本实用新型涉及车载探空火箭发射技术领域，具体涉及一种具有防护装置的探空火箭发射运输车。
背景技术：
探空火箭是近地空间进行探测和科学试验的火箭。利用探空火箭获取的资料可用于天气预报、地球和天文物理研究，为弹道导弹、运载火箭、载人飞船等飞行器研制提供必要的环境参数，探空火箭还可用于某些特殊问题的试验研究，如利用探空火箭提供的失重状态研究生物机体的变化和适应性，利用探空火箭进行新技术和仪器设备的验证性试验等。探空火箭比探空气球飞得高，比低轨道运行的人造卫星飞得低，是30～200公里高空的有效探测工具。
目前探空火箭的发射车在行进时，由于，发射车上安装的探空火箭正对驾驶室，一旦出现意外操作或者其他因素会给驾驶室内的驾驶人员带来安全隐患，因此，如何消除这一安全隐患是亟需解决的技术问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有防护装置的探空火箭发射运输车，该具有防护装置的探空火箭发射运输车在使用时，利用防护装置能够对驾驶室进行防护，避免出现意外操作或者其他因素导致火箭对驾驶人员带来的安全隐患，保护驾驶人员的生命安全。
基于上述目的，本实用新型提供的具有防护装置的探空火箭发射运输车，包括车体、防护装置、导向器防护罩、通用对接平台和调节装置；
所述车体包括驾驶室和车架，所述通用对接平台设置在所述车架上，所述导向器防护罩与所述通用对接平台活动连接，所述调节装置分别连接所述导向器防护罩和所述通用对接平台，所述防护装置设置在所述车架靠近驾驶室的位置，并且，所述防护装置位于所述驾驶室和处于水平位置的所述导向器防护罩之间。
由于导向器防护罩内用以放置导向器及火箭，导向器防护罩处于水平位置时，火箭正对于车体的驾驶室，行进过程中一旦发生误操作或者其他因素影响，导致火箭误发射会对驾驶人员生命安全造成影响，上述防护装置设置在驾驶室和导向器防护罩之间的位置，防护装置能够吸收火箭的部分冲击力，对驾驶室进行安全防护，保护驾驶人员人身安全。
进一步的，所述防护装置顶端的高度高于处于水平位置的导向器防护罩的顶端的高度。
防护装置和导向器防护罩的高度采用上述设置方式，能够使防护装置沿高度方向覆盖导向器防护罩，保障对驾驶室的充分防护。
进一步的，所述防护装置的宽度与驾驶室的宽度适配。
防护装置和导向器防护罩的宽度采用上述设置方式，能够使防护装置沿车辆宽度方向覆盖导向器防护罩，保障对驾驶室的充分防护。
进一步的，所述防护装置包括防护板和防护底座；所述防护板与所述防护底座连接。
防护底座用于和车架连接，防护板起到对驾驶室的保护作用。
进一步的，所述防护板与所述防护底座可拆卸连接。
上述防护板和防护底座可拆卸连接，方便对防护板或者防护底座组装或者更换。
进一步的，所述防护板靠近导向器防护罩的一端面设置为倾斜面，所述倾斜面与水平面具有倾斜角α。
上述的倾斜面与水平面具有倾斜角α，在火箭撞击防护板的倾斜面时，能够使冲击波沿倾斜面向高处泄压，防止对驾驶室造成破坏，减小不必要的损失。
进一步的，所述调节装置采用液压伸缩杆或者电动伸缩杆。
调节装置的作用是调整导向器防护罩的起升或者降落动作，采用液压伸缩杆或者电动伸缩杆更易于进行操作及调节。
进一步的，该具有防护装置的探空火箭发射运输车还包括调平支撑装置，所述调平支撑装置与所述车架连接，所述调平支撑装置具有朝向地面支撑的伸缩支撑杆以对车体进行调平。
利用该调平支撑装置，方便调节车体的各个位置的高度，以使通用对接平台处于水平状态，为探空火箭发射带来安全保障。
进一步的，所述调平支撑装置采用液压伸缩杆、电动伸缩杆或千斤顶。
调平支撑装置采用上述各个类型，具有结构简单、易于安装和调控的特点。
进一步的，该具有防护装置的探空火箭发射运输车还包括工具箱，所述工具箱设置在所述车架底端。
采用上述技术方案，该具有防护装置的探空火箭发射运输车具有的优点有：
该具有防护装置的探空火箭发射运输车包括车体、防护装置、导向器防护罩、通用对接平台和调节装置；车体包括驾驶室和车架，通用对接平台设置在车架上，导向器防护罩与通用对接平台活动连接，调节装置分别连接导向器防护罩和通用对接平台，防护装置设置在车架靠近驾驶室的位置，并且，防护装置位于驾驶室和处于水平位置的导向器防护罩之间。
由于导向器防护罩内用以放置导向器及火箭，导向器防护罩处于水平位置时，火箭正对于车体的驾驶室，行进过程中一旦发生误操作或者其他因素影响，导致火箭会对驾驶人员生命安全造成影响，上述防护装置设置在驾驶室和导向器防护罩之间的位置，防护装置能够吸收火箭的部分冲击力，对驾驶室进行安全防护，保护驾驶人员人身安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的具有防护装置的探空火箭发射运输车的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的具有防护装置的探空火箭发射运输车中，防护装置的结构示意图。
图3是图2侧视图；
图4为本实用新型实施例提供的具有防护装置的探空火箭发射运输车中，调平支撑装置的结构示意图。
附图标记：100-防护装置； 110-防护板； 111-倾斜面；
120-防护底座； 200-导向器防护罩； 300-通用对接平台；
400-调节装置； 500-驾驶室； 510-车架；
600-调平支撑装置； 700-工具箱。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
图1示出了本实用新型实施例提供的具有防护装置的探空火箭发射运输车的结构示意图；图2示出了本实用新型实施例提供的具有防护装置的探空火箭发射运输车中，防护装置的结构示意图；图3示出了图2侧视图；图4示出了本实用新型实施例提供的具有防护装置的探空火箭发射运输车中，调平支撑装置的结构示意图。
请参照图1，本实施例中提供的一种具有防护装置的探空火箭发射运输车，包括车体、防护装置100、导向器防护罩200、通用对接平台300和调节装置400。
车体包括相连接的驾驶室500和车架510，通用对接平台300设置在车架510上，通用对接平台300用以对导向器防护罩200提供支撑，导向器防护罩200与通用对接平台300活动连接，导向器防护罩200内用以放置导向器以及火箭(其中并未示意出)。
调节装置400分别连接导向器防护罩200和通用对接平台300，通过调节装置400能够使导向器防护罩200相对与通用对接平台300起升或者回落，进而调整导向器防护罩200的发射角度；防护装置100设置在车架510 靠近驾驶室500的位置，并且，防护装置100位于驾驶室500和处于水平位置的导向器防护罩200之间。
由于导向器防护罩200内用以放置导向器及火箭，导向器防护罩200 处于水平位置时，火箭正对于车体的驾驶室500，车辆在行进过程中，一旦发生误操作或者其他因素影响，导致火箭误发射或者火箭滑落出导向器防护罩200，会对驾驶人员生命安全造成影响，上述防护装置100设置在驾驶室500和导向器防护罩200之间的位置，防护装置100能够吸收火箭的部分冲击力，对驾驶室500进行安全防护，保护驾驶人员人身安全。
一个优选实施方案中，防护装置100顶端的高度高于处于水平位置的导向器防护罩200的顶端的高度。
防护装置100和导向器防护罩200的高度采用上述设置方式，能够使防护装置100沿高度方向覆盖导向器防护罩200，保障对驾驶室500的充分防护。
一个优选实施方案中，防护装置100的宽度与驾驶室500的宽度适配。
防护装置100和导向器防护罩200的宽度采用上述设置方式，能够使防护装置100沿车辆宽度方向覆盖导向器防护罩200，保障对驾驶室500的充分防护。
请参照图2和图3；一个优选实施方案中，防护装置100包括防护板 110和防护底座120；防护板110与防护底座120连接。
防护底座120用于和车架510连接，防护板110起到对驾驶室500的保护作用。
该防护板110优选采用长方形或者正方形的钢板，其具备一定的厚度，以使该钢板能够承受至火箭冲击力而不至于对驾驶室500造成损害。防护底座120焊接或者通过螺栓固定在车架510底盘的大梁上，保障能够提供足够的支撑强度，底座和钢板之间可以通过焊接的方式连接，还可以采用例如螺栓连接的可拆卸连接方式，上述防护板110和防护底座120可拆卸连接，方便对防护板110或者防护底座120组装或者更换。
这里需要说明的是，上述设置的防护装置100顶端的高度高于处于水平位置的导向器防护罩200的顶端的高度，以及防护装置100的宽度与驾驶室500的宽度适配；指的是防护板110的顶端高度以及防护板110的宽度。
一个优选实施方案中，防护板110靠近导向器防护罩200的一端面设置为倾斜面111，倾斜面111与水平面具有倾斜角α。
该倾斜角α优选设置为50度-85度，上述的倾斜面111与水平面具有倾斜角α，目的是在火箭撞击防护板110的倾斜面111时，能够使冲击波沿倾斜面111向高处泄压，防止对驾驶室500造成破坏，减小不必要的损失。
一个优选实施方案中，调节装置400采用液压伸缩杆或者电动伸缩杆。采用液压伸缩杆或者电动伸缩杆更易于进行操作及调节。
本实施例中，如图4所示，上述的调节装置采用液压伸缩杆，即液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。具有结构简单、工作可靠的特点。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置等部件组成。由于液压缸的具体结构属于现有技术，这里不再对其结构进行详细解释说明。
调节装置400的作用是调整导向器防护罩200的起升或者降落动作，当导向器防护罩200处于起升状态时，导向器防护罩200与通用对接平台 300具有一定的倾斜角，可以进行火箭发射动作；当导向器防护罩200处于降落状态时，导向器防护罩200处于水平状态，可以进行火箭运输和储放。
请参照图1和图4，一个优选实施方案中，该具有防护装置的探空火箭发射运输车还包括调平支撑装置600，调平支撑装置600与车架510连接，调平支撑装置600具有朝向地面支撑的伸缩支撑杆以对车体进行调平。
利用该调平支撑装置600，方便调节车体的各个位置的高度，以使通用对接平台300处于水平状态，为探空火箭发射带来安全保障。
一个优选实施方案中，该调平支撑装置600可以采用液压伸缩杆、电动伸缩杆或千斤顶。调平支撑装置600采用上述各个类型，具有结构简单、易于安装和调控的特点。
具体实施时，在车架510的至少四个对角位置分别安装一台上述的调平支撑装置600，在车辆到达发射目的地时，利用四个调平支撑装置600的伸缩杆对通用对接平台300以及该通用对接平台300上的导向器防护罩200 进行调平，以保障探空火箭的发射精度。
请参照图1，一个优选实施方案中，该具有防护装置的探空火箭发射运输车还包括工具箱700，工具箱700设置在车架510底端。
工具箱700内可用于放置一些常用的工具，工具箱700设置在车架510 底端位置，不会占用驾驶室500的空间以及车架510的上方空间，优化使用空间。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。