一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，其内部安装单元所需的安装架广泛应用于汽车行业；现有的安装架在使用时存在一定的弊端，难以根据物体的不同长度来进行调节，减弱了支撑立杆的使用灵活度，缩小了设备的使用范围，普通滑孔，难以使连接杆迅速滑入孔内，降低了设备的使用性能，难以根据物体大小进行调整安装，减弱了紧固圈的适用性，给安装架的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，包括底座与一号紧固圈，所述底座的上端外表面的中间位置处固定安装有支撑立柱，且底座的上端外表面靠近支撑立柱的一侧设置有一号长杆螺钉，所述支撑立柱的后端外表面靠近上方的位置处设置有一号连接杆，所述支撑立柱的后端外表面靠近底端的位置处设置有二号连接杆，且二号连接杆的一端外表面设置有二号紧固圈，所述支撑立柱的两侧外表面均设置有调节旋钮，所述支撑立柱的内表面的中间位置处设置有滑槽，且滑槽的前端外表面靠近上方的位置处设置有弹簧，所述一号连接杆与弹簧之间的位置处设置有连接柱，且一号连接杆通过弹簧与支撑立柱活动连接，所述支撑立柱的内表面靠近弹簧的下方一侧的位置处固定安装有滑孔，所述一号紧固圈设置在一号连接杆的一端外表面，所述一号紧固圈的上端外表面设置有二号连接片，且二号连接片的内部贯穿设置有螺杆，所述螺杆的外表面活动安装有螺帽，所述一号紧固圈的下端外表面设置有一号连接片。

优选的，所述一号连接杆的上端外表面靠近支撑立柱处固定安装有一号固定孔，且一号连接杆与一号紧固圈固定连接。

优选的，所述二号连接杆的上端外表面靠近支撑立柱处固定安装有二号固定孔，且二号连接杆的外表面涂覆有防腐蚀保护漆。

优选的，所述底座的上端外表面靠近支撑立柱的另一侧设置有二号长杆螺钉，且支撑立柱的长度大于底座的长度。

优选的，所述底座的下端外表面设置有防滑橡胶垫，且底座的形状为长方形。

优选的，所述一号长杆螺钉的外表面设置有六角螺帽，且一号长杆螺钉的数量为若干组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，通过设有的调节旋钮，可以根据物体的不同长度来进行调节，加强了支撑立杆的使用灵活度，扩大了设备的使用范围，通过设有的滑孔，滑孔的宽直径设计，使一号连接杆在调整位置时，迅速滑入孔内，提高了设备的使用性能，通过设有的一号连接片，一号连接片的分开设计，可以根据物体大小进行安装调整，加强了紧固圈的适用性，整个装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架的局部视图。

图3为本实用新型一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架的图2中A处的内部结构图。

图4为本实用新型一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架的图2中B处的放大图。

图中：1、一号长杆螺钉；2、底座；3、支撑立柱；4、调节旋钮；5、一号连接杆；6、一号紧固圈；7、二号连接杆；8、二号紧固圈；9、弹簧；10、滑槽；11、滑孔；12、连接柱；13、一号连接片；14、二号连接片；15、螺杆；16、螺帽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，包括底座2与一号紧固圈6，底座2的上端外表面的中间位置处固定安装有支撑立柱3，且底座2的上端外表面靠近支撑立柱3的一侧设置有一号长杆螺钉1，支撑立柱3的后端外表面靠近上方的位置处设置有一号连接杆5，支撑立柱3的后端外表面靠近底端的位置处设置有二号连接杆7，且二号连接杆7的一端外表面设置有二号紧固圈8，支撑立柱3的两侧外表面均设置有调节旋钮4，支撑立柱3的内表面的中间位置处设置有滑槽10，且滑槽10的前端外表面靠近上方的位置处设置有弹簧9，一号连接杆5与弹簧9之间的位置处设置有连接柱12，且一号连接杆5通过弹簧9与支撑立柱3活动连接，支撑立柱3的内表面靠近弹簧9的下方一侧的位置处固定安装有滑孔11，一号紧固圈6设置在一号连接杆5的一端外表面，一号紧固圈6的上端外表面设置有二号连接片14，且二号连接片14的内部贯穿设置有螺杆15，螺杆15的外表面活动安装有螺帽16，一号紧固圈6的下端外表面设置有一号连接片13。

一号连接杆5的上端外表面靠近支撑立柱3处固定安装有一号固定孔，且一号连接杆5与一号紧固圈6固定连接；二号连接杆7的上端外表面靠近支撑立柱3处固定安装有二号固定孔，且二号连接杆7的外表面涂覆有防腐蚀保护漆；底座2的上端外表面靠近支撑立柱3的另一侧设置有二号长杆螺钉，且支撑立柱3的长度大于底座2的长度；底座2的下端外表面设置有防滑橡胶垫，且底座2的形状为长方形；一号长杆螺钉1的外表面设置有六角螺帽，且一号长杆螺钉1的数量为若干组。

需要说明的是，本实用新型为一种新能源汽车电控系统安装单元中的安装架，在使用时，通过一号长杆螺钉1上的六角螺帽，将底座2固定在底板上，底座2安装完成后，将需要安装的物品，放置在一号紧固圈6与二号紧固圈8中，通过一号连接片13与二号连接片14上的螺杆15，对物品进行松紧调整，螺杆15主要是通过螺帽16来实现松紧调整，调整完成后完成物品安装，通过调节旋钮4可以调整一号连接杆5与二号连接杆7的上下位置，具体是通过支撑立柱3内部的弹簧9在滑槽10内移动来实现，底座2对整个装置起到了支撑固定作用，调节旋钮4可以通过物体的长度来调节，加强了支撑立柱3的使用灵活度，扩大了设备的适用范围，滑孔11的宽直径设计，使一号连接杆5在调整位置时，迅速滑入孔内，提高了设备的使用性能，一号连接片13的分开设计，可以根据物体大小进行调整安装，加强了紧固圈的适用范围，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。