓连接在一起，并用螺母和开口销锁定；限位杆固接在换向连接叉上，限位杆穿过固接在拖拉机方向机左侧立板的限位板。
换向限位板和转轴分别固接在方向机左侧的立板上，变速箱换向摇臂通过弹性圆柱销固定在拖拉机变速箱左侧伸出的换挡轴上。
本实用新型采用上述技术方案后可以达到如下积极效果：本实用新型拖拉机换向操纵锁定装置可以根据整机布置的需要，安装在方向机一侧，可以实现拖拉机前置换向操纵。使得驾驶员在操作时比较方便、舒适，利用该换向操纵锁定装置也避免了在拖拉机行驶过程中因振动等外部因素引起的脱挡问题。同时，该换向操纵锁定装置布置在拖拉机前仪表罩里面，可以有效节省空间、降低成本、操作方便、安全可靠，能够满足现有产品的配套。
附图说明
图1为本实用新型一种拖拉机换向操纵锁定装置的主视结构示意图；
图2为本实用新型一种拖拉机换向操纵锁定装置的右视结构示意图；
图3为本实用新型一种拖拉机换向操纵锁定装置的换向限位板结构示意图。
图中：1.换向操纵杆、2.操纵连接杆、3.换向连接叉合件、4.转轴、5.转换摇臂、6.第一销轴、7.下拉杆左接头、8.下拉杆、9.下拉杆右接头、10.第二销轴、11.变速箱换向摇臂、12.换向连接叉、13.螺栓、14.锁定弹簧、15.限位杆、16.限位板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本本实用新型做进一步的描述。如图1~3所示，在本实施例中，一种拖拉机换向操纵锁定装置，由换向操纵杆1、操纵连接杆2、换向连接叉合件3、转换摇臂5和换向限位板16等组成的换向操纵锁定装置通过转轴4和紧固件固定在拖拉机方向机的左侧。
换向限位板16和转轴4通过焊接固定在拖拉机方向机左侧的立板上，转轴4穿过转换摇臂5并焊接在一起。换向连接叉合件3中，连接叉12和锁定弹簧14通过螺栓13连接在一起，并用螺母和开口销锁定，限位杆15焊接在连接叉12上，限位杆15穿过固接在拖拉机方向机左侧立板的限位板16。变速箱换向摇臂11通过弹性圆柱销固定在拖拉机变速箱左侧伸出的换挡轴上。
下拉杆左接头7通过第一销轴6与转换摇臂5铰接，下拉杆左接头7和下拉杆右接头9与下拉杆8通过螺纹连接，下拉杆右接头9通过第二销轴10和变速箱换向摇臂11铰接，并由垫圈和开口销锁定；变速箱换向摇臂11通过第二销轴10和下拉杆右接头9铰接，并由垫圈和开口销锁定。下拉杆左接头7和下拉杆右接头9与下拉杆8通过螺纹相互连接。
工作时，左右摆动换向操纵杆1，通过换向连接叉合件3、转换摇臂5固定在转轴4上，使得转换摇臂5绕转轴4做上下扇形运动。由于变速箱内部的换向齿轮机构有挂接前进、中立、倒退三个位置，即：安装在变速箱外部的变速箱换向摇臂11有相应三个位置，对应换向限位板16也有三个挡槽位置。转换摇臂5上的圆孔摇臂端通过下拉杆左接头7带动下拉杆8，下拉杆8带动下拉杆右接头9，进而带动变速箱换向摇臂11绕变速箱伸出换挡轴作上下扇形运动。通过调整下拉杆8的长度，换向限位杆15在换向限位板16的三个挡槽位置对应换向操纵杆1的三个位置，即可实现具体挡位的选择。
在实现具体挡位选择后，摆动换向操纵杆1，会使限位杆15摆动，在锁定弹簧14的作用下，限位杆15始终贴靠在换向限位板16相应的挡槽内，即可实现换向锁定功能。锁定弹簧5有利于限位杆15和换向限位板16之间配合的准确性，另外在换向过程中，使得换向操纵杆1的操纵更为灵活，整体回位锁定较为顺利。
在换向限位杆15锁定在换向限位板16的某一挡槽中需要向另一挡槽移动时，向上摆动换向操纵杆1，使限位杆15向左摆动处于换向限位板16左侧的直槽中，然后前后摆动换向操纵杆1即可实现具体挡位的选择。当换向限位杆15到达某一挡槽时，向下摆动换向操纵杆1使换向限位杆15回到换向限位板16的另一挡槽中，在锁定弹簧14的作用下，换向限位杆15贴靠在换向限位板16的具体挡槽中，防止脱出。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的思路启示之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利保护范围之内。