一种带有滑动翻盖功能的汽车中控箱的制作方法

本实用新型涉及汽车中控箱技术领域，具体涉及一种带有滑动翻盖功能的汽车中控箱。

背景技术：

随着人们的生活质量提高，人们对汽车内饰品质要求也不断提高，人们在关注汽车内饰外观的同时也对汽车内饰的人性化功能产生了需求。

汽车中控箱其结构一般包括中控箱本体和盖设于中控箱本体上的扶手盖，中控箱本体和扶手盖之间都会设置一个锁来控制中控箱的打开和关闭。

汽车扶手箱作为主驾驶座和副驾驶座之间的重要结构部件，具有提供储物空间、遮蔽隐藏机构，减轻驾驶疲劳等作用。但对于不同的驾驶者，其拥有不同的使用习惯，再加上每个驾驶者的身高都是不一样的，而现有的中控箱的扶手盖的位置一般都是不可调节的，因此，不能适合所有的驾驶者使用。

另外，目前的汽车中控箱的扶手盖都是采用扶手盖翻转的方式打开，不能相对于汽车中控箱本体滑移，此种结构在打开扶手盖时，使用者容易因打开力度不够而出现夹到手的情况，而且打开方式不方便，影响驾驶员安全驾驶。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种带有滑动翻盖功能的汽车中控箱，采用该锁结构能够解决扶手盖位置不可调的问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：一种带有滑动翻盖功能的汽车中控箱，包括中控箱本体和扶手盖，还包括设置在中控箱本体内部两侧的滑轨和设置在扶手盖前端的扶手锁；扶手锁包括成对设置的能够往复移动以实现上锁或开锁的锁销，滑轨开设有供锁销滑动的滑动通道，滑动通道开设有至少两个间隔排布的锁销孔，锁紧状态下，锁销插入锁销孔中；扶手盖的底部水平设置有滑动腔，滑动腔内的两侧壁开设有滑槽，汽车中控箱还包括旋转铰链，旋转铰链的前端部与中控箱本体的后端部转动连接，旋转铰链的后端部的两侧设置有滑动块，装配状态下，旋转铰链的后端部插入扶手箱的滑动腔中，滑动块插入滑槽内，靠近旋转铰链的锁销孔的上方开设有脱出卡口。

其中，扶手盖包括上盖总成、下前盖总成和下后盖总成，上盖总成与下前盖总成固接，上盖总成与下后盖总成固接，扶手锁固定安装在上盖总成与下前盖总成之间，上盖总成与下后盖总成固定连接，旋转铰链的后端部固定安装在下后盖总成的底端部。

其中，上盖总成与下后盖总成之间设置有用于防止扶手盖滑落的防滑落机构。

其中，防滑落机构包括限位块、压缩弹簧和两端部固定在下后盖总成的限位转轴，限位块的前端部向上伸延出第一卡块，限位块的后端部向下伸延出第二卡块，上盖总成的底部开设有多个限位孔，下后盖总成的底部开设有避位孔；旋转铰链后端部朝上延伸出限位柱，压缩弹簧套设在限位柱上，限位转轴穿过限位块并将限位块的前端部固定在压缩弹簧的上方，以使工作状态下，压缩弹簧顶起限位块的前端部，第一卡块插入上盖总成的其中一个限位孔中，第二卡块插入下后盖总成的避位孔中。

其中，中控箱本体的后端部的顶面设置有凸起，扶手盖水平放置状态下，第二卡块抵住凸起。

其中，扶手锁还包括能够往复转动的解锁手柄，还包括成对设置的能够往复上下移动的推块；各个推块和锁销均设置有斜面，推块的斜面与锁销的斜面方向相反；解锁手柄转动并带动成对的推块向下移动，成对的推块的斜面抵住成对的锁销的斜面以驱使成对的锁销相向移动，成对的锁销脱离锁销孔以实现开锁状态；解锁手柄转动回位并带动成对的推块向上移动，成对的推块的斜面脱离成对的锁销的斜面，成对的锁销背向移动，以使成对的锁销插入锁销孔以实现上锁状态。

其中，解锁手柄包括解锁开关、扭簧和转轴，转轴穿过解锁开关并且其两端部固定安装在扶手盖上，扭簧固定套设在转轴的中部，扭簧的工作端抵住解锁开关，以使扭簧可驱动解锁开关进行回位。

其中，解锁开关的工作端位于解锁开关的前端部，成对的推块竖直固定连接在解锁开关的后端部的两侧。

其中，扶手盖开设有滑槽，成对的锁销安装在滑槽内，滑槽的槽底向上延伸出抵挡部，抵挡部与锁销之间设置有弹簧，以使弹簧可驱动锁销进行回位。

其中，锁销呈Z字形设置，锁销的工作端为圆柱条。

本实用新型的有益效果：本申请的带有滑动翻盖功能的汽车中控箱，与现有技术相比，在中控箱本体内部两侧各布置一条滑轨，并在滑轨上设置有至少两个锁销孔；当锁销滑动到达锁孔时自动锁止，在扶手盖后部设置有旋转铰链结构，当锁销滑动到靠近旋转铰链的锁销孔时，打开扶手锁使锁销脱出锁销孔并从脱出卡口中出来，以使实现解锁后翻转扶手盖，解决了以往扶手盖位置不可调的问题。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的一种带有滑动翻盖功能的汽车中控箱的分解图。

图2为本实用新型的一种带有滑动翻盖功能的汽车中控箱的滑轨的结构示意图。

图3为本实用新型的一种带有滑动翻盖功能的汽车中控箱的另一视觉的结构示意图。

图4为图3中A-A处的部分结构示意图。

图5为本实用新型的一种带有滑动翻盖功能的汽车中控箱的扶手锁的结构示意图。

图6为本实用新型的一种带有滑动翻盖功能的汽车中控箱的扶手锁的另一个视觉的结构示意图。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

本实用新型的一种带有滑动翻盖功能的汽车中控箱的具体实施方式，如图1至图6所示，包括设置在中控箱本体1内部两侧的滑轨10和设置在扶手盖2前端的扶手锁，具体的，滑轨10采用螺丝可拆卸地与中控箱本体1连接；扶手锁包括成对设置的能够往复移动以实现上锁或开锁的锁销7，滑轨10开设有供锁销7滑动的滑动通道101，滑动通道开设有三个间隔排布的锁销孔103。锁紧状态下，锁销7插入锁销孔103中，其中，两个锁销孔103的上方开设有脱出卡口102，该脱出卡口102是待扶手盖2翻转时，用于让锁销7脱出锁销孔103的；扶手盖2的底部水平设置有滑动腔21，滑动腔21内的两侧壁开设有滑槽22。汽车中控箱还包括旋转铰链9，旋转铰链9的前端部与中控箱本体1的后端部转动连接，旋转铰链9的后端部的两侧设置有滑动块91。装配状态下，旋转铰链9的后端部插入扶手箱的滑动腔21中，滑动块91插入滑槽22内；在中控箱本体1内部两侧各布置一条滑轨10，并在滑轨10上设置有三个锁销孔103；当锁销7滑动到达锁销孔103时自动锁止，在扶手盖2后部设置有旋转铰链9结构，当锁销7滑动到靠近旋转铰链9的两个锁销孔103之中的任一锁销孔103时，打开扶手锁使锁销7脱出锁销孔103并从脱出卡口102中出来，以使实现解锁后翻转扶手盖2，解决了以往扶手盖2位置不可调的问题。

在本实施例中，扶手盖2包括上盖总成23、下前盖总成24和下后盖总成25，上盖总成与下前盖总成24固接，上盖总成23与下后盖总成25固接，扶手锁固定安装在上盖总成23与下前盖总成23之间，上盖总成23与下后盖总成25固定连接，旋转铰链9的后端部固定安装在下后盖总成25的底端部，在本实施例中，旋转铰链9的后端部与下后盖总成25是一体成型的，因此，滑动块91可以设置在旋转铰链9的后端部的两侧，也可以设置在下后盖总成25的两侧。

当扶手盖2翻转接近90度的时候，由于扶手盖2相对于旋转铰链9的后端部是可以滑动的，因此，在重力的作用下，扶手盖2会向下滑落，由此，为了防止扶手因重力原因向下滑落，上盖总成23与下后盖总成25之间设置有用于防止扶手盖2滑落的防滑落机构，具体的，防滑落机构包括限位块92、压缩弹簧93和两端部固定在下后盖总成25的限位转轴94，限位块92的前端部向上伸延出第一卡块95，限位块92的后端部向下伸延出第二卡块96，上盖总成23的底部开设有多个限位孔26，下后盖总成25的底部开设有避位孔；旋转铰链9后端部朝上延伸出限位柱，压缩弹簧93套设在限位柱92上，限位转轴94穿过限位块92并将限位块92的前端部固定在压缩弹簧93的上方，以使工作状态下，压缩弹簧93顶起限位块92的前端部，第一卡块95插入上盖总成23的其中一个限位孔26中，第二卡块96插入下后盖总成25的避位孔中，另外，中控箱本体1的后端部的顶面设置有凸起11，扶手盖2水平放置状态下，第二卡块96抵住凸起11，当扶手盖2总成在翻转的同时，防滑落机构的限位块92被压缩弹簧93的弹力弹起，限位块92的第一卡块95自动卡入到限位孔26内，进而防止扶手因重力原因向下滑落。

在本实施例中，扶手锁还包括开设在中控箱本体1内部两侧的锁销孔103和设置在扶手盖2前端的扶手锁；扶手锁包括能够往复转动的解锁手柄(解锁手柄为解锁开关23与下后盖总成24的组件)，还包括成对设置的能够往复移动以实现上锁或开锁的锁销7，还包括成对设置的能够往复上下移动的推块6；各个推块6和锁销7均设置有斜面，推块6的斜面与锁销7的斜面方向相反，具体的，请见图3，解锁手柄包括解锁开关3、扭簧5和转轴4，转轴4穿过解锁开关3，转轴4的两端部固定安装在扶手盖2上，这样解锁开关3则可以绕转轴4进行转动，扭簧5固定套设在转轴4的中部，扭簧5的工作端抵住解锁开关3，这样扭簧5可以驱动解锁开关3在发生转动之后进行回位。

作为优选的方案，解锁开关3的工作端位于解锁开关3的前端部，成对的推块6竖直固定连接在解锁开关3的后端部的两侧，具体的，推块6和解锁开关3可以一体成型设置，未解锁的状态下，锁销7位于推块6的正下方，并且，锁销7的斜面与推块6的斜面相对，具体的，请见图2，扶手盖开设有滑槽，成对的锁销7安装在滑槽内，滑槽的槽底向上延伸出抵挡部，抵挡部与锁销7之间设置有弹簧8，这样弹簧8可以驱动锁销7在移动之后进行自动回位。

作为优选的方案，锁销7呈Z字形设置，锁销7的工作端为圆柱条，圆柱型的工作端进一步地增强与中控箱本体1之间的锁紧程度，防止扶手盖2自由打开。

作为优选的方案，中滑轨10的锁销孔103设置有多对，多对锁销孔103沿中控箱本体1的长度方向间隔排布，这样可以将扶手盖设置成可水平移动的，进而水平移动至某一档位的时候可以进行锁紧，增强适用性能。

本实施例的锁结构的工作过程，解锁时，解锁手柄的解锁开关3转动并带动成对的推块6向下移动，成对的推块6的斜面抵住成对的锁销7的斜面以驱使成对的锁销7相向靠近移动，成对的锁销7脱离中控箱本体1内部的锁销孔103以实现开锁状态；解锁手柄的解锁开关3在扭簧5的作用下进行转动回位，并带动成对的推块6向上移动，成对的推块6的斜面脱离成对的锁销7的斜面，成对的锁销7在弹簧8的作用下自动背向移动回位，以使成对的锁销7插入控箱本体内部1的锁销孔103中以实现上锁状态，与现有技术相比，结构更为简单，锁紧更为牢固，能够有效的解决扶手总成自由打开或关闭的问题。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。