一种高强度汽车摆臂的制作方法

本实用新型涉及一种摆臂，特别涉及一种高强度汽车摆臂。

背景技术：

汽车摆臂是悬架的导向和支撑，其变形影响车轮定位，降低行车稳定性。汽车摆臂是悬架中的重要部件，其作用是对悬架进行导向和支撑。常见的摆臂有通过重力铸造工艺得到的铸铁摆臂和通过锻压成型工艺得到的锻铝摆臂。如果前摆臂有问题的话，感觉就是方向盘会晃动，并且手松开方向盘后容易跑偏，还有高速的时候难掌握方向。

一般在长时间使用后现有的汽车摆臂由于整体强度不高，在使用过程中，汽车摆臂的中部容易出现弯折的现象，容易产生裂纹和断裂等失效，影响摆臂的使用寿命，另外一般球头磨损严重时对其进行更换时比较麻烦。为此，我们提出一种高强度汽车摆臂。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种高强度汽车摆臂，通过设置的加强板可以有效加强汽车摆臂的整体结构，加强汽车摆臂在工作时的支撑力，同时通过设置的加强筋可以有效提高了整体摆臂总成的强度，其结构简单、制造容易，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高强度汽车摆臂，包括摆臂本体，所述摆臂本体上方一端设置有球头，所述摆臂本体下方固定连接有一号连接部和二号连接部，所述球头、一号连接部和二号连接部之间通过摆臂支架相连，所述摆臂支架内部上方固定连接有加强板，所述加强板中间开设有减重孔，所述有加强板外侧设置有加强筋，且加强筋由外向内凹陷设置。

进一步地，所述摆臂本体一端内部设置有凹槽，所述球头一端固定连接有球头连接轴，所述凹槽内壁表面衔接有内螺纹，所述球头连接轴外壁表面衔接有外螺纹，所述凹槽和球头连接轴内部开设有安装孔，所述安装孔内部安装有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓一端活动连接有锁紧螺母。

进一步地，所述凹槽外部两侧设置有保护罩，所述保护罩与摆臂本体螺栓连接。

进一步地，所述一号连接部和二号连接部外部安装有加强钢套，所述加强钢套内部镶嵌有减震橡胶管套。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.该种一种高强度汽车摆臂，在使用时，通过设置的加强板可以有效加强汽车摆臂的整体结构，加强汽车摆臂在工作时的支撑力，同时通过设置的加强筋可以有效提高了整体摆臂总成的强度，其结构简单、制造容易。

2.通过利用在摆臂本体一端内部设置的凹槽，利用球头一端固定连接的球头连接轴，使得凹槽内壁表面的内螺纹与球头连接轴外壁表面的外螺纹进行螺纹连接，同时通过凹槽和球头连接轴内部设置的安装孔，利用锁紧螺栓和锁紧螺母对球头连接轴和摆臂进行进一步的固定，使得球头在发生损坏时装拆和维修更加方便，维护简单，使用寿命长，通过在外侧设置的防护罩，可以有效放置灰层进入到球头连接轴的内部，延长汽车摆臂的使用寿命。

3.通过在一号连接部和二号连接部外部安装有加强钢套和减震橡胶管套，减震橡胶管套具有足够的弹性，使得汽车摆臂衬套抗疲劳性好、寿命长、减震性好且节省材料，进一步提高了整体摆臂总成的强度，抗震性好，实用性强，使得汽车在行驶过程中更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型一种高强度汽车摆臂的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种高强度汽车摆臂的侧视图。

图中：1、摆臂本体；2、球头；3、一号连接部；4、二号连接部；5、摆臂支架；6、加强板；7、减重孔；8、加强筋；9、凹槽；10、球头连接轴；11、内螺纹；12、外螺纹；13、安装孔；14、锁紧螺栓；15、锁紧螺母；16、保护罩；17、加强钢套；18、减震橡胶管套。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种高强度汽车摆臂，包括摆臂本体1，所述摆臂本体1上方一端设置有球头2，所述摆臂本体1下方固定连接有一号连接部3和二号连接部4，所述球头2、一号连接部3和二号连接部4之间通过摆臂支架5相连，所述摆臂支架5内部上方固定连接有加强板6，所述加强板6中间开设有减重孔7，所述有加强板6外侧设置有加强筋8，且加强筋8由外向内凹陷设置。

本实施例中如图1所示，通过设置的加强板6可以有效加强汽车摆臂的整体结构，加强汽车摆臂在工作时的支撑力，同时通过设置的加强筋6可以有效提高了整体摆臂总成的强度，减重孔7的使用可以降低下摆臂的重量，减少制造成本。

其中，所述摆臂本体1一端内部设置有凹槽9，所述球头2一端固定连接有球头连接轴10，所述凹槽9内壁表面衔接有内螺纹11，所述球头连接轴10外壁表面衔接有外螺纹12，所述凹槽9和球头连接轴10内部开设有安装孔13，所述安装孔13内部安装有锁紧螺栓14，所述锁紧螺栓14一端活动连接有锁紧螺母15。

本实施例中如图2所示，通过设置的凹槽、球头连接轴10、安装孔13、锁紧螺栓14和锁紧螺母15可以使得球头2和摆臂本体1之间的固定连接和装拆方便，维护简单。

其中，所述凹槽9外部两侧设置有保护罩16，所述保护罩16与摆臂本体1螺栓连接。

本实施例中如图2所示，通过在外侧设置的防护罩16，可以有效放置灰层进入到球头连接轴10的内部，延长汽车摆臂的使用寿命，拆卸方便。

其中，所述一号连接部3和二号连接部4外部安装有加强钢套17，所述加强钢套17内部镶嵌有减震橡胶管套18。

本实施例中如图1所示，通过在一号连接部3和二号连接部4外部安装有加强钢套17和减震橡胶管套18，减震橡胶管套18具有足够的弹性，使得汽车摆臂衬套抗疲劳性好、寿命长、减震性好且节省材料，进一步提高了整体摆臂总成的强度。

需要说明的是，本实用新型为一种高强度汽车摆臂，工作时，利用球头2、一号连接部3和二号连接部4之间的摆臂支架5上方的加强板6可以有效加强汽车摆臂的整体结构，加强汽车摆臂在工作时的支撑力，同时通过利用加强板6表面的加强筋8可以有效提高了整体摆臂总成的强度，通过在一号连接部3和二号连接部4外部安装有减震橡胶管套，可以使得汽车在行驶时有效减震使得汽车摆臂衬套抗疲劳性好、寿命长，利用球头2一端固定连接的球头连接轴10，使得凹槽9内壁表面的内螺纹11与球头连接轴10外壁表面的外螺纹12进行螺纹连接，同时通过凹槽9和球头连接轴10内部的安装孔13，利用锁紧螺栓14和锁紧螺母15对球头连接轴10和摆臂本体1进行进一步的固定，装拆方便，维护简单，使用寿命长，通过利用外侧的防护罩16与摆臂本体螺栓连接，可以使得防护罩拆卸方便，可以有效放置灰层进入到球头连接轴10的内部，延长汽车摆臂的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。