一种用于汽车电器中央集成控制板的固定座的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种用于汽车电器中央集成控制板的固定座。

背景技术：

中央集成控制板是通过固定座固定安装于汽车内部，而在现有技术中，大部分的固定座仅能实现将中央集成控制板稳定安装于汽车内部，并不能时刻监控中央集成控制板的温度变化，导致中央集成控制板损坏；其次，大部分的固定座对中央集成控制板的散热效果较差，导致中央集成控制板不能稳定工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、稳定性好且散热效果好的用于汽车电器中央集成控制板的固定座。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于汽车电器中央集成控制板的固定座，包括：

板体，所述板体的一侧面上设有温度传感器以及一对挡块，所述板体的另一侧面上设置多个相互平行的散热条，且相邻两个散热条之间具有间隙；所述板体上开设有散热孔，所述散热孔与间隙联通；

隔板，通过定位件活动穿设于板体内；

警报器，电连接于温度传感器。

在上述的一种用于汽车电器中央集成控制板的固定座中，所述板体上设有用于控制警报器的控制板，所述控制板电连接于温度传感器。

在上述的一种用于汽车电器中央集成控制板的固定座中，所述板体位于温度传感器的一侧呈矩形阵列设置有多个定位块。

在上述的一种用于汽车电器中央集成控制板的固定座中，所述板体内开设有用于穿设隔板的通道，所述散热孔以及间隙均与通道联通。

在上述的一种用于汽车电器中央集成控制板的固定座中，所述定位件包括至少两个设于板体上的安装块，每个所述安装块上均设有安装孔；所述隔板上开设有对应安装孔的一对左定位孔以及一对右定位孔。

在上述的一种用于汽车电器中央集成控制板的固定座中，所述定位件包括设于板体内的安装座，所述安装座内活动穿设有用于卡固隔板的活动杆，所述活动杆与安装座之间设有至少两个弹簧。

在上述的一种用于汽车电器中央集成控制板的固定座中，所述活动杆远离弹簧的一端设有滚轮；所述隔板上开设有对应滚轮的左缺口以及右缺口。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、在本实用新型中，通过温度传感器、控制板以及警报器的配合作用，便能时刻检测中央集成控制板上温度，当温度传感器检测到中央集成控制板的温度大于温度传感器的预设值时，警报器发出警报信息，如此，人们便能及时发现中央集成控制板温度过高的情况。

2、当中央集成控制板温度过高时，人们将隔板拔出至预定位置上，使得散热孔与间隙联通，从而加快中央集成控制板的散热速度，当中央集成控制板闲置或中央集成控制板上的温度低于温度传感器的预设值时，人们可将隔板重新插进板体内，使得隔板将散热孔与间隙隔断，避免外界灰尘通过间隙以及散热孔粘附在中央集成控制板上，使得中央集成控制板能够稳定工作，同时，也增加了该固定座的牢固性。

3、通过选择实施例一中的定位件结构与实施例二中的定位件结构，使得该固定座能够满足人们的操作需求，从而方便人们操作。

附图说明

图1是实施例一的结构示意图。

图2是实施例一中隔板的结构示意图。

图3是实施例一中板体的主视图。

图4是实施例一中板体的后视图。

图5是图4的右视图。

图6是实施例二的结构示意图。

图7是实施例二中隔板的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1—图5所示，本实用新型一种用于汽车电器中央集成控制板的固定座包括板体100、温度传感器110、挡块120、散热条130、间隙131、散热孔140、隔板200、定位件300以及警报器111a。

板体100的一侧面上设有温度传感器110以及一对挡块120，该板体100的另一侧面上设置多个相互平行的散热条130，且相邻两个散热条130之间具有间隙131，板体100上开设有散热孔140，且散热孔140与间隙131联通，隔板200通过定位件300活动穿设于板体100内，警报器111a电连接于温度传感器110，具体的，板体100上设有用于控制警报器111a的控制板111，该控制板111电连接于温度传感器110，并板体100位于温度传感器110的一侧呈矩形阵列设置有多个定位块150，在安装时，人们需将中央集成控制板通过定位块150螺纹连接于板体100，并使得中央集成控制板的一侧抵住挡板，使得中央集成控制板定位安装于板体100上，当中央集成控制板定位安装板体100上时，温度传感器110恰好抵住中央集成控制板，使得中央集成控制板在工作过程中，温度传感器110能够时刻检测中央集成控制板上的温度，当温度传感器110检测到中央集成控制板的温度大于温度传感器110的预设值时，温度传感器110产生电信号，并传递给控制板111，使得控制板111控制警报器111a发出警报信息，如此，人们便能及时发现中央集成控制板温度过高的情况，并将隔板200拔出至预定位置，使得散热孔140与间隙131联通，从而加快中央集成控制板的散热速度，当中央集成控制板上的温度小于温度传感器110的预设值时，人们可将隔板200重新插进板体100内，使得隔板200将散热孔140与间隙131隔断，避免外界灰尘通过间隙131以及散热孔140粘附在中央集成控制板上，使得中央集成控制板能够稳定工作；其次，将隔板200插进板体100内，有效增加了该固定座的牢固性。

进一步，该警报器111a为外部接入的，即外部接入的警报器111a电连接于控制板111，当控制板111获得温度传感器110的电信号时，控制板111控制警报器111a发出警报，如此，方便人们观察到警报器111a的动态。

板体100内开设有用于穿设隔板200的通道，散热孔140以及间隙131均与通道联通，且散热孔140位于通道的一侧，间隙131位于通道的另一侧，当人们将隔板200拔出至预定位置时，散热孔140与间隙131联通，加快中央集成控制板上与外界进行热交换的效率，从而有效降低中央集成控制板上的温度，当人们将隔板200重新插进板体100内时，隔板200将散热孔140与间隙131隔断，避免外界灰尘通过间隙131以及散热孔140粘附在中央集成控制板上，使得中央集成控制板能够稳定工作，同时，也增加了该固定座的牢固性。

定位件300包括至少两个设于板体100上的安装块310，每个安装块310上均设有安装孔311，隔板200上开设有对应安装孔311的一对左定位孔210以及一对右定位孔220，在人们将隔板200沿着通道拔出过程中，当左定位孔210对准对应的安装孔311时，将左定位孔210与对应的安装孔311通过插销连接，避免隔板200从板体100内脱离，于此同时，散热孔140与间隙131联通，加快中央集成控制板上与外界进行热交换的效率，从而有效降低中央集成控制板上的温度，在人们将隔板200沿着通道重新插进板体100内的过程中，当右定位孔220对准对应的安装孔311时，将右定位孔220与对应的安装孔311通过插销连接，避免隔板200从板体100内脱离，从而使得隔板200将散热孔140与间隙131隔断，避免外界灰尘通过间隙131以及散热孔140粘附在中央集成控制板上，使得中央集成控制板能够稳定工作，同时，也增加了该固定座的牢固性。

实施例二

如图6—图7所示，本实施例与实施例一的区别点在于，定位件300的组成结构不同。

具体的，定位件300包括设于板体100内的安装座320，安装座320内活动穿设有用于卡固隔板200的活动杆321，活动杆321与安装座320之间设有至少两个弹簧322，并活动杆321远离弹簧322的一端设有滚轮321a，该隔板200上开设有对应滚轮321a的左缺口230以及右缺口240，在人们将隔板200沿着通道拔出过程中，弹簧322受力收缩，即活动杆321插进安装座320内，此时，滚轮321a沿着隔板200的侧边的运动，且当滚轮321a运动至左缺口230内时，活动杆321仅受到弹簧322的弹力作用，使得弹簧322将活动杆321从安装座320内推出，此时，滚轮321a将嵌入左缺口230内，避免隔板200从板体100内脱离，于此同时，散热孔140与间隙131联通，加快中央集成控制板上与外界进行热交换的效率，从而有效降低中央集成控制板上的温度，在人们将隔板200沿着通道重新插进板体100内的过程中，活动杆321在受到弹簧322的弹力时，也受到隔板200压力，当隔板200对活动杆321的压力大于弹簧322的弹力时，弹簧322受力压缩，使得活动杆321插进安装座320内，从而使得滚轮321a从左缺口230内运动出来，并沿着隔板200的侧边滚动，且当滚轮321a运动右缺口240内时，活动杆321仅受到弹簧322的弹力作用，使得弹簧322再次将活动杆321从安装座320内推出，此时，滚轮321a将嵌入右缺口240内，避免隔板200从板体100内脱离，从而使得隔板200将散热孔140与间隙131隔断，避免外界灰尘通过间隙131以及散热孔140粘附在中央集成控制板上，使得中央集成控制板能够稳定工作，同时，也增加了该固定座的牢固性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。