一种双轮式万向轮的轮子结构的制作方法

本实用新型涉及一种双轮式万向轮的轮子结构。

背景技术：

双轮式万向轮由于其灵活性被广泛地应用于各种载物装置上，现有的万向轮的轮子的轮毂一般由注塑成型后与轮轴连接，但是，注塑成型的轮毂强度不够高，容易发生变形导致损坏。

因此，需要进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种双轮式万向轮的轮子结构，其通过把轮毂设置为铝合金一体成型结构，以及紧固件通过安装台阶内嵌式地与轮轴连接，增强了轮子的结构强度，使其不容易发生变形损坏。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种双轮式万向轮的轮子结构，包括由铝合金一体成型的轮毂轮毂中心设有连接通孔，连接通孔内设有分隔其远轴端和近轴端的安装台阶，安装台阶上设有与连接通孔孔径大小不一致的轴孔，连接通孔的远轴端上设有用于连接轮轴的紧固件，紧固件嵌入连接通孔内。

所述连接通孔的近轴端上设有轴套，轮轴的端部穿过轴套并插入至远轴端内与紧固件连接。

所述轮毂的圆周边上设有塑料轮胎，轮毂上设有与塑料轮胎咬合的燕尾槽，燕尾槽均匀地分布于轮毂的圆周边上，燕尾槽的外端宽度小于内端宽度。

所述连接通孔的厚度小于或者等于轮毂的圆周边的厚度。

所述连接通孔与轮毂的圆周边之间通过若干连接桥连接。

所述连接通孔上设有盖接在其远轴端的装饰挡板。

本实用新型的有益效果是：

通过把轮毂设置为铝合金一体成型结构，以及紧固件通过安装台阶内嵌式地与轮轴连接，增强了轮子的结构强度，使其不容易发生变形损坏，同时，燕尾槽的设置可以增加塑料轮胎与轮毂的接触面积，避免塑料轮胎发生松脱现象。

附图说明

图1为本实用新型的分解图。

图2为本实用新型的剖视图一。

图3为本实用新型的剖视图二。

图4为本实用新型的剖视图三。

图5为本实用新型A处的放大视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图5，本双轮式万向轮的轮子结构，包括由铝合金一体成型的轮毂1，轮毂1中心设有连接通孔11，连接通孔11内设有分隔其远轴端和近轴端的安装台阶12，安装台阶12上设有与连接通孔11孔径大小不一致的轴孔（图中未标示），连接通孔11的远轴端上设有用于连接轮轴3的紧固件4，紧固件4嵌入连接通孔11内，通过把轮毂1设置为铝合金一体成型结构，增强了轮子的结构强度，使其不容易发生变形损坏，紧固件4通过安装台阶12内嵌式地与轮轴3连接，避免了紧固件4突出连接通孔11的外侧，既避免紧固件4被刮碰，又能使产品更加美观。

进一步地，连接通孔11的近轴端上设有轴套5，轮轴3的端部穿过轴套5并插入至远轴端内与紧固件4连接，轴套5可以降低轮毂1与轮轴3发生相对转动时产生的噪音和震动。

进一步地，轮毂1的圆周边上设有塑料轮胎6，轮毂1上设有与塑料轮胎6咬合的燕尾槽13，燕尾槽13均匀地分布于轮毂1的圆周边上，燕尾槽13的外端宽度小于内端宽度，由于部分塑料轮胎6被咬合在燕尾槽13内，增加了塑料轮胎6与轮毂1的接触面积，避免塑料轮胎6发生松脱现象。

进一步地，连接通孔11的厚度a小于或者等于轮毂1的圆周边的厚度a’，既减少轮毂1转动时连接通孔11被刮碰的几率，又使产品更加美观。

进一步地，连接通孔11与轮毂1的圆周边之间通过若干连接桥14连接，连接桥14的形状造型可以根据用户需求作用不同调整，增加产品的多样性。

进一步地，连接通孔11上设有盖接在其远轴端的装饰挡板7，避免砂砾灰尘或者积水由远轴端进入连接通孔11内，保护了轮轴3以及紧固件4，使产品更加美观耐用。

上述实施例只是本实用新型的优选方案，本实用新型还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。