用于运输车辆的车顶结构的制作方法

本实用新型涉及车顶结构技术领域，尤其涉及用于运输车辆的车顶结构。

背景技术：

运输车是指运输客车或运输货车，通常，在公路或铁路上行进的车辆适于承载多个乘客和/或货物。运输车辆可以是自动的或操作者驱动的。常规的运输车辆包括支撑在轧制底盘上的舱体结构。通风系统可以设置为这样：通风系统的至少一部分安装在舱体结构的车顶部分中，但现有技术中的通风系统通常需要安装风机等电力驱动，造成成本的增加。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中运输车顶通风系统通常需要安装风机等电力驱动，造成成本的增加的问题，而提出的用于运输车辆的车顶结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

用于运输车辆的车顶结构，包括罩体，所述罩体采用两侧开口的矩形结构，所述罩体等距离安装座车顶上，所述车顶与罩体对应的位置安装有管道，所述管道的两端分别延伸至罩体内和车顶的下端，所述管道位于罩体内的端口处安装有采用多孔结构的第一网板，所述罩体内的两侧对称设有螺杆和滑杆，所述滑杆上滑动连接有采用多孔结构的第二网板，所述第二网板与螺杆螺纹连接，所述螺杆贯穿车顶并过盈配合联接有旋钮。

优选地，所述第二网板上焊接有螺母，所述第二网板通过螺母与螺杆螺纹连接。

优选地，所述第二网板上安装有直线轴承，所述第二网板通过直线轴承滑动连接在滑杆上。

优选地，所述第一网板和第二网板上的孔洞交叉分布。

优选地，所述螺杆上过盈配合联接有轴承，所述螺杆通过轴承转动连接在罩体上。

优选地，所述罩体的数量为六个，所述罩体等距离对称分布在车顶上。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过在车顶上设置罩壳，且罩壳采用两侧开口的矩形结构，开口朝向车尾，即可通过车顶内外气流速度不同使得罩体处形成负压，增加通风效果；

2、本实用新型通过在罩壳内设置孔洞交错第一网板和第二网板，且第二网板可通过螺杆调节与第一网板的间距，两者相贴即可是孔洞被封堵，实现管道的关闭，两者相互远离即可实现管道的通风，网板本身也可起到过滤的作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的用于运输车辆的车顶结构的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部分放大结构示意图；

图3为本实用新型中车顶俯视图；

图4为本实用新型中罩体立体结构示意图。

图中：1车顶、2管道、3罩体、4旋钮、5轴承、6第一网板、7第二网板、8螺杆、9滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，用于运输车辆的车顶结构，包括罩体3，罩体3采用两侧开口的矩形结构，罩体3等距离安装座车顶1上，车顶1与罩体3对应的位置安装有管道2，管道2的两端分别延伸至罩体3内和车顶1的下端，管道2位于罩体3内的端口处安装有采用多孔结构的第一网板6，罩体3内的两侧对称设有螺杆8和滑杆9，滑杆9上滑动连接有采用多孔结构的第二网板7，第二网板7与螺杆8螺纹连接，螺杆8贯穿车顶1并过盈配合联接有旋钮4。

进一步的，第二网板7上焊接有螺母，第二网板7通过螺母与螺杆8螺纹连接，螺母便于安装，也可采用在第二网板7上开设螺纹孔的方式；第二网板7上安装有直线轴承，第二网板7通过直线轴承滑动连接在滑杆9上，直线轴承便于安装，机械效率高；第一网板6和第二网板7上的孔洞交叉分布，相互靠近即可密封，相互远离即可通风，本身也可起到过滤的作用；螺杆8上过盈配合联接有轴承5，螺杆8通过轴承5转动连接在罩体3上，轴承5便于安装，从而使螺杆8只能实现转动；罩体3的数量为六个，罩体3等距离对称分布在车顶1上，此数量可以有效的覆盖在车顶，过多则会是车顶强度下降，过少则会影响通风。

进一步说明，管道2的顶端可延伸出车顶10CM左右，高度可以最大化减少第一网板6和第二网板7忘记封闭，导致雨水的流入，由于本身罩体3即可起到挡雨的作用，配合管道2的10CM额外高度可有效的减少雨水的侵入，由于第一网板6和第二网板7上网孔的设置以及水的张力，还可进一步减少雨水的侵入，两者相贴即可使管道关闭。

本实用新型使用时通过将罩体3的开口朝向车尾，即可使得罩体3外的气流速度快于内部，根据“伯努利效应”，流体速度越快，压强越低，因此可通过管道2起到增加车厢内通风效果的目的。

第一网板6和第二网板7的设置可起到防尘的目的，且可通过转动旋钮4带动螺杆8运动，螺杆8进而带动第二网板7与第一网板6相贴，此时即可实现网板上网孔的封闭，最终实现管道2的关闭。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。