本文大体涉及机动车辆设备领域，并且更具体地，涉及磁性防盗锁系统(MALS)以及用于阻止或防止机动车辆易碎部件被盗的相关方法。
背景技术：
车辆零件偷盗在许多国家是越来越严重的问题，特别是那些存在偷窃的车辆零件黑市的国家。据说车辆偷盗者能够通过出售车辆单独的零件而产生二至四倍的车辆价值。车辆零件偷盗的受害者必须处理车辆维修和偷盗的心理负担的烦恼和费用。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种防盗锁系统，以至少实现防止机动车辆的易碎部件被盗。
根据本实用新型的一个方面，提供一种用于机动车辆的防盗锁系统，其包括：机动车辆支撑表面；使免受偷盗的部件；以及电磁锁定部件，电磁锁定部件将部件固定至机动车辆支撑表面。
根据本实用新型的一个实施例，电磁锁定部件包括固定至机动车辆支撑表面的电磁体、以及固定至部件的铁磁目标。
根据本实用新型的一个实施例，电磁锁定部件进一步包括控制器，控制器配置成响应于机动车辆的点火开关关闭而激活电磁体。
根据本实用新型的一个实施例，控制器进一步配置成响应于机动车辆的车门锁定而激活电磁体。
根据本实用新型的一个实施例，部件为易碎的且在电磁体激活时如果移除将损坏。
根据本实用新型的另一方面，提供一种防盗后视镜，其包括：后视镜外壳；保持在后视镜外壳中的后视镜主体；以及将后视镜主体固定至后视镜外壳的电磁锁定部件。
根据本实用新型的一个实施例，电磁锁定部件包括固定至后视镜外壳的电磁体、以及固定至后视镜主体的铁磁目标。
根据本实用新型的一个实施例，电磁锁定部件进一步包括控制器，控制器配置成响应于点火开关关闭而激活电磁体。
根据本实用新型的一个实施例，控制器进一步配置成响应于车门锁定而激活电磁体。
根据本实用新型的一个实施例，防盗后视镜进一步包括用于支撑后视镜主体的后视镜框架。
根据本实用新型的一个实施例，后视镜框架包括限定孔口的内边缘，电磁体延伸到孔口中且与铁磁目标接触。
根据本实用新型的一个实施例，铁磁目标集成到后视镜主体中。
根据本实用新型的另一方面，提供一种防止机动车辆的易碎部件被盗的方法，包括：提供电磁锁定部件以将易碎部件固定至机动车辆支撑表面。
根据本实用新型的一个实施例，方法包括用足够大的电磁力固定易碎部件，以在电磁锁定部件激活时，如果将易碎部件从机动车辆支撑表面移除则导致易碎部件损坏。
根据本实用新型的一个实施例，方法包括将电磁体固定至机动车辆支撑表面以及将铁磁目标固定至易碎部件。
根据本实用新型的一个实施例，方法包括将电磁锁定部件的控制器配置成当机动车辆的点火开关关闭时激活电磁体。
根据本实用新型的一个实施例，方法包括将控制器配置成当点火开关关闭时响应于机动车辆的车门锁定而激活电磁体。
根据本实用新型的一个实施例，方法包括将控制器配置成响应于机动车辆的车门解锁而停用电磁体。
根据本实用新型的一个实施例，方法包括将控制器配置成响应于机动车辆的电源下降至低于预定电压水平而停用电磁体。
根据本实用新型的一个实施例，方法包括从包含后视镜主体、尾灯、雾灯、商标、发动机罩装饰物和装饰板的一组部件中选择易碎部件。
根据本文描述的目的和益处，提供一种用于机动车辆的防盗锁系统。该防盗锁系统包括机动车辆支撑表面、使免受盗窃的部件、以及将该部件固定至机动车辆支撑表面的电磁锁定部件。
电磁锁定部件可包括固定至机动车辆支撑表面的电磁体以及固定并集成到该部件中的铁磁目标。另外，电磁锁定部件可进一步包括控制器，控制器配置成响应于机动车辆的点火开关关闭而激活电磁体。更进一步地，控制器可进一步配置成响应于当机动车辆点火开关关闭时机动车辆的车门锁定而激活电磁体。
如果在电磁体激活时某人试图偷盗部件，则易碎部件将损坏，从而使其对于潜在的偷盗者来说无价值。以此种方式制止部件的偷盗。
根据附加方面，提供一种防盗后视镜。该防盗后视镜包括后视镜外壳、保持在后视镜外壳中的后视镜主体、以及将后视镜主体固定至后视镜外壳的电磁锁定部件。
电磁锁定部件可包括固定至后视镜外壳的电磁体和固定或集成到后视镜主体中的铁磁目标。该电磁锁定部件可进一步包括控制器，控制器配置成响应于机动车辆的点火开关关闭而激活电磁体。进一步地，控制器可配置成当点火开关关闭时响应于机动车辆的车门锁定而激活电磁体。
防盗后视镜还可包括用于支撑后视镜主体的后视镜框架。后视镜框架可包括限定孔口的内边缘。电磁体延伸到孔口中与后视镜主体上的铁磁目标接触。
根据又一个方面，提供一种防止机动车辆的易碎部件被盗的方法。该方法可限定为包括步骤：提供电磁锁定部件以将易碎部件固定至机动车辆支撑表面。
该方法可进一步包括步骤：用足够大的电磁力固定易碎部件，以在电磁锁定部件激活时如果将易碎部件从机动车辆支撑表面移除则导致易碎部件损坏。
该方法可进一步包括步骤：将电磁体固定至机动车辆支撑表面。另外，该方法可包括步骤：将铁磁目标固定至易碎部件。
更进一步地，该方法可包括将电磁锁定部件的控制器配置成当机动车辆的点火开关关闭时激活电磁体。进一步地，该方法可包括将控制器配置成当点火开关关闭时响应于机动车辆的车门锁定而激活电磁体。
更进一步地，该方法可包括步骤：将控制器配置成响应于机动车辆的车门解锁而停用电磁体。该方法还可包括步骤：将控制器配置成响应于机动车辆的电源下降至低于预定电压水平而停用电磁体。最后，该方法可包括步骤：从包括后视镜主体、尾灯、雾灯、商标、发动机罩装饰物以及装饰板的一组部件中选择易碎部件。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的防盗锁系统能够防止机动车辆的易碎部件被盗。
在以下描述中，示出和描述了防盗锁系统、防盗后视镜和防止机动车辆的易碎部件被盗的方法的若干优选实施例。然而应该理解，在不背离如上所述和如下权利要求中描述的系统、后视镜和方法的前提下，系统、后视镜和方法能够具有其他不同的实施例并且其若干细节能够在不同、明显的方面做出修改。因此，附图和描述应被视为本质上说明性的而非限制性的。
附图说明
包含于此且形成说明书的一部分的附图例示了防盗锁系统、防盗后视镜以及防止机动车辆的易碎部件被盗的相关方法的若干方面，且与说明书一起解释其中具体原理。
图1为防盗锁系统的示意性方框图。
图2为图1所示的防盗锁系统的控制器的一个可能的实施例的示意性方框图。
图3为防盗后视镜的分解透视图。
图4为图3所示的装配好的防盗后视镜的示意性横截面图；
现将详细参考防盗锁系统、防盗后视镜以及相关方法的目前优选的实施例，其示例在附图中例示。
具体实施方式
现参考图1，其示意性地示出了新型改进的防盗锁系统10。防盗锁系统10包括机动车辆支撑表面12、使免受偷盗的零件或部件14、以及将该部件固定至机动车辆支撑表面的电磁锁定部件16。机动车辆支撑表面12可包括但不必限于车身面板、以及机动车辆的底盘或车架。部件14可包括但不必限于后视镜主体、尾灯、雾灯、商标、发动机罩装饰物以及装饰板。
所示实施例的电磁锁定部件16包括固定至机动车辆支撑表面12的电磁体18和固定至部件14的铁磁目标20。在一些实施例中，铁磁目标20集成到部件14的实际表面或结构中。在其他实施例中，铁磁目标20可通过紧固件或永久粘合剂附接至部件。
如图1进一步所示，电磁锁定部件16还包括通过导线23连接至电磁体18的控制器22。控制器22可包括根据来自适当的控制软件的指令操作的计算设备，诸如专用微处理器或电控单元(ECU)。因此，如图2所示，控制器22可包括一个或多个处理器24、一个或多个存储器26以及一个或多个网络接口28，以上所有部件通过通信总线30彼此连通。
在一些实施例中，控制器22可包括车身控制模块(BCM)。BCM控制器22可进一步包括人机界面32、全球定位系统(GPS)/地理定位器部件34、诸如具有触屏功能的多功能显示器的显示设备36、以及用于语音命令功能的语音处理器38。如图2进一步所示，人机界面32、GPS/地理定位器部件34、显示设备36以及语音处理器38还通过通信总线30连接进行通信。
BCM控制器22可执行多个内部车身基于电的功能，包括诸如内部锁定、远程钥匙开关、内部照明、外部照明、挡风玻璃雨刷控制等。在一些实施例中，BCM控制器22还可用于控制娱乐功能(例如，收音机、CD播放器以及诸如电话和通过无线网络的网络通信的通信)。在一些实施例中，BCM控制器22可由通信总线(未示出)连接至其他提供这些额外功能中的一种或多种的控制模块。
控制器22可构造成响应于机动车辆的点火开关关闭而激活电磁体18。进一步地，控制器22可构造成当机动车辆的点火开关关闭时响应于机动车辆的车门锁定而激活电磁体18。为此目的，控制器22包括连接至为控制器22提供点火状态数据的点火状态监测装置28的第一数据输入端26。点火状态监测装置28可包括诸如点火状态传感器或动力传动控制模块(PCM)。
如图1进一步所示，控制器22包括第二数据输入端44，第二数据输入端44连接至能够提供关于机动车辆的车门的门锁状态的数据的门锁状态监测装置46。该门锁状态监测装置46可包括本领域已知类型或其他适当方式的一系列传感器、门锁模块。
如图1进一步所示，控制器22还包括连接至能够为控制器22提供电池充电状态数据的电池充电状态监测装置的第三数据输入端48。
当操作者将机动车辆驻停且关闭点火开关时，指示机动车辆点火开关关闭的数据通过点火状态监测装置42经由第一数据输入端40提供至控制器22。当操作者随后离开机动车辆且锁定机动车辆的车门时，车门的锁定通过来自门锁状态监测装置46在第二数据输入端44接收的数据指示至控制器22。
作为响应，控制器22操纵电力从电源52至电磁体18，从而激活电磁体且产生磁场，该磁场使固定至机动车辆支撑表面12的电磁体磁耦合至固定至部件14的响应的配合铁磁目标20。显著地，部件14由足够的电磁力固定，使得当电磁锁定部件16，且具体地，当电磁体18激活或通电时，如果部件被偷盗者从机动车辆支撑表面移除则部件损坏。由于部件14损坏且如果偷走则致使其无价值而制止偷盗者。可见的指示器，诸如LED54可发光以指示磁性防盗锁定系统10激活和可操作，有效地通知潜在的偷盗者企图偷窃部件14是无用的任务。
现参考图3和图4，其示出了防盗后视镜60，防盗后视镜60包括后视镜外壳62、保持在后视镜外壳中的后视镜主体64、以及将后视镜主体固定至后视镜外壳的电磁部件66。在示出的实施例中，电磁锁定部件66包括固定至后视镜外壳62的电磁体68和固定至后视镜主体64的后面72的配合铁磁目标70。电磁体68连接至以与如上描述的控制器22相同方式操作的控制器(未示出)。
如图3和图4进一步所示，防盗后视镜60还包括后视镜框架74，后视镜框架74具有限定孔口78的内边缘76。如图4所示，当正确组装时，固定至后视镜外壳62的电磁体68延伸穿过后视镜框架74中的孔口78，以便与铁磁目标70并列且与铁磁目标70接触，其中铁磁目标70集成到后视镜主体64中从而与其后面72齐平。当通电时，电磁体68将易碎的后视镜主体64通过足够的电磁力固定，以当电磁锁定部件66激活时，如果将后视镜主体从后视镜外壳62移除则导致后视镜主体损坏。
与以上描述一致，提供一种防止机动车辆的易碎部件14/后视镜主体64被盗的方法。该方法可概括描述为包括步骤：提供电磁锁定部件16/66以将易碎部件14/后视镜主体64固定至机动车辆支撑表面12/后视镜外壳62。
该方法还可包括步骤：通过足够的电磁力固定易碎部件14/后视镜主体64，以当电磁锁定部件16/66激活时，如果将易碎部件/后视镜主体从机动车辆支撑表面/后视镜外壳移除则导致易碎部件/后视镜主体损坏。
该方法还可包括步骤：将电磁体18固定至机动车辆支撑表面12以及将铁磁目标20固定至易碎部件14。
更进一步地，该方法可包括将控制器22配置成当机动车辆的点火开关关闭时激活电磁体18/68。可选地，控制器22还可配置成当点火开关关闭时响应于机动车辆的车门锁定而激活电磁体18/68。
另外，该方法可包括将控制器22配置成响应于机动车辆的车门解锁而停用电磁体18/68。进一步地，该方法可包括将控制器22配置成响应于由电池充电状态监测装置50在第三数据输入端48处指示的机动车辆的电池或电源52下降至低于预定电压水平而停用电磁体18/68。另外，该方法可包括步骤：从包括后视镜主体64、尾灯、雾灯、商标、发动机罩装饰物以及装饰板的一组部件中选择易碎部件14。
前述提到的是出于说明和描述的目的。并不旨在穷尽或限制以精确形式公开的实施例。根据上述教导的不同的修改和变化是可能的。当根据公平、合法以及等同权利的广度时，所有这样的修改和变化都在所附的权利要求的范围之内。