一种机电式ACBS汽车缓速器的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种机电式ACBS汽车缓速器。

背景技术：

汽车缓速器是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速，现如今的缓速器多数无法进行速度监控。对比申请号为201120038095.8的中国专利，公开了一种机电式ACBS汽车缓速器。该缓速器包括四部分：外束式齿轮传动制动器、气源与控制阀、水循环冷却系统、中央缓速器控制系统ECU及外围电气部分。支架固定在汽车变速箱输出端盖连接端面上，摩擦鼓安装在汽车变速箱输出轴法兰盘上传动轴或主减速器主动齿轮法兰盘上，制动时摩擦片挤压摩擦鼓，形成制动力以达到汽车缓速或辅助制动的目的。控制部分采用气动控制，由驻车储气筒供气，通过多个气动控制阀调整缓速器制动气室内的压力来控制缓速器工作。上述专利无法实现实时温度、速度监控，因此要设计一种新的设备，本实用新型可以实现全自动监控温度、速度，进而实现本装置的缓速功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种机电式ACBS汽车缓速器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种机电式ACBS汽车缓速器，包括缓速器安装架、控制装置、制动装置、降温装置，所述缓速器安装架前侧设置有所述制动装置，所述制动装置内部一侧设置有所述降温装置，所述降温装置内部另一侧设置有所述控制装置，所述控制装置包括控制盒、电路板、控制芯片、控制信号接入插座，所述制动装置包括磁力线圈、线圈固定架、缓速器转子、缓速器外壳、传动轴连接法兰盘、速度传感器、速度信号转换芯片，所述降温装置包括散热风扇、温度信号传感器、温度信号转换芯片，所述缓速器安装架前侧设置有所述缓速器外壳，所述缓速器外壳内部一侧设置有所述控制盒，所述控制盒内部一侧设置有所述电路板，所述电路板前侧设置有所述控制芯片、所述速度信号转换芯片、所述温度信号转换芯片，所述控制盒一侧设置有所述控制信号接入插座，所述缓速器外壳内部设置有所述线圈固定架，所述线圈固定架内部设置有所述磁力线圈，所述缓速器外壳内部设置有所述缓速器转子，所述缓速器转子内部设置有所述传动轴连接法兰盘，所述线圈固定架内部一侧设置有所述速度传感器，所述线圈固定架内部另一侧设置有所述温度信号传感器，所述缓速器外壳内部远离所述控制盒一侧设置有所述散热风扇。

上述结构中，将本装置通过所述缓速器安装架固定安装在汽车内部，将控制信号接线连接所述控制信号接入插座，所述控制信号接入插座接入控制信号之后使所述控制芯片通电，所述控制芯片通电之后使所述速度传感器启动开始感应所述线圈固定架与所述缓速器转子之间相对速度，所述速度传感器接收速度信号之后传输到所述速度信号转换芯片转换为电信号传输到所述控制芯片，所述温度信号传感器接收温度信号之后将温度信号传输到所述温度信号转换芯片转换为电信号传输到所述控制芯片，所述控制芯片根据设定数据启动所述散热风扇对所述制动装置内部进行降温控制。

为了进一步实现对汽车进行温度、速度监控，以达到缓速功能，所述电路板与所述控制芯片、所述速度信号转换芯片、所述温度信号转换芯片通过焊接连接。

为了进一步实现对汽车进行温度、速度监控，以达到缓速功能，所述缓速器安装架与所述缓速器外壳通过螺钉紧固相连。

为了进一步实现对汽车进行温度、速度监控，以达到缓速功能，所述缓速器外壳与所述控制盒、所述控制信号接入插座、所述线圈固定架、所述散热风扇通过螺钉紧固相连。

为了进一步实现对汽车进行温度、速度监控，以达到缓速功能，所述温度信号传感器与所述温度信号转换芯片通过电连接。

为了进一步实现对汽车进行温度、速度监控，以达到缓速功能，所述速度传感器与所述速度信号转换芯片通过电连接。

为了进一步实现对汽车进行温度、速度监控，以达到缓速功能，所述线圈固定架与所述磁力线圈、所述速度传感器、所述温度信号传感器通过螺钉紧固相连。

有益效果在于：本实用新型可以实现全自动监控温度、速度，进而实现本装置的缓速功能。

附图说明

图1是本实用新型所述一种机电式ACBS汽车缓速器的主视结构示意图；

图2是本实用新型所述一种机电式ACBS汽车缓速器的俯视结构示意图；

图3是本实用新型所述一种机电式ACBS汽车缓速器的左视图。

附图标记说明如下：

1、缓速器安装架；2、控制装置；3、控制盒；4、电路板；5、控制芯片；6、控制信号接入插座；7、制动装置；8、磁力线圈；9、线圈固定架；10、缓速器转子；11、缓速器外壳；12、传动轴连接法兰盘；13、速度传感器；14、速度信号转换芯片；15、降温装置；16、散热风扇；17、温度信号传感器；18、温度信号转换芯片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，一种机电式ACBS汽车缓速器，包括缓速器安装架1、控制装置2、制动装置7、降温装置15，缓速器安装架1前侧设置有制动装置7，制动装置7作用在于实现本装置的缓速制动功能，制动装置7内部一侧设置有降温装置15，降温装置15作用在于实现本装置的降温功能，降温装置15内部另一侧设置有控制装置2，控制装置2作用在于实现本装置的全自动控制功能，控制装置2包括控制盒3、电路板4、控制芯片5、控制信号接入插座6，制动装置7包括磁力线圈8、线圈固定架9、缓速器转子10、缓速器外壳11、传动轴连接法兰盘12、速度传感器13、速度信号转换芯片14，降温装置15包括散热风扇16、温度信号传感器17、温度信号转换芯片18，缓速器安装架1前侧设置有缓速器外壳11，缓速器外壳11内部一侧设置有控制盒3，控制盒3内部一侧设置有电路板4，电路板4前侧设置有控制芯片5、速度信号转换芯片14、温度信号转换芯片18，控制盒3一侧设置有控制信号接入插座6，缓速器外壳11内部设置有线圈固定架9，线圈固定架9内部设置有磁力线圈8，缓速器外壳11内部设置有缓速器转子10，缓速器转子10内部设置有传动轴连接法兰盘12，线圈固定架9内部一侧设置有速度传感器13，线圈固定架9内部另一侧设置有温度信号传感器17，缓速器外壳11内部远离控制盒3一侧设置有散热风扇16。

上述结构中，将本装置通过缓速器安装架1固定安装在汽车内部，将控制信号接线连接控制信号接入插座6，控制信号接入插座6接入控制信号之后使控制芯片5通电，控制芯片5通电之后使速度传感器13启动开始感应线圈固定架9与缓速器转子10之间相对速度，速度传感器13接收速度信号之后传输到速度信号转换芯片14转换为电信号传输到控制芯片5，温度信号传感器17接收温度信号之后将温度信号传输到温度信号转换芯片18转换为电信号传输到控制芯片5，控制芯片5根据设定数据启动散热风扇16对制动装置7内部进行降温控制。

为了进一步实现对汽车进行温度、速度监控，以达到缓速功能，电路板4与控制芯片5、速度信号转换芯片14、温度信号转换芯片18通过焊接连接，缓速器安装架1与缓速器外壳11通过螺钉紧固相连，缓速器外壳11与控制盒3、控制信号接入插座6、线圈固定架9、散热风扇16通过螺钉紧固相连，温度信号传感器17与温度信号转换芯片18通过电连接，速度传感器13与速度信号转换芯片14通过电连接，线圈固定架9与磁力线圈8、速度传感器13、温度信号传感器17通过螺钉紧固相连。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。