加热制冷单元总成的制作方法

本实用新型涉及一种制冷单元，具体涉及加热制冷单元总成。

背景技术：

在车辆行驶的时候会产生大量的热量，这些热量如果不能够很好的进行排放，会导致车辆内部的热量不断的上升，影响了车辆的稳定和安全的运行，所以需要在车辆内安装有制冷单元，这样能够通过热量和冷源的热交换将热量降低，保证了车辆的稳定运行。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构合理，制冷高效的加热制冷单元总成。

本实用新型的技术方案为：加热制冷单元总成，设置有蒸发器芯体，在蒸发器芯体旁了焊接有暖风芯体，在暖风芯体一侧接通有膨胀阀过渡管，在蒸发器芯体下端焊接有排水管，在排水管上安装有排水管护套，在蒸发器芯体的外立面设有吹面吹风口，在吹面吹风口旁设除霜出风口，除霜出风口和吹面吹风口相互平行设置安装与蒸发器芯体的外侧，在蒸发器芯体上安装有集流管，在集流管下端安装有扁管。

所述的集流管一侧焊接有压板，压板旁设堵头，在堵头的外侧设有压板。

所述的扁管的下端横向安装有若干个翅片，翅片上下间隔分布在扁管的两侧。

所述的集流管上错位安装有蒸发器出口和蒸发器进口。

本实用新型的优点是：在制冷单元上设置有蒸发器芯体，能够让热量通过蒸发器的热交换，让蒸发器带走部分的热量，可以实现降低温度的作用，让制冷单元的使用更加的高效和方便，满足了车辆的降温的需要。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的吹面吹风口示意图。

图3为本实用新型的蒸发器芯体示意图。

图4为本实用新型的蒸发器左视图。

图中：1为蒸发器芯体，2为暖风芯体，3为膨胀阀过渡管，4为排水管，5为排水管护套，6为吹面吹风口，7为除霜出风口，8为T型定位块，9为集流管，10为扁管，11为压板，12为堵头，13为翅片，14为蒸发器出口，15为蒸发器进口。

具体实施方式

加热制冷单元总成，设置有蒸发器芯体1，在蒸发器芯体1旁了焊接有暖风芯体2，在暖风芯体2一侧接通有膨胀阀过渡管3，在蒸发器芯体1下端焊接有排水管4，在排水管4上安装有排水管护套5，在蒸发器芯体1的外立面设有吹面吹风口6，在吹面吹风口6旁设除霜出风口7，除霜出风口7和吹面吹风口6相互平行设置安装与蒸发器芯体1的外侧，在蒸发器芯体1上安装有集流管9，在集流管9下端安装有扁管10。

所述的集流管9一侧焊接有压板11，压板11旁设堵头12，在堵头12的外侧设有压板11。

所述的扁管10的下端横向安装有若干个翅片13，翅片13上下间隔分布在扁管10的两侧。

所述的集流管9上错位安装有蒸发器出口14和蒸发器进口15。

在蒸发器芯体1上设置有T型定位块8，T型定位块8与压板14相互的焊接连接。