溃退式吸能汽车后安全保险杠的制作方法

本实用新型涉及保险杠技术领域，尤其涉及一种溃退式吸能汽车后安全保险杠。

背景技术：

为了保护汽车及乘客的安全会在汽车的后端安装上溃退式吸能汽车后安全保险杠，溃退式吸能汽车后安全保险杠是由复合材料制成，在保险杠发生轻微碰撞是可以基本复原，但是目前的溃退式吸能汽车后安全保险杠都是直接固定在汽车架上，当发生碰撞时缓冲能力差，保护效果差，不能满足用户的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的溃退式吸能汽车后安全保险杠。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

溃退式吸能汽车后安全保险杠，包括安装块，所述安装块的一侧对称开设有两个缓冲槽，所述缓冲槽内滑动安装有缓冲杆，所述缓冲杆靠近缓冲槽的槽口的一端延伸至安装块外并固定连接有保险杠本体，所述缓冲杆远离保险杠本体的一端开设有固定槽，所述固定槽的顶侧内壁和底侧内壁上固定安装有同一个固定块，所述缓冲槽远离保险杠本体的一侧内壁上焊接有移动杆，所述移动杆靠近保险杠本体的一端延伸至固定槽内并贯穿固定块，所述移动杆上套设有第一弹簧；

所述第一弹簧靠近保险杠本体的一端焊接在固定块远离保险杠本体的一侧上，所述第一弹簧的另一端焊接在缓冲槽远离保险杠本体的一侧内壁上，所述缓冲槽的顶侧内壁和底侧内壁上均开设有安装槽，两个安装槽远离保险杠本体的一侧内壁上均开设有凹槽，所述凹槽的顶侧内壁和底侧内壁上固定安装有同一个固定杆，所述固定杆上滑动套设有移动块，所述移动块靠近保险杠本体的一侧延伸至安装槽内。

优选的，两个移动块相互远离的一侧均焊接有第二弹簧，两个第二弹簧相互远离的一端分别焊接在两个凹槽的一侧内壁上，且第二弹簧套设于对应的固定杆上。

优选的，所述缓冲杆的顶侧和底侧均转动连接有拉杆，拉杆为倾斜设置，拉杆远离缓冲杆的一端延伸至对应的安装槽内并转动连接在对应的移动块靠近保险杠本体的一侧上。

优选的，所述安装块远离保险杠本体的一侧设有汽车，安装块的两侧均设有螺栓，安装块通过螺栓固定安装在汽车上。

优选的，所述固定块上开设有滑孔，移动杆滑动安装在滑孔内。

优选的，所述移动块上开设有通孔，固定杆滑动安装在通孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过利用安装块、缓冲槽、缓冲杆、保险杠本体、固定槽、固定块、移动杆、第一弹簧、安装槽、凹槽、固定杆、移动块、第二弹簧、拉杆的配合使用，使得当保险杠本体受到碰撞时，保险杠本体带动缓冲杆滑动，缓冲杆带动固定块滑动，固定块压缩第一弹簧，同时缓冲杆推动拉杆，拉杆推动移动块，移动块压缩第二弹簧，本实用新型结构简单，使用方便，当保险杠本体受到碰撞时具有很好的缓冲功能，能够有效的保护汽车和乘客不受伤害，满足用户的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的溃退式吸能汽车后安全保险杠的结构示意图；

图2为本实用新型提出的溃退式吸能汽车后安全保险杠的A部分结构示意图。

图中：1安装块、2缓冲槽、3缓冲杆、4保险杠本体、5固定槽、6固定块、7移动杆、8第一弹簧、9安装槽、10凹槽、11固定杆、12移动块、13第二弹簧、14拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，溃退式吸能汽车后安全保险杠，包括安装块1，安装块1的一侧对称开设有两个缓冲槽2，缓冲槽2内滑动安装有缓冲杆3，缓冲杆3靠近缓冲槽2的槽口的一端延伸至安装块1外并固定连接有保险杠本体4，缓冲杆3远离保险杠本体4的一端开设有固定槽5，固定槽5的顶侧内壁和底侧内壁上固定安装有同一个固定块6，缓冲槽2远离保险杠本体4的一侧内壁上焊接有移动杆7，移动杆7靠近保险杠本体4的一端延伸至固定槽5内并贯穿固定块6，移动杆7上套设有第一弹簧8；

第一弹簧8靠近保险杠本体4的一端焊接在固定块6远离保险杠本体4的一侧上，第一弹簧8的另一端焊接在缓冲槽2远离保险杠本体4的一侧内壁上，缓冲槽2的顶侧内壁和底侧内壁上均开设有安装槽9，两个安装槽9远离保险杠本体4的一侧内壁上均开设有凹槽10，凹槽10的顶侧内壁和底侧内壁上固定安装有同一个固定杆11，固定杆11上滑动套设有移动块12，移动块12靠近保险杠本体4的一侧延伸至安装槽9内，通过利用安装块1、缓冲槽2、缓冲杆3、保险杠本体4、固定槽5、固定块6、移动杆7、第一弹簧8、安装槽9、凹槽10、固定杆11、移动块12、第二弹簧13、拉杆14的配合使用，使得当保险杠本体4受到碰撞时，保险杠本体4带动缓冲杆3滑动，缓冲杆3带动固定块6滑动，固定块6压缩第一弹簧8，同时缓冲杆3推动拉杆14，拉杆14推动移动块12，移动块12压缩第二弹簧13，本实用新型结构简单，使用方便，当保险杠本体4受到碰撞时具有很好的缓冲功能，能够有效的保护汽车和乘客不受伤害，满足用户的使用需求。

本实用新型中，两个移动块12相互远离的一侧均焊接有第二弹簧13，两个第二弹簧13相互远离的一端分别焊接在两个凹槽10的一侧内壁上，且第二弹簧13套设于对应的固定杆11上，缓冲杆3的顶侧和底侧均转动连接有拉杆14，拉杆14为倾斜设置，拉杆14远离缓冲杆3的一端延伸至对应的安装槽9内并转动连接在对应的移动块12靠近保险杠本体4的一侧上，安装块1远离保险杠本体4的一侧设有汽车，安装块1的两侧均设有螺栓，安装块1通过螺栓固定安装在汽车上，固定块6上开设有滑孔，移动杆7滑动安装在滑孔内，移动块12上开设有通孔，固定杆11滑动安装在通孔内，通过利用安装块1、缓冲槽2、缓冲杆3、保险杠本体4、固定槽5、固定块6、移动杆7、第一弹簧8、安装槽9、凹槽10、固定杆11、移动块12、第二弹簧13、拉杆14的配合使用，使得当保险杠本体4受到碰撞时，保险杠本体4带动缓冲杆3滑动，缓冲杆3带动固定块6滑动，固定块6压缩第一弹簧8，同时缓冲杆3推动拉杆14，拉杆14推动移动块12，移动块12压缩第二弹簧13，本实用新型结构简单，使用方便，当保险杠本体4受到碰撞时具有很好的缓冲功能，能够有效的保护汽车和乘客不受伤害，满足用户的使用需求。

工作原理：在使用的时候，当保险杠本体4受到碰撞时，保险杠本体4带动缓冲杆3在缓冲槽2内滑动，缓冲杆3带动固定块6在移动杆7上滑动，固定块6压缩第一弹簧8，使第一弹簧8发生形变，同时缓冲杆3推动拉杆14，拉杆14推动移动块12在固定杆11上滑动，移动块12压缩第二弹簧13，使第二弹簧13发生形变，当保险杠本体4受到碰撞时具有很好的缓冲功能，操作简单，满足用户的使用需求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。