一种汽车全景天窗固定装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车全景天窗固定装置。

背景技术：

全景天窗实际上是相对于普通天窗而言，一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受，全景天窗，并未对车身的安全性带来本质性的影响，因此其已经成为中高端汽车的一个亮点，然而，由于全景天窗尺寸更大，对车身的结构、冲压件的精度、车身的制造工艺等，都提出了更高的要求。

全景天窗虽然那给驾驶者带来更加舒适的视觉销售，但是对车身的结构和制造技术都有很大的要求，尤其在固定全景天窗这一块，目前大多数固定天窗的方式都是通过螺丝螺帽进行固定，导致全景天窗拆卸很麻烦，尤其一旦螺丝螺帽锈蚀将导致全景天窗无法拆卸更换的事情发生。鉴于此，我们提出一种汽车全景天窗固定装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车全景天窗固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车全景天窗固定装置，包括天窗安装框、固定架和车架，所述天窗安装框的底部固定连接有保护垫，且保护垫的底部与车架的顶部接触，所述天窗安装框的顶部与固定架的底部接触，且固定架底部固定连接有插杆，所述车架的顶部开设有与插杆相适配的卡槽，所述插杆的底端依次贯穿天窗安装框和保护垫且延伸至卡槽的内部，所述插杆延伸至卡槽内部的一端固定连接有固定箱，且固定箱的两侧均贯穿有卡柱，所述卡柱位于固定箱内部的一端固定连接有滑块，且两个滑块之间固定连接有弹簧。

优选的，所述卡槽内壁的两侧均开设有与卡柱相适配的固定槽。

优选的，所述固定架的顶部且位于天窗安装框的两侧均贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆位于固定架顶部的一端固定连接有螺纹块，所述车架的顶部开设有螺纹槽，且螺纹杆位于固定架底部的一端与螺纹槽的内表面螺纹连接。

优选的，所述固定架的顶部固定连接有防水密封条。

优选的，所述天窗安装框的内壁固定连接有天窗玻璃，且天窗玻璃的顶部固定连接有保护层，所述车架内壁的两侧之间且位于天窗玻璃的底部活动连接有遮阳帘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该汽车全景天窗固定装置，通过天窗安装框与车架之间设置有保护垫，可以更好的保护天窗安装框和车架，通过插杆底部固定连接有固定箱，固定箱内部的卡柱在弹簧的作用下插进卡槽内壁中的固定槽中，使得固定架通过卡接的方式代替以往的螺丝螺帽连接方法紧紧的卡住天窗安装框，起到固定的作用，同时让天窗的拆卸更换维修更加方便，避免发生因螺丝螺帽连接方式发生锈蚀而无法对天窗进行更换的问题。

2、该汽车全景天窗固定装置，通过螺纹杆和螺纹块以及螺纹槽的组合使用，对固定架进一步加固，增强了天窗固定的稳定性，同时通过防水密封条对连接部位的顶部和空隙进行密封，防止雨天或者刷车的时候水流进缝隙导致固定架锈蚀而损坏的情况的发生，提高了天窗的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的侧视图；

图3为本实用新型天窗安装框和天窗玻璃结构的俯视图；

图4为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图中：1、天窗安装框；2、固定架；3、车架；4、保护垫；5、插杆；6、卡槽；7、固定箱；8、卡柱；9、滑块；10、弹簧；11、固定槽；12、螺纹杆；13、螺纹块；14、螺纹槽；15、防水密封条；16、天窗玻璃；17、保护层；18、遮阳帘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车全景天窗固定装置，如图1，包括天窗安装框1、固定架2和车架3，天窗安装框1的底部固定连接有保护垫4，且保护垫4的底部与车架3的顶部接触，天窗安装框1的顶部与固定架2的底部接触，且固定架2底部固定连接有插杆5。

本实施例中，保护垫4采用硬质橡胶材料，能很好的保护天窗安装框1和车架3接触的部位。

本实施例中，插杆5为圆柱形杆体，且表面光滑，便于插杆5和卡槽6之间的插接，且插杆5采用不锈钢材料制成，防止生锈，保证了汽车天窗较长的使用寿命。

本实施例中，插杆5和固定架2之间为紧密焊接，保证了插杆5安装的稳定性，从而保证了汽车天窗安装的稳定性。

如图4所示，车架3的顶部开设有与插杆5相适配的卡槽6，插杆5的底端依次贯穿天窗安装框1和保护垫4且延伸至卡槽6的内部，插杆5延伸至卡槽6内部的一端固定连接有固定箱7。

本实施例中，固定箱7和插杆5之间为紧密焊接，保证了固定箱7安装的稳定性，防止其脱离插杆5。

本实施例中，固定箱7为圆柱形箱体，固定箱7的截面尺寸和插杆5的截面尺寸完全相同，保证了插杆5和固定箱7顺利插接进入卡槽6内部。

本实施例中，天窗安装框1的两侧开设有与插杆5相适配的插孔，插孔可实现插杆5自由出入天窗安装框1，插孔的个数为8个，一侧各为4个，且等间距分布，卡槽6和插孔相对应，二者的尺寸相同。

如图4所示，固定箱7的两侧均贯穿有卡柱8，卡柱8位于固定箱7内部的一端固定连接有滑块9。

本实施例中，滑块9和卡柱8之间为紧密焊接，保证了滑块9在卡柱8上的安装稳定性。

如图4所示，两个滑块9之间固定连接有弹簧10，卡槽6内壁的两侧均开设有与卡柱8相适配的固定槽11。

本实施例中，卡柱8位于固定箱7外部的一端呈圆弧状，固定槽11为圆弧形槽体，卡柱8和固定槽11的圆弧形设计，可实现卡柱8能自由出入固定槽11，且在弹簧10的弹力作用下卡嵌于固定槽11内部，实现固定箱7及与固定箱7焊接固定的插杆5在卡槽6内部的插接固定，进而帮助固定架2对天窗安装框1进行固定。

如图1所示，固定架2的顶部且位于天窗安装框1的两侧均贯穿有螺纹杆12，螺纹杆12位于固定架2顶部的一端固定连接有螺纹块13，车架3的顶部开设有螺纹槽14，且螺纹杆12位于固定架2底部的一端与螺纹槽14的内表面螺纹连接。

本实施例中，螺纹杆12与螺纹槽14的内表面螺纹连接，对固定架2进一步固定，提高了固定架2对天窗安装框1固定方面的稳定性。

如图1、图2和图3所示，固定架2的顶部固定连接有防水密封条15，天窗安装框1的内壁固定连接有天窗玻璃16，且天窗玻璃16的顶部固定连接有保护层17，车架3内壁的两侧之间且位于天窗玻璃16的底部活动连接有遮阳帘18。

本实施例中，固定架2和防水密封条15之间通过强力胶紧密粘接固定，保证了防水密封条15安装的稳定性。

本实施例中，天窗玻璃16和天窗安装框1之间通过强力胶紧密粘接固定，保证了天窗玻璃16安装的稳定性。

本实施例中，天窗玻璃16和保护层17之间通过强力胶紧密粘接固定，保证了保护层17安装的稳定性。

本实施例中，防水密封条15安装在固定架2的顶部以及与天窗安装框1和车架3之间的缝隙处，防止在下雨天或者洗车的时候水进入缝隙。

本实施例中，保护层17为防爆隔热膜，防止在夏天因艳阳高照导致车内温度升高。

本实施例中，天窗玻璃16为钢化玻璃，质地坚硬，不易损坏。

本实施例的汽车全景天窗固定装置在使用时，将带有天窗玻璃16的天窗安装框1放置在车架3的顶部，天窗安装框1上开设的插孔与车架3开设的卡槽6相对应，把固定架2上插杆5沿着卡槽6插进去，此时，固定架2的底部紧紧卡在天窗安装框1的顶部，通过挤压固定架2，插杆5底部的固定箱7向下运动，同时卡槽6内壁的两侧均对卡柱8进行挤压，卡柱8通过滑块9对弹簧10进行挤压直到卡柱8滑进固定槽11中，在弹簧10的弹力下，卡柱8紧紧的卡在固定槽11中，在对螺纹杆12与螺纹槽14螺纹连接，实现对固定架2进一步固定，在固定架2的顶部以及固定架2与天窗安装框1和车架3之间的缝隙均安装防水密封条15，使得天窗具有一定的防水功能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。