一种汽车用防偷油燃油箱的制作方法

本实用新型涉及一种汽车用防偷油燃油箱。

背景技术：

现有的卡车油箱防偷油措施大多是在加油口处加一个网状装置，防止油从加油口处被抽出。但这种措施容易从油箱下部钻洞，从而使整个油箱的油全部漏光，车主即使发现了，短时间内也无法堵住漏洞来减少油量损失，同时也导致车主没有燃油把车开到维修站。给车主造成极大的困扰。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车用防偷油燃油箱，它具有结构紧凑、安全可靠等特点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽车用防偷油燃油箱，包括油箱壳体、加油口和出油口，油箱壳体为双层结构：包括内层油箱壳体和外层油箱壳体，内层油箱壳体的外壁和外层油箱壳体的内壁之间设有连接筋以将它们固定连接在一起，内层油箱壳体和外层油箱壳体之间的空间形成的容纳腔为副油箱，内层油箱壳体内部形成的容纳腔为主油箱，主油箱设有通风阀，加油口和出油口均设置在外层油箱壳体上，在内层油箱壳体底部设有与副油箱连通的连通孔，主油箱内设有安全装置，安全装置包括与内层油箱壳体内壁固定的伸缩电机，伸缩电机的输出轴底部设有胶垫，当伸缩电机输出轴伸至最下方时，位于其端部的胶垫将连通孔封闭。

本实用新型进一步改进在于：

伸缩电机通过固定架固定在内层油箱壳体的底壁上，固定架包括至少两根竖向设置的立柱，立柱的底部固定在内层油箱壳体的底壁上，立柱的顶部与伸缩电机固定连接在一起。

连通孔为梯形孔，胶垫与梯形孔中的上部孔腔相适配。

副油箱的容积不大于主油箱容积的十分之一。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本装置通过内层油箱壳体和外层油箱壳体形成的容纳空间形成主油箱和副油箱，主油箱设有通风阀，在内层油箱壳体底部设有与副油箱连通的连通孔，使主油箱与副油箱连通，当控制系统检测到副油箱内的燃油油面高度下降异常后，发出控制信号控制伸缩电机启动，从而使伸缩电机输出轴伸至最下方，位于其端部的胶垫将连通孔封闭，从而起到防止燃油被偷窃的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中安全装置的结构示意图。

在附图中：1.加油口；2.出油口；3.内层油箱壳体；3-1.连通孔；4.外层油箱壳体；5.连接筋；6.通风阀；7.伸缩电机；7-1.伸缩电机输出轴；8.胶垫；9.立柱；10.线路管道。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。

由图1-2所示的实施例可知，本实施例包括油箱壳体、加油口1和出油口2，油箱壳体为双层结构：包括内层油箱壳体3和外层油箱壳体4，内层油箱壳体3的外壁和外层油箱壳体4的内壁之间设有连接筋5以将它们固定连接在一起，内层油箱壳体3和外层油箱壳体4之间的空间形成的容纳腔为副油箱，内层油箱壳体3内部形成的容纳腔为主油箱，主油箱设有通风阀6，加油口1和出油口2均设置在外层油箱壳体4上，在内层油箱壳体3底部设有与副油箱连通的连通孔3-1，主油箱内设有安全装置，安全装置包括与内层油箱壳体内壁固定的伸缩电机7，伸缩电机7的输出轴7-1底部设有胶垫8，当伸缩电机输出轴7-1伸至最下方时，位于其端部的胶垫8将连通孔3-1封闭。

伸缩电机7通过固定架固定在内层油箱壳体3的底壁上，固定架包括至少两根竖向设置的立柱9，立柱9的底部固定在内层油箱壳体3的底壁上，立柱9的顶部与伸缩电机7固定连接在一起。

连通孔3-1为梯形孔，胶垫8与梯形孔中的上部孔腔相适配。

副油箱的容积不大于主油箱容积的十分之一。

工作原理：

防偷油燃油箱的燃油油面高度传感器安装在副油箱内。

加油时，伸缩电机7的输出轴7-1缩短，胶垫8将连通孔3-1开启，使副油箱与主油箱之间连通，燃油通过加油口1加入到副油箱，随着燃油的不断加入，燃油通过通孔3-1加入主油箱，在加注过程中，主油箱中的空气通过通风阀6排出，直至燃油加满主油箱。

当燃油漏油或被偷时，控制系统检测到副油箱内的燃油油面高度下降异常后，发出控制信号控制伸缩电机7启动，从而使伸缩电机输出轴7-1伸至最下方，位于其端部的胶垫8将连通孔3-1封闭，同时，报警器会发出声音提醒司机燃油丢失从而减少损失。