本实用新型属于汽车配件领域，特别是涉及一种B柱高调器按钮的安装结构。
背景技术：
安全带作为汽车配件中的一个重要零件，为驾驶员提供安全保障，安全带上设置有高调器。如图1至图4所示，传统的B柱滑板1的左右两侧设有倒扣11、倒扣12，安装时，先将高调器按钮2的左侧装入B柱滑板1的倒扣11中，然后再对高调器按钮2施压让B柱滑板1右侧的倒扣12变形，从而使得B柱滑板1的右侧也装入倒扣12中，限制高调器按钮2随意晃动。但是这种结构设计是通过B柱滑板1右侧上倒扣12的发生变形使得高调器按钮2装入B柱滑板1中，为了便于倒扣12变形，倒扣12的数量不能设计太多，而且倒扣12的扣压部121不能过大，否则高调器按钮2无法顺利装入B柱滑板1中。但倒扣数量过少、扣压部结构过小又使得高调器按钮装在B柱滑板上后容易脱落以及产生异响。
技术实现要素：
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种B柱高调器按钮的安装结构，用于解决现有技术中高调器按钮安装不便、容易与B柱滑板脱离等问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种B柱高调器按钮的安装结构，包括B柱滑板和高调器按钮，所述B柱滑板的左侧和右侧上均设有倒扣，所述高调器按钮的一侧上设有与倒扣配合的缺口，所述缺口与其同侧的倒扣对准落入B柱滑板，且滑动高调器按钮使缺口与其同侧倒扣错开。
本实用新型的有益效果是：设置缺口便于高调器按钮装入B柱滑板内，为高调器按钮提供了充足的装配空间，降低了对倒扣尺寸的限制，便于根据需求增大倒扣尺寸，有效的限制了高调器按钮脱离B柱滑板及产品发生异响。
进一步，所述高调器按钮上设有导向槽，所述B柱滑板上设有与导向槽配合的止位件，并通过止位件限制高调器按钮上下滑动的范围。
进一步，所述导向槽的两侧设有弱化槽。
进一步，所述止位件设置有两个，并与导向槽的数量相等。
进一步，其中一个所述止位件的左侧顶住对应导向槽的内侧壁，另一个所述止位件的右侧顶住对应导向槽的内侧壁。
进一步，所述止位件为U型结构，且止位件的开口宽度小于所述导向槽的宽度。
进一步，所述止位件与导向槽的其中一侧之间留设有间隙。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过导向槽和止位件配合不仅有效的限制了高调器按钮上下移动的范围，同时还限制了高调器按钮左右移动的范围，减小异响，而且可以根据高调器按钮上下移动范围的大小来适应性设置导向槽位置和长度，通用性高；设置弱化槽有利于导向槽适当变形，便于与止位件装配。
进一步，所述倒扣为倒L型结构。
进一步，所述高调器按钮两侧的端部与倒扣内壁面之间留设有间隙。
进一步，所述高调器按钮的背面与B柱滑板正面之间留设有间隙。
采用上述进一步方案的有益效果是：采用倒L型结构，结构简单，制造方便，而且装入操作也方便，高调器按钮与B柱滑板之间留设合适的间隙一方面便于高调器按钮顺利装入B柱滑板内，另一方面又要避免间隙过大高调器按钮晃动产生异响。
附图说明
图1为传统B柱滑板和高调器按钮的结构示意图；
图2为图1中A-A的剖视图；
图3为图1中E-E的剖视图；
图4为图1中F-F的剖视图；
图5为本实用新型的B柱高调器按钮的安装结构的第一轴侧视图；
图6为本实用新型的B柱高调器按钮的安装结构的第二轴侧视图；
图7为本实用新型的B柱高调器按钮的安装结构的第一状态装配示意图；
图8为本实用新型的B柱高调器按钮的安装结构的第二状态装配示意图；
图9为本实用新型的B柱高调器按钮的安装结构的第三状态装配示意图；
图10为图9中M-M的剖视图；
图11为图9中N-N的剖视图。
零件标号说明
1B柱滑板；
11、12倒扣；
121扣压部；
13止位件；
2高调器按钮；
21导向槽；
22弱化槽；
23缺口。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
须知，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。为了便于说明，在本说明书中，以图9为基准，以靠近倒扣11的一侧定义为左侧，靠近倒扣12的一侧定义为右侧，沿导向槽11长度H方向定义为上下方向。
如图5至图11所示，本实用新型实施例的B柱高调器按钮的安装结构，包括B柱滑板1和高调器按钮2，高调器按钮2安装在B柱滑板1上。B柱滑板1的左侧设有倒扣11，B柱滑板1的右侧上也设有倒扣12，高调器按钮2的一侧上设有与倒扣配合的缺口23。在本实施例中，缺口23设置在高调器按钮2的右侧，并且缺口23的数量与倒扣12的数量相等。缺口23对准倒扣12后沿着倒扣12落入B柱滑板1内，落入后滑动高调器按钮2使缺口23与其同侧倒扣12错开。设置缺口23不仅使得倒扣12可以避开障碍，便于高调器按钮2顺利装入B柱滑板1中，而且倒扣12可以根据需求增大设置尺寸，有效避免高调器按钮2脱离B柱滑板1。
如图5至图11所示，高调器按钮2上设有导向槽21，B柱滑板1上设有与导向槽21配合的止位件13，并通过止位件13限制高调器按钮1上下滑动的范围。导向槽21的两侧设有弱化槽22，通过设置弱化槽22为导向槽21变形提供空间，有利于导向槽21进行一定的变形，从而使得止位件13顺利卡入导向槽21中。在本实施例中，止位件13设置有两个，并与导向槽21的数量相等，两个止位件13分别设置在B柱滑板1的左右两侧，与导向槽21对应设置。其中一个止位件13的左侧顶住对应导向槽21的内侧壁，另一个止位件13的右侧顶住对应导向槽的21内侧壁，在本实施例中，右侧止位件13的左侧顶住右侧导向槽21的左内侧壁，左侧止位件13的右侧顶住左侧导向槽21的有内侧壁，采用该结构设计，当高调器按钮2向左侧滑动时，左侧止位件限制高调器按钮2向左滑动，当高调器按钮2向侧滑动时，右侧止位件限制高调器按钮2向右滑动，从而进一步实现高调器按钮左右移动的限位，避免晃动产生异响。止位件13为U型结构，且止位件13的开口宽度小于导向槽21的宽度，止位件13与导向槽的其中一侧之间留设有间隙，止位件13与导向槽的另一侧紧靠，留设的间隙大小根据需求选择设置，采用U型结构以及留设合理的间隙一方面使得止位件13具有一定的形变空间，便于止位件13滑入导向槽21内，降低装配难度，另一方面避免高调器按钮左右随意滑动，限制滑动幅度。倒扣11、倒扣12均为倒L型结构，通过倒扣的扣压部121限制高调器按钮2前后移动脱离B柱滑板1。如图10和图11所示，高调器按钮2左侧的端部与倒扣11的内壁面之间留设有间隙，高调器按钮2右侧的端部与倒扣12的内壁面之间留设有间隙；高调器按钮2的背面与B柱滑板1正面之间留设有间隙，设置合理的间隙，不可过大也不可过小，间隙不可过小是为了便于高调器按钮2顺利装入B柱滑板1内，并且避免高调器按钮2滑动过程中因摩擦过大而磨损，同时间隙不可过大，是为了避免高调器按钮2晃动幅度过大而产生异响或脱落B柱滑板1。
其装配过程为：装配时，先将高调器按钮2的左侧伸入倒扣11中，然后将缺口23对准与其位于同侧的倒扣12，缺口23沿着倒扣12落入B柱滑板1，此时止位件13与高调器按钮2之间具有干涉，然后向上滑动高调器按钮1，同时通过弱化槽22使得导向槽21产生变形，止位件13进入导向槽21内；当止位件12顶住导向槽21的上端时，此时每个缺口23与其对应的倒扣12局部错开，即倒扣12只有部分与缺口23重叠，避免高调器按钮2脱离B柱滑板1；当高调器按钮2继续向上滑动直到止位件13顶住导向槽21下端的过程中，缺口23与其对应的倒扣12完全错开，导向槽21的长度H便是高调器按钮2上下滑动的范围，导向槽21的长度H可以根据不同的需求选择设置，该结构的安装结构通用性更大。当高调器按钮2向下滑动到最大位置后通过安装在B柱滑板1上的拉簧将其复位。
本实用新型通过倒扣实现高调器按钮左右前后移动的初步限位，通过导向槽和止位件配合进一步实现高调器按钮左右上下的限位，避免高调器按钮随意晃动产生异响，并且通过结构上的改善，使得倒扣的尺寸可以根据需求选择增大设置，有效防止高调器按钮与B柱滑板脱落，同时装配也更加方便。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。