一种可调节的电动汽车电池安装支架的制作方法

本实用新型涉及安装支架技术领域，尤其涉及一种可调节的电动汽车电池安装支架。

背景技术：

目前，随着社会科技的不断发展，国家对环境的保护越来越重视，为了节约资源保护环境，新能源汽车项目即将成为当今社会的主流，面对新能源汽车生产中的种种问题，电动汽车电池安装是一个重要方面，而目前存在的电动汽车电池安装支架往往都是一个品牌的汽车，不能根据汽车品牌甚至车型调节安装支架，电池在安装过程中不能快速有效的运输，不能同时高效的对多台电池进行运输，为了解决上述问题，本实用新型提出了一种新的安装支架。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节的电动汽车电池安装支架，本实用新型能够根据车型的不同而有选择的控制装置进行调节，达到适配的目的，提高了装置的可调节性、自动化性能和安装效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可调节的电动汽车电池安装支架，包括矩形框架，所述矩形框架包括两根第一连接杆、两根第二连接杆和4根连接柱；其中所述的两根第一连接杆相对放置，两根第二连接杆相对放置，所述的第一连接杆与第二连接杆相邻放置，且所述的第一连接杆与第二连接杆之间成直角焊接相连围成矩形框架的上底面；所述的第一连接杆与第二连接杆连接处垂直安装有连接柱；所述的连接柱上等距离分布安装有2根第三连接杆和2根第四连接杆，所述的第三连接杆位于第二连接杆的下方并与第二连接杆平行安装；所述的第四连接杆位于第一连接杆的下方并与第一连接杆平行安装；所述的第三连接杆上等距离分布安装有第五连接杆；所述的第五连接杆上安装有水平放置的连接机架，所述连接机架一侧外壁开设有通孔，所述第五连接杆底部固定安装有电机安装座，所述电机安装座上安装有固定有电机，所述电机输出轴与通孔相插接；所述连接柱底部焊接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端均焊接有连接件，所述连接件底部外壁均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有支撑脚座，所述支撑脚座底部外壁均粘接有橡胶垫。

所述支撑脚座螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓位于支撑脚座与连接件之间。

所述第三连接杆与第四连接杆成直角分布，且所述第三连接杆与第四连接杆位于同一高度。

所述连接机架上靠近电机的一侧安装有稳定板，所述稳定板与电机输出轴相适配。

所述电机输出轴上焊接有齿轮，所述齿轮啮合连接有传送齿带。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过电动伸缩杆的设置，使得装置能够根据车型的不同而有选择的控制装置进行调节，达到适配的目的，高了装置的可调节性。其次通过电机与齿轮的设置，使得电机带动齿轮转动，齿轮与传送齿带啮合带动电池的传送，增加了装置的自动化性能。还有就是通过连接机架的设置，使得装置能够同时运行多台电池进行安装，增加了装置的安装效率。

附图说明

图1为本实用新型没安装第三连接杆和第四连接杆的主视图；

图2为图1的没安装第三连接杆和第四连接杆的右视图。

具体实施方式

本实施例的一种可调节的电动汽车电池安装支架，如图1、2所示，包括矩形框架，所述矩形框架包括两根第一连接杆7、两根第二连接杆17和4根连接柱5；其中所述的两根第一连接杆7相对放置，两根第二连接杆17相对放置，所述的第一连接杆7与第二连接杆17相邻放置，且所述的第一连接杆7与第二连接杆17之间成直角焊接相连围成矩形框架的上底面；所述的第一连接杆7与第二连接杆17连接处垂直安装有连接柱5；所述的连接柱5上等距离分布安装有2根第三连接杆（图中未示）和2根第四连接杆（图中未示），所述的第三连接杆位于第二连接杆17的下方并与第二连接杆17平行安装；所述的第四连接杆位于第一连接杆7的下方并与第一连接杆7平行安装；所述的第三连接杆上等距离分布安装有第五连接杆6；所述的第五连接杆6上安装有水平放置的连接机架9，所述连接机架9一侧外壁开设有通孔15，所述第五连接杆6底部固定安装有电机安装座14，所述电机安装座14上安装有固定有电机13，所述电机13输出轴与通孔15相插接。所述连接柱5底部焊接有电动伸缩杆4，所述电动伸缩杆4底端均焊接有连接件3，所述连接件3底部外壁均开设有螺纹孔（图中未示），所述螺纹孔内螺纹连接有支撑脚座1，所述支撑脚座1底部外壁均粘接有橡胶垫18。

所述支撑脚座1螺纹连接有限位螺栓2，所述限位螺栓2位于支撑脚座1与连接件3之间。

所述第三连接杆10与第四连接杆8成直角分布，且所述第三连接杆10与第四连接杆8位于同一高度。

所述连接机架9上靠近电机13的一侧安装有稳定板12，所述稳定板12与电机13输出轴相适配。

所述电机13输出轴上焊接有齿轮11，所述齿轮11啮合连接有传送齿带16。