一种汽车护板及包含其的汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体而言，涉及一种汽车护板及包含其的汽车。

背景技术：

由于汽车内饰各系统中高分子材料的大量应用，有害气体在车内客观存且由于汽车密闭性好，车内有害气体极易超标，对驾驶人员及乘客的身体健康造成威胁，当前，暂无主动措施降低车内有害气体的方式。为解决车内有害气体问题，提出本申请。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种汽车护板及包含其的汽车，旨在改善车内有害气体积累的问题，有效净化车内空气，保证车内人员健康。

第一方面，本实用新型提供了一种汽车护板，包括：护板本体和吸附装置，所述吸附装置固定在所述护板本体的内侧，所述吸附装置内形成一个容纳腔，所述容纳腔内设有吸附剂，所述吸附装置上设有与所述容纳腔连通的开口。

进一步地，所述吸附装置包括：固定部和储存部，所述固定部的一侧用于安装所述储存部，所述固定部的另一侧用于与所述护板本体的内侧固定连接；所述储存部形成所述容纳腔。

进一步地，所述储存部为一盒体，所述盒体的开口处设置有通风格栅或通风孔。

进一步地，所述固定部的一侧设置有与所述储存部大小形状相适应的凹槽，所述凹槽用于安装所述储存部。

进一步地，所述盒体焊接于所述凹槽内。

进一步地，所述凹槽内设置挂钩，所述盒体上设置有用于与所述挂钩相适配的卡槽，所述凹槽与所述盒体卡扣固定。

进一步地，所述盒体与所述固定部热熔成一体结构。

进一步地，所述吸附剂为活性炭。

进一步地，所述护板本体为汽车行李箱的侧围护板。

第二方面，本实用新型提供了一种汽车，包括上述任一项所述的汽车护板。

本实用新型提供的一种汽车护板，通过在护板内侧设置吸附装置，对车内有害气体进行吸附，吸附剂的设置可以长时间不间断的对车内有害气体进行吸附，降低车内有害气体的含量，保证车内人员健康。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一实施例提供的汽车护板示意图；

图2为本实用新型一实施例提供的储存部示意图；

附图标记：

1-护板本体

2-吸附装置

21-固定部

22-储存部

23-通风格栅

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型一实施例提供的一种汽车护板，包括：护板本体1和吸附装置2，所述吸附装置2固定在所述护板本体1的内侧，所述吸附装置2内形成一个容纳腔，所述容纳腔内设有吸附剂，所述吸附装置2设有与所述容纳腔连通的开口。本实用新型提供的一种汽车护板，通过在护板内侧设置吸附装置2，对车内有害气体进行吸附，吸附剂的设置可以长时间不间断的对车内有害气体进行吸附，降低车内有害气体的含量，保证车内人员健康。本实施例中所述吸附剂为活性炭。

如图1所示，为了在不影响车内外观的前提下，有效安装吸附装置2，本实用新型一实施例提供的一种汽车护板，所述吸附装置2还包括：固定部21和储存部22，所述固定部21的一侧用于安装所述储存部22，所述固定部21的另一侧用于与所述护板本体1的内侧固定连接；所述储存部22形成所述容纳腔。本实施例中，所述护板本体1为汽车行李箱的侧围护板，固定部21的外露面一侧内嵌有储存部22，活性炭置于所述储存部22内，固定部21有效将储存部22固定在护板本体1上，同时固定部21可以直接设置为汽车行李箱的侧围护板的装饰部，不影响车内的外观，同时有效吸附有害气体。利用活性炭有效吸附有害气体，且利用车内行李箱的侧围系统增加吸附装置2，采用主动措施来降低车内有害气体含量、保护驾乘人员的健康，并有效利用侧围系统、保证车内外观。

如图2所示，为了加工便利、提升美观性并便于有害气体的吸附，本实用新型一实施例提供的一种汽车护板，所述储存部22为一盒体，所述盒体的开口处设置有通风格栅23或通风孔。本实施例中盒体的开口侧设置为通风格栅23实现空气流动，加工便利，且简洁美观。

为实现储存部22的有效固定，本实用新型一实施例提供的一种汽车护板，所述固定部21的一侧设置有与所述储存部22大小形状相适应的凹槽，所述凹槽用于安装所述储存部22。具体的安装方式可以选取如下三个示例：

将所述盒体焊接于所述凹槽内，固定稳固，加工简便；

在所述凹槽内设置挂钩，所述盒体上设置有用于与所述挂钩相适配的卡槽，所述凹槽与所述盒体卡扣固定；凹槽与挂钩配合固定卡扣，挂钩设置的位置可以为凹槽与盒体接触的侧面或背面上，卡槽对应凹槽的位置设置即可。安装方便可拆卸。

将所述盒体与所述固定部21热熔成一体结构，加工方便。

上述三个示例均可以将储存部22有效固定于固定部21上，且简洁大方，不会影响车内外观，设置凹槽将合体嵌入的方式，可以保证吸附装置2的在车内的外露面平整，保证美观性。

本实用新型一实施例提供的一种汽车护板，所述护板本体1为汽车行李箱的侧围护板。当然也可以将吸附装置2设置在汽车顶盖板内侧或其它护板上。

本实用新型另一实施例提供的一种汽车，包括上述任一项所述的汽车护板。

在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。