本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种水面作业和路面行走两用轮胎。
背景技术：
在日常生活中，陆地机动车辆所使用的轮胎一般仅适于在陆地上行驶，而在水中常常无法行驶。当在陆地上行驶的同时遭遇瞬间的倾盆大雨时，不仅有可能造成车辆无法动弹，而且还有可能造成车辆被雨水淹没，甚至造成生命和财产的损失。因此，需要一种不仅能够在陆地上行驶、甚至在紧急情况下也能够浮在水面上的适于机动车辆使用的轮胎，从而不仅避免机动车辆的发动机进水，同时也能够避免承载人员的伤亡。为此，我们推出一种水面作业和路面行走两用轮胎。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种水面作业和路面行走两用轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水面作业和路面行走两用轮胎，包括胎体，所述胎体的右侧连接有可伸缩塑料腔体，所述可伸缩塑料腔体的内部设有气囊，所述可伸缩塑料腔体固定连接有装饰板，所述装饰板的内部设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上部连接有连接杆，所述连接杆的右侧铰接有桨板，所述桨板的下侧设有支撑板，所述胎体的内侧设有轮毂，所述轮毂上设有充气泵。
优选的，所述装饰板的正面固定连接有磁铁，所述磁铁的数量为三个。
优选的，所述装饰板的正面设有方形通孔，所述胎体的正面设有凹槽。
优选的，所述连接杆的上端右侧设有凹口，所述装饰板的内部右上侧设有弹簧卡扣。
优选的，所述装饰板的上侧和下侧均设有卡块。
优选的，所述胎体的侧面设有凹形内陷，所述凹形内陷呈现波折线形状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型带有气囊、充气泵和可伸缩塑料腔体，在地面上时气囊和可伸缩塑料腔体可以收缩在装饰板的内部，在需要进入水面作业时，使用充气泵可向气囊内加气，使得气囊和可伸缩塑料腔体膨胀，即可进入水中作业，带有桨板能够在电动伸缩杆和连接杆的推动下转动角度，使得更适合在水下驱动汽车运动。
附图说明
图1为本实用侧视新型结构示意图；
图2为本实用新型后视结构示意图；
图3为本实用新型正视结构示意图；
图4为本实用新型A处放大结构示意图。
图中：1胎体、2凹形内陷、3可伸缩塑料腔体、4桨板、5装饰板、6支撑板、7连接杆、8电动伸缩杆、9气囊、10轮毂、11充气泵、12凹槽、13方形通孔、14磁铁、15凹口、16弹簧卡扣、17卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种水面作业和路面行走两用轮胎，包括胎体1，所述胎体1的右侧连接有可伸缩塑料腔体3，所述可伸缩塑料腔体3的内部设有气囊9，所述可伸缩塑料腔体3固定连接有装饰板5，所述装饰板5的内部设有电动伸缩杆8，所述电动伸缩杆8的上部连接有连接杆7，所述连接杆7的右侧铰接有桨板4，所述桨板4的下侧设有支撑板6，所述胎体1的内侧设有轮毂10，所述轮毂10上设有充气泵11。
具体的，所述装饰板5的正面固定连接有磁铁14，所述磁铁14的数量为三个，在陆地上时磁铁14吸附桨板4使得桨板4呈竖直状态。
具体的，所述装饰板5的正面设有方形通孔13，所述胎体1的正面设有凹槽12，方形通孔13用于使铰链穿过，连接杆7能够与桨板4铰接，凹槽12用于与卡块17卡接。
具体的，所述连接杆7的上端右侧设有凹口15，所述装饰板5的内部右上侧设有弹簧卡扣16，凹口15用于与弹簧卡扣16卡接。
具体的，所述装饰板5的上侧和下侧均设有卡块17。
具体的，所述胎体1的侧面设有凹形内陷2，所述凹形内陷2呈现波折线形状，凹形内陷2增加了胎体1的摩擦力。
具体的，使用时，本实用新型带有气囊9、充气泵11和可伸缩塑料腔体3，气囊9与充气泵11通过软管连接，在地面上时气囊9和可伸缩塑料腔体3可以收缩在装饰板5的内部，在需要进入水面作业时，使用充气泵11可向气囊9内加气，使得气囊9和可伸缩塑料腔体3膨胀，即可进入水中作业，带有桨板4，电动伸缩杆8向上推动连接杆7，桨板4由竖直状态向下翻转至水平位置，使得桨板4能够在水下驱动汽车运动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。