一种汽车腰靠的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰用品领域，特别涉及一种汽车腰靠。

背景技术：

汽车腰靠是汽车靠枕的其中一类，是一种汽车装饰品，也是一种汽车健康用品，汽车腰靠可以有效舒缓长时间开车带来的腰部劳累和疲倦，对腰椎疼痛有着很好的缓解作用。

授权公告号为CN203766568U的中国专利公开了一种车用座椅套两用腰靠，该车用座椅套两用腰靠包括车用座椅套和腰靠，腰靠安装在座椅背套上，腰靠与车用座椅套为活动连接，腰靠通过背面的磁性扣与车用座椅套椅背上的磁性座连接，座椅套椅背上的磁性座分别设置在腰部、背部和颈部，腰靠背面的两侧设有磁性扣，座椅套椅背上的磁性座与腰靠背面的磁性扣相对应。

当使用者在炎热的夏季使用上述腰靠时，由于上述腰靠的透气性较差，因此长时间使用后，腰部的汗液很难排出，使用者的腰部将会产生闷热感，降低了使用时的舒适度，有待改进。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车腰靠，具有增强舒适度的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车腰靠，包括内芯、外罩，所述内芯的一端端面设置有安装槽，所述安装槽内嵌设有呈网格状设置的弹性凸筋，所述弹性凸筋构成若干凹陷空间。

通过采用上述技术方案，当使用者靠紧上述腰靠时，使用者的腰背部压紧弹性凸筋，腰背部产生的汗液以及热气可以沿着外罩外壁渗入内芯部，同时若干凹陷空间为汗液以及热气提供储存空间，提高了腰靠的透气度以及散热效果，降低了使用者的闷热感，增强了使用时的舒适度；又因为弹性凸筋较为柔软，因此可以进一步的提高使用者的舒适度，使得使用者使用时更加舒适透气，进而达到了增强舒适度的效果。

本实用新型的进一步设置为：所述凹陷空间呈正六边形设置。

通过采用上述技术方案，正六边形的凹陷空间结构比较稳定，因此可以增强弹性凸筋的抗弯折强度，避免弹性凸筋撕裂或损坏，增强其使用寿命。

本实用新型的进一步设置为：所述弹性凸筋与所述安装槽底壁之间设置耐磨网布，所述耐磨网布的一端端面粘合于所述弹性凸筋且另一端端面粘合于所述安装槽底壁。

通过采用上述技术方案，通过设置耐磨网布增大弹性凸筋与安装槽底壁之间的连接稳定性，进而有效的避免弹性凸筋脱落，同时耐磨网布具有一定的吸汗效果，因此耐磨网布可以有效的吸附汗液以及热气，进一步加快汗液以及热气的排放，进一步提高了腰靠的透气度以及散热效果，同时进一步增强了使用时的舒适度。

本实用新型的进一步设置为：所述弹性凸筋的外边缘侧壁设置有一圈均匀设置的加强筋，所述加强筋抵紧于所述安装槽侧壁。

通过采用上述技术方案，通过设置加强筋增大弹性凸筋的整体稳定性，进一步增强弹性凸筋的抗弯折强度，同时进一步避免弹性凸筋撕裂或损坏，增强其使用寿命。

本实用新型的进一步设置为：所述内芯包括一体成型设置的主芯部、设置于所述主芯部端面的一对副芯部，一对所述副芯部位于所述主芯部设置有所述安装槽的一端端面且位于所述安装槽两侧。

通过采用上述技术方案，当使用者的腰部靠紧上述腰靠时，主芯部抵触于使用者的腰背部，副芯部抵触使用者的腰侧部，进而使得上述内芯可以更加舒适的贴合腰部，增强使用者的舒适感，同时有效的舒缓长时间开车带来的腰部劳累和疲倦，同时有效的缓解腰椎疼痛。

本实用新型的进一步设置为：一对所述副芯部相互靠近的一侧均呈倾斜设置且下端低于上端，一对所述副芯部的下端呈相互靠近设置且上端呈相互远离设置。

通过采用上述技术方案，通过设置倾斜状的副芯部，使得副芯部可以更好的贴合夹紧使用者的腰侧部，避免使用者的腰侧部产生硌痛感，进一步增强使用者的舒适感。

本实用新型的进一步设置为：所述外罩包括上罩面、下罩面，所述上罩面包括罩面主体、透气网布，所述罩面主体中部贯穿有透气孔，所述透气网布覆盖于所述透气孔。

通过采用上述技术方案，当使用上述外罩时，将设置有弹性凸筋的一面抵触于上罩面的下端面，并且此时透气网布覆盖弹性凸筋，进而通过透气网布将使用者腰部产生的汗液以及热气沿着透气网布排出，加快了汗液以及热气的排放，增大整个上罩面的透气性，提高上罩面的散热效果，进而提高使用者的舒适度。

本实用新型的进一步设置为：所述下罩面的下端面设置有若干防滑凸起。

通过采用上述技术方案，通过设置防滑凸起增大下罩面与靠椅之间的摩擦力，进而避免外罩相对靠椅发生滑动，进一步增大了整个腰靠使用时的稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过设置网格状的弹性凸筋以及构成的凹陷空间为腰部产生的汗液以及热气提供储存空间，提高了腰靠的透气度以及散热效果，降低了使用者的闷热感，增强了使用时的舒适度，进而达到了增强舒适度的效果；

2.通过设置主芯部以及副芯部更好的贴合腰背部以及腰侧部，进而增强使用者的舒适感，同时有效的舒缓长时间开车带来的腰部劳累和疲倦，同时有效的缓解腰椎疼痛；

3.通过在上罩面设置透气网布进一步加快了汗液以及热气的排放，进而增大整个上罩面的透气性，提高上罩面的散热效果，进而进一步的提高了使用者的舒适度。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是实施例的内芯的结构示意图；

图3是实施例的外罩的结构示意图。

附图标记：1、内芯；11、主芯部；12、副芯部；13、安装槽；2、外罩；21、上罩面；211、罩面主体；212、透气网布；213、透气孔；22、下罩面；221、防滑凸起；3、弹性凸筋；31、凹陷空间；32、加强筋；4、耐磨网布。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种汽车腰靠，如图1、图2所示，包括内芯1、外罩2，内芯1包括一体成型设置的主芯部11、设置于主芯部11端面的一对副芯部12，一对副芯部12相互靠近的一侧均呈倾斜设置且下端低于上端，一对副芯部12的下端呈相互靠近设置且上端呈相互远离设置。

当将上述腰靠应用于汽车靠椅时，将带有副芯部12的一侧朝向使用者的腰部，将另一侧抵触汽车靠椅，当使用者的腰部靠紧上述腰靠时，主芯部11抵触于使用者的腰背部，副芯部12夹紧并贴合使用者的腰侧部，进而有效的舒缓长时间开车带来的腰部劳累和疲倦，同时有效的缓解腰椎疼痛。

如图2所示，主芯部11靠近副芯部12的一端端面设置有安装槽13，安装槽13位于一对副芯部12之间，安装槽13内嵌设有呈网格状设置的弹性凸筋3，弹性凸筋3构成若干正六边形的凹陷空间31，弹性凸筋3的外边缘侧壁设置有一圈均匀设置的加强筋32，加强筋32抵紧于安装槽13侧壁。

当使用者靠紧上述腰靠时，使用者的腰背部压紧弹性凸筋3，腰背部产生的汗液以及热气可以沿着外罩2（参见图1）外壁渗入内芯1部，同时若干凹陷空间31为汗液以及热气提供储存空间，提高了腰靠的透气度以及散热效果，降低了使用者的闷热感，增强了使用时的舒适度；又因为弹性凸筋3较为柔软，因此可以进一步的提高使用者的舒适度，使得使用者使用时更加舒适透气。

如图2所示，弹性凸筋3与安装槽13底壁之间设置耐磨网布4，耐磨网布4的一端端面粘合于弹性凸筋3且另一端端面粘合于安装槽13底壁。

通过设置耐磨网布4增大弹性凸筋3与安装槽13底壁之间的连接稳定性，进而有效的避免弹性凸筋3脱落，同时耐磨网布4具有一定的吸汗效果，因此耐磨网布4可以有效的吸附汗液以及热气，进一步加快汗液以及热气的排放，进一步提高了腰靠的透气度以及散热效果，同时进一步增强了使用时的舒适度。

如图3所示，外罩2包括上罩面21、下罩面22，上罩面21包括罩面主体211、透气网布212，罩面主体211中部贯穿有透气孔213，透气网布212覆盖于透气孔213，下罩面22的下端面设置有若干防滑凸起221。

当使用上述外罩2时，将设置有弹性凸筋3的一面抵触于上罩面21的下端面，并且此时透气网布212覆盖弹性凸筋3，进而通过透气网布212将使用者腰部产生的汗液以及热气沿着透气网布212排出，加快了汗液以及热气的排放，增大整个上罩面21的透气性，提高上罩面21的散热效果，进而提高使用者的舒适度。同时通过设置防滑凸起221增大下罩面22与靠椅之间的摩擦力，进而避免外罩2相对靠椅发生滑动，进一步增大了整个腰靠使用时的稳定性。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。