一种导向连接链条及导向链条的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地说，涉及一种导向连接链条及导向链条。

背景技术：

随着汽车技术的不断发展，使用者在汽车内部的时间也越来越长，以车为家的观念业逐步被人们认可。如何营造车内更为舒适的乘驾环境，尤其是在炎热的夏季如何有效的对于人体与汽车座椅接触部位营造凉爽的环境，是人们越来越关注的问题。

近年来，采用座椅空气调节通风装置的舒适系统作为车辆舒适技术的高端应用已渐趋为市场所认同。通过车体内部的风机动力模组对座椅内部的通风回路进行直接鼓风或者吸风的作用，其主动式的座椅制冷或者加热通风能够给乘坐者带来更为直接、快速的乘驾舒适感。

汽车座椅通风系统的风袋的连接处内部装有导向链条，导向链条包括多个依次连接的导向链条基体。位于端部的一个导向链条基体用于与导风层连接在一起，以防止通风系统工作过程中因导向链条活动而产生异响，传统的导向链条基体连接于导风层的外侧，座椅在长时间受到乘坐者的压力后，与导向链条基体连接处的导风层会被压缩变形，并失去弹性，从而堵塞变形区的风路，导致座椅出风不畅。

此外，导向链条基体和导风层在目前行业中大多是采用手工棉线进行缝制。采用手工缝制，质量和状态无法保证统一；需要专职人员去操作，浪费人工且效率极低。

如何解决导风层被压缩变形，从而堵塞变形区的风路的问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种导向连接链条及导向链条，以解决导风层被压缩变形，从而堵塞变形区的风路的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种导向连接链条，用于具有通风功能的通风垫体，其特征在于，包括连接板和支撑在两个连接板之间的支撑板，所述连接板的第一端用于与所述导风层连接，且与所述导风层具有重叠区域，所述连接板的第二端具有用于与导向链条基体连接的装配部。

优选地，在上述导向连接链条中，所述连接板的第一端为用于与所述导风层挂接的挂钩。

优选地，在上述导向连接链条中，所述挂钩的开口处设置有防脱出装置。

优选地，在上述导向连接链条中，所述防脱出装置为封堵在所述挂钩的开口处的弹性片。

优选地，在上述导向连接链条中，所述防脱出装置包括：

一端铰接在所述连接板上的挡片；

弹性件，一端与所述连接板相连，另一端与所述挡片相连，在所述弹性件的弹性作用下，所述挡片封堵在所述挂钩的开口处。

优选地，在上述导向连接链条中，还包括设置于所述支撑板之间的间隔片。

优选地，在上述导向连接链条中，所述间隔片至其两侧的连接板的距离相等。

优选地，在上述导向连接链条中，所述挂钩开设有豁口的环形结构。

优选地，在上述导向连接链条中，所述挂钩开设有豁口，且豁口处相错开的环形结构。

优选地，在上述导向连接链条中，所述连接板的第一端为用于与所述导风层插接的插销结构。

一种导向链条，包括导向连接链条和导向链条基体，所述导向连接链条为如上任一项所述的导向连接链条。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的导向连接链条的第一端与导风层连接，且与导风层具有重叠区域，在受力时，由于导向连接链条与导风层的连接部分与导风层是重叠的，所以导向连接链条的第一端具有对导风层的支撑作用，从而能够避免导风层被压缩变形，从而堵塞变形区的风路的问题。

此外，在另一技术方案中，本实用新型通过将连接板的第一端设计为挂钩结构，与传统的死孔结构相比，能够快速准确的套过两侧尼龙线，实现导向连接链条与导风层的连接，与缝制相比，对工人技能要求不高，质量易于保证。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的导向连接链条的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的导向连接链条的主视图；

图3为本实用新型另一实施例提供的导向连接链条的主视图；

图4为本实用新型再一实施例提供的导向连接链条的俯视图；

图5为本实用新型实施例提供的导向链条的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的导向链条的结构示意图。

其中，101为连接板，102为挂钩，103为防脱出装置，104为装配部， 105为支撑板，106为间隔片，107为导风层，108为导向链条基体，109为插销结构。

具体实施方式

本实用新型的核心在于提供一种导向连接链条及导向链条，以解决导风层被压缩变形，从而堵塞变形区的风路的问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图5和图6，图1为本实用新型实施例提供的导向连接链条的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的导向连接链条的主视图；图5为本实用新型实施例提供的导向链条的结构示意图；图6为本实用新型实施例提供的导向链条的结构示意图。

本实用新型实施例提供的导向连接链条，用于具有通风功能的通风垫体，包括连接板101和支撑在两个连接板101之间的支撑板105，其中，连接板 101的的第一端用于与导风层107连接，且与导风层107具有重叠区域，连接板101的第二端具有用于与导向链条基体连接的装配部104。

本实用新型提供的导向连接链条的第一端与导风层107连接，且与导风层107具有重叠区域，在受力时，由于导向连接链条与导风层107的连接部分与导风层107是重叠的，所以导向连接链条的第一端具有对导风层107的支撑作用，从而能够避免导风层107被压缩变形，从而堵塞变形区的风路的问题。

进一步地，连接板101的第一端为挂钩102，另一端为用于与导向链条基体连接的装配部104。挂钩102用于与导风层107实现连接，可在导风层107 相应位置设置于挂钩102配合的孔或者尼龙线，只要能够实现挂钩102与导风层107的连接即可。需要说明的是，挂钩102还可通过其他部件代替，例如插销结构109、铆钉结构等均可实现快速连接的作用。

本实用新型提供的导向连接链条，通过将连接板101的一端设计为挂钩结构，与传统的死孔结构相比，能够快速准确的套过两侧尼龙线，实现导向连接链条与导风层107的连接，与缝制相比，对工人技能要求不高，质量易于保证。

在本实用新型一具体实施例中，挂钩102的开口处设置有防脱出装置103，以防止在外力作用下，挂钩102与导风层相脱开。防脱出装置103可以为裤带钥匙扣的防脱出装置，便于挂接，安全，可靠，高效。

具体地，防脱出装置103为封堵在挂钩102的开口处的弹性片，弹性片可以变形，变形后可让开挂钩102的开口，实现与导风层107的挂接，松开了，弹性片复位至封堵在挂钩102的开口。

防脱出装置103还可采用其他结构，例如包括挡片和弹性件。挡片的一端铰接在连接板101上，弹性件的一端与连接板101相连，另一端与挡片相连，在弹性件的弹性作用下，挡片封堵在挂钩102的开口处。按压挡片，挡片可以打开挂钩102的开口，此时弹性件被压缩变形，松开后，弹性件复位，挡片继续堵住挂钩102的开口。

上述两种具体结构的防脱出装置103均能实现挂钩102开口的封堵，从而达到防脱出的目的。本实用新型并不局限于上述两种具体结构，只要能够实现防脱出效果均可。

在本实用新型一具体实施例中，本实用新型还可包括设置于支撑板105 之间的间隔片106，实现导向连接链条的加强效果，提高强度。具体地，间隔片106至其两侧的连接板101的距离可以相等，也可以不相等。间隔片106 可以为间隔布置的多个，也可仅为一个。

请参阅图3，图3为本实用新型另一实施例提供的导向连接链条的主视图。

在本实用新型一具体实施例中，所述挂钩102开设有豁口的环形结构，同样能够达到挂钩的效果。

请参阅图4，图4为本实用新型再一实施例提供的导向连接链条的俯视图。

在本实用新型一具体实施例中，所述挂钩102开设有豁口，且豁口处相错开的环形结构，效果同图3类似，只是更易于与导风层107实现挂接。

本实用新型实施例还公开了一种导向链条，包括导向连接链条和导向链条基体108，其中，导向连接链条为如上实施例公开的导向连接链条，因此兼具上述导向连接链条的所有技术效果，本文在此不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。