一种儿童汽车安全座调平装置及儿童汽车安全座的制作方法

本实用新型属于儿童用品领域，具体涉及一种儿童汽车安全座及其部件。

背景技术：

儿童汽车安全座作为保护儿童乘车安全的工具，现在已经被大量具有儿童的家庭所使用。现有的儿童汽车安全座在使用时都是安装在汽车内的座椅上，由于各种汽车内的座椅高度、角度均有差异，为了使安装在汽车内的儿童汽车安全座能够保持水平状态，以方便儿童的乘坐，需要对儿童汽车安全座进行高度、角度的调节。目前，用于调节儿童汽车安全座角度的机构笨重且调节效果差，调节操作繁杂不方便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构新颖、调节操作简单、调平准确度高的儿童汽车安全座调平装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是：

一种儿童汽车安全座调平装置，用于调整儿童汽车安全座的姿态。其包括：

第一支架，所述第一支架固定安装在儿童汽车安全座上，所述第一支架上设有用于表征儿童汽车安全座是否水平的调平平面；

第二支架，所述第二支架与所述第一支架枢轴连接；

调平组件，所述调平组件安装在第一支架和第二支架之间且分别与第一支架和第二支架连接，所述调平组件用于驱动第一支架和第二支架相对转动，所述调平组件具有锁定状态和能够自由动作的解锁状态；

所述第一支架和第二支架分别抵压在安装平面上，共同支撑儿童汽车安全座使儿童汽车安全座立在安装平面上；

当所述调平平面与水平面相交时，所述儿童汽车安全座处于倾斜状态，所述调平组件被触发进入解锁状态，调平组件动作驱动第一支架和第二支架相对转动以改变所述调平平面与水平面的角度；

当所述调平平面与水平面平行或重合时，所述儿童汽车安全座处于水平状态，所述调平组件被触发进入锁定状态，所述第一支架和第二支架被相互锁定。

进一步的，所述调平组件包括：

滑动件，所述滑动件与第一支架滑动连接；

连接件，所述连接件分别与滑动件和第二支架枢轴连接；

调节机构，所述调节机构用于驱动滑动件相对所述第一支架滑动；

锁定机构，所述锁定机构用于锁定调节机构使调平组件处于锁定状态；

铅锤件，所述铅锤件的上部与第一支架枢轴连接，所述铅锤件的下部具有配重块；

解锁件，所述解锁件与铅锤件连接，所述解锁件用于驱动锁定机构解锁使调平组件处于解锁状态；

当所述调平平面与水平面相交时，所述铅锤件在自身重力作用下从倾斜状态向竖直状态趋近，所述解锁件在铅锤件带动下驱动锁定机构解锁，所述调节机构动作经滑动件和连接件带动第一支架和第二支架相对转动；

当所述调平平面与水平面平行或重合时，所述铅锤件处于竖直状态，所述解锁件与锁定机构分离，所述锁定机构将调节机构锁定。

具体的，所述第一支架上设有滑槽，所述滑动件可滑动地安装在所述滑槽内，所述滑动件能在滑槽内上下滑动。

进一步的，所述滑槽和滑动件中的一个部件上设置有导向条，另一个部件上开设有导向槽，所述导向条插入在导向槽内，所述滑动件在导向条和导向槽的导向下上下滑动。

具体的，所述调节机构包括螺旋杆、开设在滑动件上的螺纹孔，所述螺旋杆与所述螺纹孔螺纹连接。

进一步的，所述调节机构还包括固定设置在所述螺旋杆上的旋钮。

具体的，所述锁定机构包括：

棘轮，所述棘轮固定设置在调节机构上；

左棘爪，所述左棘爪设置在棘轮的左侧，所述左棘爪与第一支架枢轴连接；

右棘爪，所述右棘爪设置在棘轮的右侧，所述右棘爪与第一支架枢轴连接；

左弹簧，所述左弹簧与左棘爪连接，所述左弹簧用于提供弹性力使左棘爪卡抵在所述棘轮上；

右弹簧，所述右弹簧与右棘爪连接，所述右弹簧用于提供弹性力使右棘爪卡抵在所述棘轮上。

进一步的，所述锁定机构具有锁定状态和解锁状态。当所述锁定机构处于锁定状态时，所述左棘爪和右棘爪一左一右卡抵在所述棘轮的齿槽中将所述棘轮抱死；当所述锁定机构处于解锁状态时，所述左棘爪和右棘爪中的一个部件转动与所述棘轮分离。

具体的，所述解锁件可滑动地安装在所述第一支架上，所述铅锤件左右摆动能够带动解锁件在第一支架上左右滑动，所述解锁件左右滑动能够驱动左棘爪/右棘爪转动与棘轮分离。

具体的，所述第二支架通过第一轴与所述第一支架枢轴连接，所述连接件的上部通过第二轴与所述滑动件枢轴连接，所述连接件的下部通过第三轴与所述第二支架枢轴连接，所述铅锤件的上部通过第四轴与所述第一支架枢轴连接，所述第一轴、第二轴、第三轴和第四轴的轴线相互平行。

一种儿童汽车安全座，所述儿童汽车安全座包括座椅本体、底座和上述的儿童汽车安全座调平装置，所述儿童汽车安全座调平装置安装在底座上，所述儿童汽车安全座通过儿童汽车安全座调平装置调整其自身的姿态。

上下文中所涉及到的前后左右上下等方位词，是在所述儿童汽车安全座调平装置的正常使用时的方位作定义的。

本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：通过调平组件驱动第一支架和第二支架相对转动进而调整儿童汽车安全座的姿态，调平操作简单易行。调平组件根据儿童汽车安全座的姿态能够自动锁定和解锁，实现儿童汽车安全座是否调平的自动判断，调平准确、一致性好。

附图说明

图1为本实用新型儿童汽车安全座未调平状态下的示意图；

图2为本实用新型儿童汽车安全座调平状态下的示意图；

图3为本实用新型儿童汽车安全座调平装置的一立体结构示意图；

图4为本实用新型儿童汽车安全座调平装置的另一立体结构示意图；

图5为儿童汽车安全座调平装置的第一种视角的内部结构示意图（隐藏部分第一支架）；

图6为儿童汽车安全座调平装置的第二种视角的内部结构示意图（隐藏部分第一支架、锁定机构）；

图7为儿童汽车安全座调平装置的第三种视角的内部结构示意图（隐藏部分第一支架、部分锁定机构）；

图8为儿童汽车安全座调平装置的第四种视角的内部结构示意图（隐藏部分第一支架、第二支架）；

图9为第一支架内部滑槽部分的结构示意图；

图10为滑动件的结构示意图；

图11为解锁件的结构示意图；

图12为第二支架及连接件的连接关系示意图；

图13为儿童汽车安全座调平装置处于第一状态时的内部结构状态示意图；

图14为儿童汽车安全座调平装置安装在左高右低的平面上处于第二状态时的内部结构状态示意图；

图15为儿童汽车安全座调平装置安装在左低右高的平面上处于第二状态时的内部结构状态示意图；

其中：1、第一支架；2、第二支架；3、滑动件；4、连接件；5、调节机构；6、锁定机构；7、铅锤件；8、解锁件；11、调平平面；12、滑槽；13、导向条；14、外套；15、内套；16、内盖；31、导向槽；32、螺纹孔； 51、螺旋杆；52、旋钮；61、棘轮；62、左棘爪；63、右棘爪；64、左弹簧；65、右弹簧；71、配重块；81、卡槽；82、左让位孔；83、右让位孔；84、左挂钩；85、右挂钩；101、第一轴；102、第二轴；103、第三轴；104、第四轴；105、第五轴；106、第六轴；200、汽车座椅；201、安全座本体；202、底座；203、调平装置。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型所述的一种儿童汽车安全座，包括安全座本体201、底座202和儿童汽车安全座调平装置203。所述调平装置203安装在底座202的底部。所述儿童汽车安全座通过调平装置203调整其自身的姿态。

如图1所示，当儿童汽车安全座安装在汽车座椅200上还未调平时，所示调平装置203隐藏在底座202底内部。如图2所示，当通过驱动调平装置203动作使儿童汽车安全座调平时，所示调平装置203抵住底座202露出在底座202的下方。本实用新型的儿童汽车安全座中所述的调平装置203具体结构如下所述。

如图3至图15所示，本实用新型所述的一种儿童汽车安全座调平装置，包括第一支架1、第二支架2和调平组件。所述调平组件包括滑动件3、连接件4、调节机构5、锁定机构6、铅锤件7和解锁件8。

所述第一支架1固定安装在底座202的底部。所述第一支架1上设有用于表征儿童汽车安全座是否水平的调平平面11。本实施例中，所述第一支架1包括外套14、内套15和内盖16。所述外套14为盒体结构，其内部中空、下端开口，其上端面即为所述的调平平面11，其下端面为左低右高的斜面。所述内套15固定安装在所述外套14内部，所述内套15为盒体结构，内套15的上部开口，其内腔为供滑动件3滑动的滑槽12。所述滑槽12的前后内壁上分别设置有两个导向条13，所述的导向条13的延伸方向与调平平面11垂直。

所述内盖16盖合在所述内套15上。所述内盖16上端面与所述调平平面11平行。所述内盖16上设有第五轴105和第六轴106。所述第五轴105和第六轴106的轴线与所述调平平面11垂直。

所述第二支架2通过第一轴101与所述第一支架1枢轴连接。所述第一轴101的轴线与调平平面11平行，也与水平面平行。所述第二支架2也为盒体结构，其内部中空、上端开口，所述第二支架2从外套14的下端开口处插入外套14内。所述外套14的左下部和第二支架2的右下部共同支撑在安装儿童汽车安全座调平装置的安装平面上。

所述第一支架1和第二支架2分别抵压在安装平面上，共同支撑儿童汽车安全座使儿童汽车安全座立在安装平面上。这里所述的安装平面就是汽车座椅200的上表面。

所述调平组件安装在第一支架1和第二支架2之间且分别与第一支架1和第二支架2连接。所述调平组件用于驱动第一支架1和第二支架2相对转动。所述调平组件具有锁定状态和能够自由动作的解锁状态。当所述调平平面11与水平面相交时，所述儿童汽车安全座处于倾斜状态，所述调平组件被触发进入解锁状态，调平组件动作驱动第一支架1和第二支架2相对转动以改变所述调平平面11与水平面的角度。当所述调平平面11与水平面平行或重合时，所述儿童汽车安全座处于水平状态，所述调平组件被触发进入锁定状态，所述第一支架1和第二支架2被相互锁定。

具体地说，所述滑动件3与第一支架1滑动连接。本实施例中，所述滑动件3上对应导向条13开设有导向槽31，所述导向槽31的延伸方向也与调平平面11垂直。所述滑动件3可滑动地安装在所述滑槽12内，所述滑动件3能在滑槽12内上下滑动。当所述滑动件3安装在滑槽12内时，所述导向条13插入在所述导向槽31内，所述滑动件3在导向条13和导向槽31的导向作用下上下滑动。

所述滑动件3上沿上下方向开设有螺纹孔32，所述螺纹孔32贯通所述滑动件3。

所述连接件4分别与滑动件3和第二支架2枢轴连接。具体地说，所述连接件4为杆件结构，所述连接件4的上部通过第二轴102与所述滑动件3枢轴连接，所述连接件4的下部通过第三轴103与所述第二支架2枢轴连接。所述第二轴102、第三轴103与第一轴101的轴线平行。

所述第一支架1、第二支架2、连接件4和滑动件3构成曲柄滑块机构。

所述调节机构5用于驱动滑动件3相对所述第一支架1滑动。本实施例中，所述调节机构5包括螺旋杆51、固定设置在所述螺旋杆51上的旋钮52，以及所述螺纹孔32。所述螺旋杆51与所述螺纹孔32螺纹连接。旋拧所述旋钮52能够驱动所述螺旋杆51相对所述滑动件3上下移动。

所述锁定机构6用于锁定调节机构5。本实施例中，所述锁定机构6包括棘轮61、左棘爪62、右棘爪63、左弹簧64和右弹簧65。所述棘轮61固定设置在调节机构5上的螺旋杆51上。所述棘轮61的轮心线与所述螺旋杆51的中心线共线。所述左棘爪62设置在棘轮61的左侧，所述左棘爪62与内盖16上的第五轴105枢轴连接。所述右棘爪63设置在棘轮61的右侧，所述右棘爪63与内盖16上的第六轴106枢轴连接。所述左弹簧64分别与左棘爪62和内盖16连接，所述左弹簧64用于提供弹性力使左棘爪62卡抵在所述棘轮61上。所述右弹簧65分别与右棘爪63和内盖16连接，所述右弹簧65用于提供弹性力使右棘爪63卡抵在所述棘轮61上。

所述锁定机构6具有锁定状态和解锁状态。当所述锁定机构6处于锁定状态时，所述左棘爪62和右棘爪63一左一右卡抵在所述棘轮61的齿槽中将所述棘轮61抱死；当所述锁定机构6处于解锁状态时，所述左棘爪62和右棘爪63中的一个部件转动与所述棘轮61分离。

所述铅锤件7的上部通过第四轴104与第一支架1的内套15或内盖16枢轴连接，所述铅锤件7的下部具有配重块71。所述第四轴104与第一轴101的轴线相互平行。

所述解锁件8可滑动地安装在所述第一支架1上。所述解锁件8与铅锤件7连接，所述解锁件8用于驱动锁定机构6解锁。所述铅锤件7左右摆动能够带动解锁件8在第一支架1上左右滑动，所述解锁件8左右滑动能够驱动左棘爪62/右棘爪63转动与棘轮61分离。本实施例中，所述解锁件8上开设有与铅锤件7配合的卡槽81，位于卡槽81左右两侧的左让位孔82、右让位孔83。所述解锁件8上还设置左挂钩84和右挂钩85。当解锁件8安装在第一支架1上时，所述铅锤件7插入在所述卡槽81中，铅锤件7的左右侧部分别于卡槽81的左右槽壁相抵接触。所述第五轴105插入在左让位孔82中，所述第六轴106插入在右让位孔83内。所述左挂钩84勾住所述左棘爪62，所述右挂钩85勾住所述右棘爪63。所述第五轴105和第六轴106的下部具有台阶面，所述解锁件8安装在第一支架上时，所述解锁件8的下端面抵压在所述台阶面上。

所述铅锤件7绕所述第四轴104左右转动进而抵压卡槽81，带动解锁件8在所述台阶面上左右滑动，由于左让位孔82和右让位孔83的设置，所述解锁件8能够让开第五轴105和第六轴106，便于解锁件8左右滑动。

所述儿童汽车安全座调平装置具有第一状态和第二状态。当所述儿童汽车安全座调平装置处于第一状态，所述第一支架1的外套14和第二支架2共同支撑在安装平面上。所述调平平面11与水平面平行或重合。所述铅锤件7处于竖直状态，所述解锁件8在铅锤件7的带动下与锁定机构6分离。所述左棘爪62和右棘爪63分别卡入棘轮61的齿槽中将棘轮61和螺旋杆51抱死，即所述锁定机构6进入锁定状态。此时，旋拧旋钮52无法带动螺旋杆1转动。

当所述儿童汽车安全座调平装置处于第二状态，所述第一支架1和第二支架2共同支撑在安装平面上，所述调平平面11与水平面相交，所述铅锤件7在自身重力作用下从倾斜状态向竖直状态趋近直至处于竖直状态，所述解锁件8在铅锤件7带动下驱动锁定机构6解锁。此时，调节机构5能够自动动作。所述调节机构5动作经滑动件3和连接件4带动第一支架1和第二支架2相对转动。

下面具体说明儿童汽车安全座调平装置的安装在安装平面的调平操作过程：

当安装平面为与水平面平行或重合的平面时，儿童汽车安全座调平装置安置在安装平面上，所述锁定机构6进入锁定状态，所述儿童汽车安全座调平装置始终处于第一状态，所述调平平面11与水平面平行，所述铅锤件7处于竖直状态，所述第一支架1和第二支架2相互角度固定，第一支架1和第二支架2无法相对转动。

当安装平面左高右低时，儿童汽车安全座调平装置安置在安装平面上，所述儿童汽车安全座调平装置进入第二状态，所述调平平面与水平面相交，铅锤件7在自身重力作用下从倾斜状态下自动向竖直状态趋近直至处于竖直状态，即铅锤件7从左向右绕第四轴104转动，铅锤件7抵住卡槽81带动解锁件8向右滑动，解锁件8的左挂钩84拉着左棘爪62，左棘爪62克服左弹簧64的弹性力作用绕第五轴105向远离棘轮61的方向转动进而与棘轮61分离。这样，锁定机构6就被解锁，此时调节机构5能够自由动作。操作者旋拧所述旋钮52，驱动螺旋杆51在螺纹孔32中转动带动滑动件3在滑槽12中向下滑动，这样，由于曲柄滑块结构作用，第一支架1、第二支架2和连接件4在滑动件3的带动下运动，第一支架1、第二支架2相对第一轴101转动调整姿态直至所述调平平面11与水平面平行或重合。所述解锁件8在第一支架1的带动下也趋于水平摆正，同时由于铅锤件7已经处于竖直状态，解锁件8在铅锤件7的挤压作用下向右移动，所述左挂钩84与左棘爪62相互松脱，左棘爪62在左弹簧64的弹力作用下再次卡抵在棘轮61的齿槽中进而左棘爪62和右棘爪63将棘轮61和螺旋杆51抱死，即调节机构5再次被锁定，所述儿童汽车安全座调平装置进入第一状态。这也给操作者提示，当旋钮52不再能够被旋动时，表明所述儿童汽车安全座调平装置已经处于第一状态，所述调平平面11与水平面平行或重合。

同样的，当安装平面左低右高时，儿童汽车安全座调平装置安置在安装平面上，所述儿童汽车安全座调平装置进入第二状态，所述调平平面与水平面相交，铅锤件7在自身重力作用下从倾斜状态下自动向竖直状态趋近直至处于竖直状态，即铅锤件7从右向左绕第四轴104转动，铅锤件7抵住卡槽81带动解锁件8向左滑动，解锁件8的右挂钩85拉着右棘爪63，右棘爪63克服右弹簧65的弹性力作用绕第六轴106向远离棘轮61的方向转动进而与棘轮61分离。这样，锁定机构6就被解锁，此时调节机构5能够自由动作。操作者旋拧所述旋钮52，驱动螺旋杆51在螺纹孔32中转动带动滑动件3在滑槽12中向下滑动，这样，由于曲柄滑块结构作用，第一支架1、第二支架2和连接件4在滑动件3的带动下运动，第一支架1、第二支架2相对第一轴101转动调整姿态直至所述调平平面11与水平面平行或重合。所述解锁件8在第一支架1的带动下也趋于水平摆正，同时由于铅锤件7已经处于竖直状态，解锁件8在铅锤件7的挤压作用下向左移动，所述右挂钩85与右棘爪63相互松脱，右棘爪63在右弹簧65的弹力作用下再次卡抵在棘轮61的齿槽中进而左棘爪62和右棘爪63将棘轮61和螺旋杆51抱死，即调节机构5再次被锁定，所述儿童汽车安全座调平装置进入第一状态。这也给操作者提示，当旋钮52不再能够被旋动时，表明所述儿童汽车安全座调平装置已经处于第一状态，所述调平平面11与水平面平行或重合。

本实用新型中通过第一支架1、第二支架2、滑动件3和连接件4构成的曲柄滑块机构，作为联动机构，以螺旋杆51与滑动件3螺纹连接，实现滑动件3的驱动滑行，通过左棘爪62、右棘爪63和棘轮61结构来实现在调平平面11水平时将调节机构5自动锁定，通过铅锤件7来实现调平平面11倾斜时调节机构5的自动解锁，结构新颖，调节操作简单，能够实现半自动化，且调平准确度高。

如上所述，我们完全按照本实用新型的宗旨进行了说明，但本实用新型并非局限于上述实施例和实施方法。相关技术领域的从业者可在本实用新型的技术思想许可的范围内进行不同的变化及实施。