全兼容踏板固定夹的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地说，涉及一种全兼容踏板固定夹。

背景技术：

汽车的刹车系统中包括了采用刹车电机带动制动踏板进行刹车的方式，刹车电机和制动踏板之间通过软轴进行连接，所述软轴一端通过踏板固定夹与制动踏板上连接，所述软轴另一端连接有刹车电机输出端，现有的踏板固定夹不能很好地兼容各种规格的制动踏板。

技术实现要素：

为达到上述目的，本实用新型公开了一种全兼容踏板固定夹，固定夹本体，所述固定夹本体包括固定板和分别设于所述固定板两端的第一翻边和第二翻边，所述第一翻边和第二翻边上均贯穿设有若干个条形定位孔，所述固定夹本体设为第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和第二夹板之间构成夹持腔，所述第一夹板的第一翻边和所述第二夹板的第一翻边配合使用，所述第一夹板的第二翻边和所述第二夹板的第二翻边配合使用，若干个所述条形定位孔设有配合其使用的紧固螺栓。

作为优选，所述固定夹本体横截面为Z型结构，所述第一翻边一端垂直设于所述固定板一侧端，所述第二翻边一端垂直设于所述固定板远离第一翻边的另一侧端，所述第一翻边上平行且等距分布有两个条形定位孔，所述第二翻边上平行且等距分布有三个条形定位孔，所述第一夹板的第一翻边上端与所述第二夹板的第一翻边下端连接，所述第一夹板的第二翻边上端与所述第二夹板的第二翻边下端连接。

为了便于观察夹持腔内制动踏板的位置，优选的技术方案是，所述第一夹板在其固定板中心端设有观察孔。

为了便于夹持腔内固定夹本体与制动踏板的连接，优选的技术方案是，所述夹持腔内设有弹性夹片，所述弹性夹片连接于所述第二夹板在其固定板中心端，所述弹性夹片设为环状结构，所述弹性夹片包括U型环底座，所述U型环底座U型槽闭口端与所述第二夹板固定板端连接，所述U型环底座横截面为U 型结构，所述U型环底座在其U型槽内设有密封环，所述密封环侧端与所述U 型环底座内侧端连接，所述密封环内横向设有定位孔，定位销贯穿U型环底座外侧壁连接于定位孔内，所述定位销一端贯穿所述U型环底座外侧壁，所述定位销另一端连接于所述U型环底座内侧壁，所述密封环靠近U型环底座U型槽底端设有定位杆，所述定位杆设有多个且以所述密封环中心端为圆心均匀分布，所述定位杆上套设有弹簧，所述弹簧一端连接于所述密封环靠近U型环底座U 型槽底端的一端，所述弹簧另一端连接于所述U型环底U型槽底端。

为了便于定位销与U型环底座之间的固定连接，优选的技术方案是，所述定位销靠近U型环底座外侧壁的一段的直径大于所述定位销中间段直径，且两者之间呈逐步过渡状，所述定位销靠近U型环底座外侧壁端的外壁设有外螺纹。

为了防止在夹持时第二夹板与弹性夹片之间出现滑动，优选的技术方案是，所述密封环在其远离定位杆的一端设有防滑垫圈。

本实用新型方案，具有如下优点：

(1)所述一种全兼容踏板固定夹连接于软轴和制动踏板之间，本实用新型结构简单，其通过在第一夹板和第二夹板两者之间形成夹持腔，所述夹持腔内连接有制动踏板，所述第一夹板的第一翻边和所述第二夹板的第一翻边分别配合设有两个条形定位孔，两个所述条形定位孔通过紧固螺栓连接，所述第一夹板的第二翻边和所述第二夹板的第二翻边配合设有三个条形定位孔，三个条形定位孔中中间的条形定位孔穿设固定连接有软轴，另外两个条形定位孔通过紧固螺栓连接，通过设置条形定位孔可以调整所述第一夹板的固定板和所述第二夹板的固定板两者之间的距离，从而调整夹持腔的厚度，使其全兼容各种踏板。

(2)所述一种全兼容踏板在其第一夹板的固定板中心端设有观察孔，在其第二夹板的固定板中心端连接有弹性夹片，所述弹性夹片设于夹持腔内，所述弹性夹片设为环状结构，保证了弹性夹片在夹持腔内受力均衡的同时减少了所述弹性夹片的接触面积，减少制造成本，所述弹性夹片包括U型环底座，所述 U型环底座在其U型槽内设有密封环，所述密封环通过定位销与U型环底座固定，所述密封环靠近U型环底座U型槽底端设有定位杆，所述定位杆上设有弹簧，且通过弹簧使所述密封环与所述U型环底座U型槽底端连接，当所述第一夹板和所述第二夹板连接时，由于车体的振动造成用于连接第一夹板和第二夹板的紧固螺栓松动，从而使夹持腔内厚度增大，造成固定夹本体与制动踏板之间连接松动，影响软轴传动的精准性，通过增设密封环，当紧固螺栓松动造成夹持腔厚度增大时，夹持腔内的密封环在弹簧的作用下始终连接在第二夹板的固定板与制动踏板之间，保证了固定夹本体和制动踏板连接的稳定性，从而补偿了因为紧固螺栓松动造成夹持腔厚度增大造成固定夹本体和制动踏板之间发生脱落的不利影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型正面剖视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型固定夹本体与制动踏板和软轴连接关系图；

图4为本实用新型第二夹板和弹性夹片位置关系正视图；

图5为本实用新型第二夹板和弹性夹片位置关系侧视剖视图；

图6为本实用新型图5中标号A局部放大图。

图中：1.固定夹本体；2.弹性夹片；1-1.固定板；1-2.第一翻边；1-3.第二翻边；1-4.条形定位孔；1-5.第一夹板；1-6.第二夹板；1-7.夹持腔；1-8.紧固螺栓； 2-1.U型环底座；2-2.密封环；2-3.定位孔；2-4.定位销；2-5.定位杆；2-6.弹簧； 2-7.防滑垫圈；1-51.观察孔；2-41.外螺纹。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施

例下面将结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1、图2和图3所示，本实施例提供的一种全兼容踏板固定夹，包括：固定夹本体1，所述固定夹本体1包括固定板1-1和分别设于所述固定板1-1两端的第一翻边1-2和第二翻边1-3，所述第一翻边1-2和第二翻边1-3上均贯穿设有若干个条形定位孔1-4，所述固定夹本体1设为第一夹板1-5和第二夹板1-6，所述第一夹板1-5和第二夹板1-6之间构成夹持腔1-7，所述第一夹板1-5的第一翻边1-2和所述第二夹板1-6的第一翻边1-2配合使用，所述第一夹板1-5的第二翻边1-3和所述第二夹板1-6的第二翻边1-3配合使用，若干个所述条形定位孔1-4设有配合其使用的紧固螺栓1-8。

上述全兼容踏板固定夹的工作原理如下：所述一种全兼容踏板固定夹连接于软轴和制动踏板之间，其通过在所述第一夹板1-5和第二夹板1-6两者之间形成夹持腔1-7，所述夹持腔1-7内连接有制动踏板，所述第一夹板1-5的第一翻边1-2和所述第二夹板1-6的第一翻边1-2 分别配合设有若干个条形定位孔1-4，若干个所述条形定位孔1-4通过紧固螺栓 1-8连接，所述第一夹板1-5的第二翻边1-3和所述第二夹板1-6的第二翻边1-3 配合设有若干个条形定位孔1-4，其中之一的条形定位孔1-4穿设固定连接有软轴，其余的条形定位孔1-4通过紧固螺栓1-8连接，通过设置条形定位孔1-4可以调整所述第一夹板1-5的固定板1-1和所述第二夹板1-6的固定板1-1两者之间的距离，从而调整夹持腔1-7的厚度，从而使其能夹持住不同尺寸规格的制动踏板。

优选地，所述固定夹本体1横截面为Z型结构，所述第一翻边1-2一端垂直设于所述固定板1-1一侧端，所述第二翻边1-3一端垂直设于所述固定板1-1 远离第一翻边1-2的另一侧端，所述第一翻边1-2上平行且等距分布有两个条形定位孔1-4，所述第二翻边1-3上平行且等距分布有三个条形定位孔1-4，所述第一夹板1-5的第一翻边1-2上端与所述第二夹板1-6的第一翻边1-2下端连接，所述第一夹板1-5的第二翻边1-3上端与所述第二夹板1-6的第二翻边1-3下端连接，所述第一翻边1-2上设有两个条形定位孔1-4，两个所述条形定位孔1-4 通过紧固螺栓1-8连接，即可实现所述第一夹板1-5的第一翻边1-2和所述第二夹板1-6的第一翻边1-2两者之间的固定连接，所述第二翻边1-2上设有与三个条形定位孔1-4，其中任意两个所述条形定位孔1-4通过紧固螺栓1-8连接，从而实现所述第一夹板1-5的第二翻边1-3和所述第二夹板1-6的第二翻边1-3两者之间的固定，剩余的一个条形定位孔1-4用于穿设固定连接软轴。

为了便于观察夹持腔1-7内制动踏板的位置，本实用新型的实施方案是，所述第一夹板1-5在其固定板1-1中心端设有观察孔1-51。

如图4、图5和图6所示，为了便于夹持腔1-7内固定夹本体1与制动踏板的连接，本实用新型的实施方案是，所述夹持腔1-7内设有弹性夹片2，所述弹性夹片2连接于所述第二夹板1-6在其固定板1-1中心端，所述弹性夹片2设为环状结构，所述弹性夹片2包括U型环底座2-1，所述U型环底座2-1U型槽闭口端与所述第二夹板1-6固定板1-1端连接，所述U型环底座2-1横截面为U 型结构，所述U型环底座2-1在其U型槽内设有密封环2-2，所述密封环2-2侧端与所述U型环底座2-1内侧端连接，所述密封环2-2内横向设有定位孔2-3，定位销2-4贯穿U型环底座2-1外侧壁连接于定位孔2-3内，所述定位销2-4一端贯穿所述U型环底座2-1外侧壁，所述定位销2-4另一端连接于所述U型环底座2-1内侧壁，所述密封环2-2靠近U型环底座2-1U型槽底端设有定位杆2-5，所述定位杆2-5设有多个且以所述密封环2-2中心端为圆心均匀分布，所述定位杆2-5上套设有弹簧2-6，所述弹簧2-6一端连接于所述密封环2-2靠近U型环底座2-1U型槽底端的一端，所述弹簧2-6另一端连接于所述U型环底座2-1U 型槽底端，通过将弹性夹片2放置于夹持腔1-7内，当所述夹持腔1-7厚度减小时，所述弹性夹片2受力，且其内的弹簧2-6收缩变形，当所述夹持腔1-7厚度增大时，所述弹性夹片2内的弹簧2-6顶住密封环2-2，补偿所述夹持腔1-7加厚的厚度，从而保证了当紧固螺栓1-8松动造成夹持腔变厚时，所述固定夹本体 1仍能夹持住制动踏板，避免了固定夹本体1与制动踏板之间发生脱落。为了

便于定位销2-4与U型环底座2-1之间的固定连接，本实用新型的实施方案是，所述定位销2-4靠近U型环底座2-1外侧壁的一段的直径大于所述定位销2-4中间段直径，且两者之间呈逐步过渡状，所述定位销2-4靠近U型环底座 2-1外侧壁端的外壁设有外螺纹2-41。

为了防止在夹持时第二夹板1-6与弹性夹片2之间出现滑动，本实用新型的实施方案是，所述密封环2-2在其远离定位杆2-5的一端设有防滑垫圈2-7。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。