车辆加油口盒安装结构和具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种车辆加油口盒安装结构和具有其的车辆。

背景技术：

车辆的加油口盒焊接固定在侧围外板内侧，加油口盒的周向边缘与所述侧围外板之间密封有第一密封胶部，侧围外板的加油口与加油口盒之间密封有第二密封胶部。相关技术中，由于加油口只有部分边缘距离加油口盒较近，加油口只在距离加油口盒较近的部分填涂第二密封胶部，从而第二密封胶部存在上止点和下止点。

可以理解的是，加油口在第二密封胶部的下止点开始距离加油口盒的距离逐渐增大，从而加油口在第二密封胶部的下止点处与加油口盒之间的密封性较差。

由此，在雨雪天气或日常洗车时，加油口盒内容易存水，水容易储存在第二密封胶部的下止点与下方的第一密封胶部之间的缝隙中，随时间的推移容易导致第一密封胶部密封失效，从而水容易从加油口盒与侧围外板之间向车内泄露，导致车辆内部零件受水腐蚀。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上能提高密封性能的车辆加油口盒安装结构。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述车辆加油口盒安装结构的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的车辆加油口盒安装结构，包括侧围外板和加油口盒，所述侧围外板具有加油口，所述加油口盒与所述侧围外板固定，所述加油口盒的周向边缘与所述侧围外板之间形成第一密封胶部，所述加油口的至少部分外边缘与所述加油口盒之间形成第二密封胶部，所述第二密封胶部的下止点与第一密封胶部之间连接有用于密封所述侧围外板和所述加油口盒的第三密封胶部。

根据本实用新型第一方面所述的车辆加油口盒安装结构，避免水储存在第二密封胶部的下止点与下方的第一密封胶部之间的缝隙内，进而防止水从加油口盒与侧围外板之间向车内泄露，提高了车辆加油口盒安装结构的整体密封性。

根据本实用新型所述的车辆加油口盒安装结构，所述加油口盒包括盒本体和环绕所述盒本体的外周缘设置的安装法兰，所述安装法兰设有环形凹槽，所述环形凹槽环绕所述安装法兰的周向设置，所述第一密封胶部设置在所述环形凹槽内。

进一步地，所述安装法兰上还设置有与所述环形凹槽连通的径向凹槽，所述第三密封胶部设置在所述径向凹槽内。

更进一步地，所述径向凹槽沿上下方向延伸且设置在所述第二密封胶部的下止点的正下方。

进一步地，所述加油口的边缘环绕设有向车内延伸的翻边，所述翻边与所述盒本体的内周壁之间限定出适于安装所述第二密封胶部的第二密封胶槽。

更进一步地，所述翻边具有焊接安装部，所述焊接安装部在所述翻边上向车内方向延伸，所述焊接安装部与所述盒本体焊接固定。

更进一步地，所述焊接安装部为两个且在上下方向相对设置。

根据本实用新型所述的车辆加油口盒安装结构，所述第一密封胶部与所述第三密封胶部均为减震胶部。

根据本实用新型所述的车辆加油口盒安装结构，所述盒本体的底面沿车外方向向下倾斜，且所述盒本体的底面向所述加油口方向向下倾斜。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的车辆加油口盒安装结构。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，车辆在车辆加油口盒安装结构处密封性更好，防止车辆内部进水，防止车辆内部受水腐蚀，保证车辆内部零件正常工作。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的车辆加油口盒安装结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的车辆加油口盒安装结构未填涂密封胶的结构示意图；

图3是图2中沿A-A方向的截面图；

图4是图2中沿B-B方向的截面图。

附图标记：

车辆加油口盒安装结构100，侧围外板1，加油口11，翻边12，第二密封胶槽13，焊接安装部14，加油口盒2，盒本体21，安装法兰22，环形凹槽221，径向凹槽222，第一密封胶部31，第二密封胶部32，上止点321，下止点322，第三密封胶部33。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图并参考具体实施例描述本实用新型。

首先结合图1-图4描述本实用新型实施例的车辆加油口盒安装结构100。其中，为方便描述，图1-图2的侧围外板1均进行了透视处理。

如图1-图4所示，本实用新型实施例的车辆加油口盒安装结构100可以包括侧围外板1和加油口盒2，加油口盒2可以固定在侧围外板1朝向车内的一侧，侧围外板1可以具有加油口11，加油口11可以与加油口盒2相对。

如图1所示，加油口盒2的周向边缘可以与侧围外板1固定，且沿加油口盒2的周向边缘可以环绕设有第一密封胶部31，第一密封胶部31可以密封加油口盒2与侧围外板1之间的间隙，防止加油口盒2内的存水通过密封加油口盒2与侧围外板1之间的间隙进入车内。

如图1所示，加油口11的至少部分外边缘与加油口盒2之间距离较近，从而在加油口11距离加油口盒2的壁面较近的外边缘的部分与加油口盒2的壁面之间可以形成第二密封胶部32。由此，第二密封胶部32的下方具有截止涂胶的下止点322，第二密封胶部32的上方具有截止涂胶的上止点321。

第二密封胶部32可以填补加油口盒2与加油口11之间的空隙，防止加油口盒2内的存水流入第二密封胶部32外的第一密封胶部31，进一步提高车辆加油口盒安装结构100的整体密封性。第二密封胶部32和第二密封胶部32可以提供双重密封保护，以防止加油口盒2内的存水从车辆加油口盒安装结构100泄露到车内。

如图1所示，第二密封胶部32的下止点322与第一密封胶部31之间可以连接有用于密封侧围外板1和加油口盒2的第三密封胶部33，需要说明的是，此处的“连接”是指第三密封胶部33的两端分别与第二密封胶部32的下止点322以及第一密封胶部31接触，并非第三密封胶部33与第一密封胶部31以及第二密封胶部32之间一定有粘接固定关系。

由此，第三密封胶部33可以封堵第二密封胶部32的下止点322与第二密封胶部32的下止点322下方的第一密封胶部31之间的缝隙。

根据本实用新型实施例的车辆加油口盒安装结构100，通过在第二密封胶部32的下止点322与第一密封胶部31之间连接第三密封胶部33，在雨雪天气或加油过程中加油口盒2内进水时，水不会储存在第一密封胶部31与第二密封胶部32之间的缝隙中，保证第二密封胶部32、第一密封胶部31对加油口盒2内存水的双重密封作用，防止加油口盒2内的存水从车辆加油口盒安装结构100泄露到车内，保证车内的零件不会受水腐蚀，保证车内零件的正常工作。

在本实用新型的一些可选的实施例中，如图1-图4所示，加油口盒2可以包括盒本体21和环绕盒本体21的外周缘设置的安装法兰22，安装法兰22可以贴合固定在侧围外板1朝向车内的表面，安装法兰22内可以设有环形凹槽221，环形凹槽221可以朝向侧围外板1敞开，且环形凹槽221可以环绕安装法兰22的周向设置，第一密封胶部31可以设置在环形凹槽221内。由此，第一密封胶部31可以保证加油口盒2与侧围外板1之间具有良好的密封性。

具体地，如图1、图2和图4所示，安装法兰22上还可以设置有与环形凹槽221连通的径向凹槽222，径向凹槽222可以朝向侧围外板1敞开，且径向凹槽222可以从环形凹槽221向内延伸至盒本体21，第三密封胶部33可以设置在径向凹槽222内，从而第三密封胶部33既可与环形凹槽221内的第一密封胶部31接触，又可以与盒本体21内的第二密封胶部32的下止点322接触。

更加具体地，径向凹槽222可以沿上下方向延伸，且径向凹槽222可以设置在第二密封胶部32的下止点322的正下方。由此，径向凹槽222内的第三密封胶部33可以沿上下方向延伸，从而可以更好地防止水积存在第二密封胶部32的下止点322与第二密封胶部32的下止点322下方的第一密封胶部31之间，保证车辆加油口盒安装结构100的密封性。

具体地，如图3和图4所示，加油口11的边缘可以环绕设有向车内方向延伸的翻边12，翻边12与盒本体21的内周壁之间可以限定出适于安装第二密封胶部32的第二密封胶槽13，由此可以为第二密封胶部32提供安装点，保证加油口盒2与加油口11之间具有良好密封性。

更加具体地，如图1所示，翻边12可以具有焊接安装部14，焊接安装部14在翻边12上向车内方向延伸，焊接安装部14可以与盒本体21焊接固定。由此可以保证加油口盒2与侧围外板1固定牢固。

更加具体地，如图1所示，焊接安装部14为两个，两个焊接安装部14可以在上下方向相对设置。由此可以保证加油口盒2与侧围外板1固定更牢固。

具体地，第一密封胶部31与第三密封胶部33均可以为减震胶部。由此可以减少车辆行驶时侧围外板1与加油口盒2的振动程度，保证侧围外板1与加油口盒2固定牢固。

在一些具体的实施例中，第一密封胶部31与第三密封胶部33可以为一体形成的密封胶部，在填充密封胶部时，如图1所示，可以先从环形凹槽221靠近径向凹槽222的部分开始，沿环形凹槽221进行填涂，在环绕环形凹槽221将近一圈后进入径向凹槽222填涂，随后可以填涂第二密封胶部32。

进一步地，如图1所示，径向凹槽222可以具有一定的倾斜度，虽然此时环形凹槽221在靠近径向凹槽222的部分未填涂第一密封胶部31，但径向凹槽222向环形凹槽221未填涂第一密封胶部31的部分倾斜，从而第三密封胶部33在周向上封堵了径向凹槽222未填涂第一密封胶部31的部分，第三密封胶部33与第一密封胶部31可以在周向上完全在加油口盒2与侧围外板1之间形成密封。

具体地，如图1所示，盒本体21的底面可以向加油口11方向向下倾斜，由此，盒本体21内储存的水可以在自身重力下流向加油口11处，盒本体21的底面沿车外方向向下倾斜，从而加油口11处的存水可以进一步从加油口11流出车外。由此可以及时将加油口盒2的存水及时排出，防止加油口盒2的存水向车内泄露。

下面描述本实用新型实施例的车辆。

本实用新型实施例的车辆设有如本实用新型上述任一种实施例的车辆加油口盒安装结构100。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置车辆加油口盒安装结构100，车辆在车辆加油口盒安装结构100处密封性更好，防止车辆内部进水，防止车辆内部受水腐蚀，保证车辆内部零件正常工作。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。