一种电动踏板的制作方法

本实用新型涉及汽车电动踏板领域，具体涉及一种电动踏板。

背景技术：

电动踏板是一种可以自动伸缩的汽车电动踏板，为高底盘汽车上下方便性提供便捷的服务，电动踏板包括有连接车门下方的安装支架，一般前后各设有一安装支架，其中一安装支架上连接有电机，安装支架之间设有面板，电机与面板之间铰接设置，由电机控制面板的升放，传统的面板其朝向车体上部的一面都设有防滑纹路等，以使得当驾驶员或者乘坐人员踏上时不会发生滑动，起到一定的防滑效果，但这种设置依旧不能满足实用，如遇雨天路面比较泥泞，驾驶员下车后重新上车或者车辆临时停靠接乘坐人员时，乘坐人员的鞋底可能有较多泥水附着，传统的面板无法使得乘坐人员鞋底泥水完全清除，进入车内后造成车内底板污染严重，带来不好的乘坐体验，且驾驶员不得不去汽车美容店进行清洗，带来不必要的资金浪费。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种电动踏板。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动踏板，包括有相对设立的安装支架，其中一安装支架上设有驱动电机，安装支架一端与车体连接，安装支架远离车体的一端设有面板组件，驱动电机的电机轴与面板组件铰接驱动面板组件转动，其特征在于：所述面板组件一面安装有承载板，所述承载板设有相对设立的脚踏区，所述脚踏区嵌设有可供踏入脚踏区的乘坐人员鞋底进行除污去渍的清洁板。

采用上述技术方案，面板组件包括有与安装支架相连的面板支架，面板支架一侧设有贯通面板支架两端的限位槽，限位槽中插接有承载板，承载板两端通过限位板固定于限位槽中，限位板靠近承载板的一端设有压紧条，用以固定承载板，承载板上设有相对设立的脚踏区，脚踏区为矩形槽，矩形槽中嵌入有清洁板，传统的面板组件虽然设有脚踏区，但脚踏区的功能仅仅为上车乘客提供方便进入车内的支撑功能，并没有考虑到雨天、泥泞路面上车乘客鞋底所沾有的污渍会对车内造成严重污染的问题。

上述的一种电动踏板可进一步设置为：所述清洁板包括有呈矩形设置的第一清洁区，所述第一清洁区两侧均连接有呈直角三角形设置的第二清洁区，所述第一清洁区及第二清洁区内均布有间隔设置有弹性清洁柱。

采用上述技术方案，在清洁板上设置第一清洁区与第二清洁区，第一清洁区呈矩形设置，表面间隔设置有5*5的弹性清洁柱，第二清洁区从远离第一清洁区一端向靠近第一清洁区一端依次递增的弹性清洁柱，通过设置弹性清洁柱，当乘客或者司机踏上清洁板时，可将鞋底反复与清洁板摩擦，弹性清洁柱就起到清洁鞋底的作用，将第二清洁区设置呈直角三角形是为了使清洁板外形更加美观。

上述的一种电动踏板可进一步设置为：所述弹性清洁柱包括有中心清洁柱，所述中心清洁柱一端穿设于清洁板另一端向外延伸形成清洁刷头，所述中心清洁柱外侧设有呈圆周分布的至少八个结构与中心清洁柱相一致的外侧清洁柱。

采用上述技术方案，通过设置一端插设于清洁板另一端向上延伸出清洁板形成清洁刷头的中心清洁柱，在鞋底与中心清洁柱摩擦时就可以将鞋底污渍刮下，在中心清洁柱外侧周面设置的至少八个外侧清洁柱起到辅助清洁的作用，使得乘客或驾驶员的鞋底无需经过太多次摩擦就清洁的很干净。

本实用新型的有益效果为：设有清洁板，使得电动踏板可以起到对鞋底的清洁作用，从而保持车内地板清洁，减少洗车次数，节约车主资金。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的承载板结构示意图。

图3为本实用新型实施例的清洁板结构示意图。

图4为图3的A部放大示意图。

具体实施方式

参见图1-图4所示：一种电动踏板，包括有相对设立的第一安装支架1和第二安装支架2，第一安装支架1上设有驱动电机3，第一安装支架1和第二安装支架2一端与车体连接，第一安装支架1及第二安装支架2远离车体的一端设有面板组件4，驱动电机3的电机轴与面板组件4铰接驱动面板组件4转动，面板组件4一面安装有承载板41，承载板41设有相对设立的脚踏区411，脚踏区411嵌设有可供踏入脚踏区411的乘坐人员鞋底进行除污去渍的清洁板42，清洁板42包括有呈矩形设置的第一清洁区421，第一清洁区421两侧均连接有呈直角三角形设置的第二清洁区422，第一清洁区421及第二清洁区422内均布有间隔设置有弹性清洁柱，弹性清洁柱包括有中心清洁柱43，中心清洁柱43一端穿设于清洁板42另一端向外延伸形成清洁刷头44，中心清洁柱43外侧设有呈圆周分布的至少八个结构与中心清洁柱43相一致的外侧清洁柱45。