一种汽车前保险杠组件的制作方法

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车前保险杠组件。

背景技术：

随着社会的发展，科技的进步，人们的生活水平不断的提高，汽车几乎成了家家户户的必须品，因此汽车的生产达到了飞速的发展，20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右。世界汽车工业的发展大致上经历了4个阶段。

汽车在生产制造时，在汽车的前端都需要设置保险杠，保险杠起到对汽车保护和缓冲的作用，然而，目前汽车生产中用到的汽车保险杠大多都不能很好的通风，排出气流，减少汽车行驶时的空气阻力，另外，目前汽车生产中用到的保险杠在安装时都有安装不便的问题，因此需要设计一种新型的汽车前保险杠组件来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前保险杠组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车前保险杠组件，包括钢制保护梁，所述钢制保护梁的一侧外壁通过螺栓连接有三个均匀水平设置的弹簧底座，且三个弹簧底座的一侧中部外壁均通过螺栓连接有水平设置的缓冲弹簧，三个所述缓冲弹簧的另一端外壁均通过螺栓连接有同一个缓冲材料板，且缓冲材料板的一侧两端外壁均通过螺栓连接有水平设置的照明灯管，所述缓冲材料板的另一侧两端外壁均通过螺栓与钢制保护梁的一侧两端外壁连接，所述缓冲材料板的两端外壁均通过螺栓连接有水平设置的通风管，两个所述通风管的圆周另一端内壁通过螺栓连接有过滤网板一，两个所述通风管的圆周相互远离的一侧外壁均通过螺栓连接有同一个塑料保险杠壳体，且塑料保险杠壳体的两端底部外壁均通过螺栓与钢制保护梁的两端底部外壁连接，所述塑料保险杠壳体的一侧中部开设有三个均匀设置的开口一，且三个开口一的内壁均通过螺栓连接有通风网板，所述钢制保护梁的两端相邻一侧外壁均通过螺栓连接有水平设置的滑动插栓，所述钢制保护梁靠近滑动插栓的两端相互远离的一侧外壁均设置有通孔二，且两个通孔二的内壁均通过螺纹连接有固定锁栓，所述塑料保险杠壳体的一侧底部外壁通过螺栓连接有蓄水箱，所述蓄水箱的顶部两端外壁均设置有开口二，且两个开口二的内壁均通过螺栓链接有竖直设置的漏水管，所述塑料保险杠壳体的顶部两端外壁均设置有开口三，且两个开口三的内壁均通过螺栓连接有过滤网板二，所述蓄水箱的顶部一端外壁设置有开口四，且开口四的内壁通过螺栓连接有竖直设置的导水管，所述导水管的一侧外壁通过螺栓连接有抽水泵。

优选的，所述抽水泵通过开关连接有控制器。

优选的，所述蓄水箱的底部另一端外壁设置有开口五，且开口五的内壁通过螺栓连接有竖直设置的排水管，排水管的圆周底部外壁通过螺纹连接有排水管盖。

优选的，所述塑料保险杠壳体的一侧顶部外壁通过螺栓连接有分水管，且分水管的圆周一端底部外壁通过螺与导水管的顶部外壁连接，分水管的底部外壁通过螺栓连接有均匀设置的喷水头。

优选的，两个所述过滤网板二的底部外壁分别通过螺栓与两个漏水管的顶部外壁连接。

优选的，所述塑料保险杠壳体的一侧两端外壁均设置有通孔一，且两个通孔一的内壁分别通过螺栓与两个照明灯管的圆周另一端外壁连接。

优选的，两个所述通风管的圆周另一端相互靠近的一侧外壁均通过螺栓与钢制保护梁的两端相互远离的一侧外壁连接。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提出的一种汽车前保险杠组件，通过设置有缓冲材料板和钢制保护梁，并在缓冲材料板和钢制保护梁之间设置缓冲弹簧，在发生碰撞时，可以进一步的起到缓冲的作用，对汽车前部达到了非常安全的保护效果。

2、本实用新型提出的一种汽车前保险杠组件，通过设置有通风网板和通风管，在汽车行驶时，风流可以从通风网板流入，并从通风管流出，在汽车行驶时达到了非常有效的减少空气阻力的效果。

3、本实用新型提出的一种汽车前保险杠组件，通过设置有漏水管、蓄水箱和抽水泵，在下雨时可以对雨水进行收集，并在晴天时通过抽水泵抽出雨水，对保险杠进行清洗，达到了非常便捷有效的清洗的效果。

4、本实用新型提出的一种汽车前保险杠组件，通过设置有滑动插栓，可以在汽车底盘上设置相应的滑动槽，将整个装置直接滑动插在汽车前端，接着用固定锁栓与汽车底盘固定，达到了非常便捷的安装保险杠的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车前保险杠组件的剖面结构俯视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车前保险杠组件的剖面结构侧视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车前保险杠组件的滑动插栓和固定锁栓结构示意图。

图中：1塑料保险杠壳体、2照明灯管、3通风网板、4缓冲材料板、5通风管、6过滤网板一、7弹簧底座、8缓冲弹簧、9钢制保护梁、10滑动插栓、11固定锁栓、12蓄水箱、13排水管盖、14排水管、15导水管、16抽水泵、17漏水管、18过滤网板二、19分水管、20喷水头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车前保险杠组件，包括钢制保护梁9，钢制保护梁9的一侧外壁通过螺栓连接有三个均匀水平设置的弹簧底座7，且三个弹簧底座7的一侧中部外壁均通过螺栓连接有水平设置的缓冲弹簧8，三个缓冲弹簧8的另一端外壁均通过螺栓连接有同一个缓冲材料板4，且缓冲材料板4的一侧两端外壁均通过螺栓连接有水平设置的照明灯管2，缓冲材料板4的另一侧两端外壁均通过螺栓与钢制保护梁9的一侧两端外壁连接，缓冲材料板4的两端外壁均通过螺栓连接有水平设置的通风管5，两个通风管5的圆周另一端内壁通过螺栓连接有过滤网板一6，两个通风管5的圆周相互远离的一侧外壁均通过螺栓连接有同一个塑料保险杠壳体1，且塑料保险杠壳体1的两端底部外壁均通过螺栓与钢制保护梁9的两端底部外壁连接，塑料保险杠壳体1的一侧中部开设有三个均匀设置的开口一，且三个开口一的内壁均通过螺栓连接有通风网板3，钢制保护梁9的两端相邻一侧外壁均通过螺栓连接有水平设置的滑动插栓10，钢制保护梁9靠近滑动插栓10的两端相互远离的一侧外壁均设置有通孔二，且两个通孔二的内壁均通过螺纹连接有固定锁栓11，塑料保险杠壳体1的一侧底部外壁通过螺栓连接有蓄水箱12，蓄水箱12的顶部两端外壁均设置有开口二，且两个开口二的内壁均通过螺栓链接有竖直设置的漏水管17，塑料保险杠壳体1的顶部两端外壁均设置有开口三，且两个开口三的内壁均通过螺栓连接有过滤网板二18，蓄水箱12的顶部一端外壁设置有开口四，且开口四的内壁通过螺栓连接有竖直设置的导水管15，导水管15的一侧外壁通过螺栓连接有抽水泵16。

本实用新型中，抽水泵16通过开关连接有控制器，蓄水箱12的底部另一端外壁设置有开口五，且开口五的内壁通过螺栓连接有竖直设置的排水管14，排水管14的圆周底部外壁通过螺纹连接有排水管盖13，塑料保险杠壳体1的一侧顶部外壁通过螺栓连接有分水管19，且分水管19的圆周一端底部外壁通过螺与导水管15的顶部外壁连接，分水管19的底部外壁通过螺栓连接有均匀设置的喷水头20，两个过滤网板二18的底部外壁分别通过螺栓与两个漏水管17的顶部外壁连接，塑料保险杠壳体1的一侧两端外壁均设置有通孔一，且两个通孔一的内壁分别通过螺栓与两个照明灯管2的圆周另一端外壁连接，两个通风管5的圆周另一端相互靠近的一侧外壁均通过螺栓与钢制保护梁9的两端相互远离的一侧外壁连接。

工作原理：使用时，使用者可以在汽车底盘上设置与滑动插栓10相互卡合的滑动槽，并将整个装置推动，直接插在汽车的前端，接着在汽车底盘上设置与固定锁栓11吻合的螺纹槽，并通过固定锁栓11将装置与汽车底盘固定，汽车在行驶时，气流从通风网板3流入，并从两边的通风管5流出，大大减少了汽车行驶时的气流阻力，在发生碰撞时，缓冲材料板和缓冲弹簧起到了很好的缓冲效果，大大降低了事故的危险系数。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。