一种高低位汽车安全带锁舌机构的制作方法

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体为一种高低位汽车安全带锁舌机构。

背景技术：

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。

目前，申请号为CN201720608550.0的中国专利公开了一种自锁安全带锁舌，包括锁舌本体、端盖和锁止组件，上端盖和下端盖包覆在锁舌本体和锁止组件外，锁止组件包括锁止块、弹簧和钳臂，两个钳臂对称设置在锁止块的两侧，两根弹簧分别安装在上锁止块的上侧和下锁止块的下侧，并采用端部固定结构固定。本实用新型同现有技术相比，设计了安全带锁舌的联动结构，通过钳臂旋转，上锁止块运动并带动下锁止块，从而使两者发生相对位移，减小上锁止块和下锁止块之间间隙，实现对织带夹紧的自锁功能，减小碰撞等紧急情况下腰带拉出量，限制髋部位移从而降低胸部伤害，起到保护乘员作用。该实用新型虽然具有体积小，结构简单，成本低，稳定可控的特点，但是在使用过程中，因人体型大小的不同，安全带不能调节松紧，勒紧身体，不能找到舒适的角度，造成不舒服的状态。

基于此，本实用新型设计了一种高低位汽车安全带锁舌机构，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高低位汽车安全带锁舌机构，以解决上述背景技术中提出的虽然具有体积小，结构简单，成本低，稳定可控的特点，但是在使用过程中，因人体型大小的不同，安全带不能调节松紧，勒紧身体，不能找到舒适的角度，造成不舒服的状态问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高低位汽车安全带锁舌机构，包括壳体，所述壳体的顶部开设有第一槽，所述壳体的侧壁固定连接有主壳，所述主壳的侧壁固定连接有连接筒，所述连接筒的内腔转动连接有转动轴，所述转动轴的外壁套设有转动盘，所述转动盘与转动轴的外壁固定连接，所述转动盘的侧壁固定连接有第一插片，所述第一插片的顶部开设有插片槽，所述主壳的内腔横向插接有第二转轴，所述第二转轴的两端转动连接有转动套筒，所述转动套筒的另一端固定在主壳的侧壁上，所述第二转轴的侧壁开设有第二槽，所述第二槽内固定设置有第二插片，所述第二插片通过第二转轴与主壳转动连接，所述第二插片的顶部开设有插片槽，所述主壳的内壁固定设置有凸起，所述凸起与第二插片侧壁相互配合。

优选的，所述壳体的顶部固定设置有连接块，所述连接块的侧壁设置有第三槽，所述第三槽与第一插片相互配合。

优选的，所述主壳与壳体一体式铸造，所述转动盘与第一插片为一体式铸造。

优选的，所述主壳的侧壁开设有螺纹孔，所述连接筒通过螺栓与主壳固定连接，二者之间可拆卸。

优选的，所述第一插片比第二插片的长度长。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在壳体上设置的第一槽，将装置安装在汽车安全带上，通过主壳装载第二插片，通过第二插片与第二转轴的转动配合，方便第二插片的收纳和使用，通过转动套筒的设置，对第二转轴就行限位，防止第二转轴脱落，通过凸起的设置，使第二插片在不使用的状态下，可以收纳起来，通过第二转轴的设置，将连接筒安装在主壳的侧壁上，通过转动轴与连接筒的转动连接，便于第一插片能够转动，通过插片槽的设置，便于第一插片和第二插片能和锁舌扣连接，不使用第一插片时，可转动转动盘，使第一插片放置在主壳的上方，通过连接块和第三槽的设置，将第一插片固定，合起后，减少了装置的空间占用，使用时，通过高低两种插片的设置，便于使用者使用，通过第二插片的设置，跟传统的安全带相同，对于使用传统汽车安全带锁舌不舒服的乘客，可通过使用第一插片，增加了锁舌到锁舌扣的距离，拉长了安全带，增加了乘客的空间，同时第一插片的角度可调节，便于乘客寻找合适的角度，调节安全带与身体接触的角度，寻找舒适的位置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视角结构示意图；

图3为本实用新型侧视角结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-壳体，2-第一槽，3-主壳，4-连接筒，5-转动轴，6-转动盘，7-第一插片， 8-插片槽，9-第二转轴，10-转动套筒，11-第二插片，12-凸起，13-连接块， 14-第三槽，15-螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高低位汽车安全带锁舌机构，包括壳体1，壳体1的顶部开设有第一槽2，壳体1的侧壁固定连接有主壳3，主壳3的侧壁固定连接有连接筒4，连接筒4的内腔转动连接有转动轴5，转动轴5的外壁套设有转动盘6，转动盘6与转动轴5的外壁固定连接，转动盘6的侧壁固定连接有第一插片7，第一插片7的顶部开设有插片槽 8，主壳3的内腔横向插接有第二转轴9，第二转轴9的两端转动连接有转动套筒10，转动套筒10的另一端固定在主壳3的侧壁上，第二转轴9的侧壁开设有第二槽，第二槽内固定设置有第二插片11，第二插片11通过第二转轴9 与主壳3转动连接，第二插片11的顶部开设有插片槽8，主壳3的内壁固定设置有凸起12，凸起12与第二插片11侧壁相互配合。

其中，壳体1的顶部固定设置有连接块13，连接块13的侧壁设置有第三槽14，第三槽14与第一插片7相互配合，主壳3与壳体1一体式铸造，转动盘6与第一插片7为一体式铸造，主壳3的侧壁开设有螺纹孔，连接筒4通过螺栓15与主壳3固定连接，二者之间可拆卸，第一插片7比第二插片11 的长度长。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型通过在壳体1上设置的第一槽2，将装置安装在汽车安全带上，通过主壳3装载第二插片11，通过第二插片11 与第二转轴9的转动配合，方便第二插片11的收纳和使用，通过转动套筒10 的设置，对第二转轴9就行限位，防止第二转轴9脱落，通过凸起12的设置，使第二插片11在不使用的状态下，可以收纳起来，通过第二转轴9的设置，将连接筒4安装在主壳3的侧壁上，通过转动轴5与连接筒4的转动连接，便于第一插片7能够转动，通过插片槽8的设置，便于第一插片7和第二插片11能和锁舌扣连接，不使用第一插片7时，可转动转动盘6，使第一插片 7放置在主壳3的上方，通过连接块13和第三槽14的设置，将第一插片7固定，合起后，减少了装置的空间占用，使用时，通过高低两种插片的设置，便于使用者使用，通过第二插片11的设置，跟传统的安全带相同，对于使用传统汽车安全带锁舌不舒服的乘客，可通过使用第一插片7，增加了锁舌到锁舌扣的距离，拉长了安全带，增加了乘客的空间，同时第一插片7的角度可调节，便于乘客寻找合适的角度，调节安全带与身体接触的角度，寻找舒适的位置。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。