一种终端为可移动式并具有自动收放线功能的充电桩的制作方法

本实用新型涉及电动车辆充电技术领域，具体为一种终端为可移动式并具有自动收放线功能的充电桩。

背景技术：

在充电场站的实际运营中，会出现固定充电桩无法顺利完成充电的情况，如：场站内非充电车位停靠的电动车辆未及时补电，电量太低无法启动，需救援充电，而其离充电桩距离远，枪线不够长；充电车位的电动车辆充满后未及时离开，导致其他车辆无法充电；电动车辆的类型跟规划的停车位不匹配，停车后枪线长度不够，无法充电等等。而现有技术移动充电桩通常是内置整流模块或电池，功率小、体积大，不具备自动收放线功能，用户拖动电缆吃力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种终端为可移动式并具有自动收放线功能的充电桩，可以有效解决背景技术中的问题。

实现上述目的的技术方案是：一种终端为可移动式并具有自动收放线功能的充电桩，包括主机和移动充电终端，主机和移动充电终端通过线缆电连接，其特征在于：所述主机与移动充电终端之间设置有自动收线装置，所述主机和移动充电终端之间的线缆绕置在自动收线装置上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型将主机和移动充电终端之间的线缆绕置在自动收线装置，通过自动收线装置控制线缆长度，以适应不同位置车辆的充电需求，避免了因为枪线不够长而影响车辆的正常充电。

进一步地，所述移动充电终端的底部设置有行走轮，便于移动充电终端的移动。

进一步地，所述自动收线装置包括机架、绕线盘、减速机，所述绕线盘的两端通过转动轴转动安装在机架上，减速机与绕线盘其中一端的转动轴转动连接，绕线盘另一端的转动轴设置有第一穿线孔，绕线盘上设置有第二穿线孔，第一穿线孔与第二穿线孔之间设置有连通的穿线通道；

所述线缆绕置在绕线盘上，并且一端由第二穿线孔穿入穿线通道、再由第一穿线孔穿出、并在设置第一穿线孔的转动轴上绕置数圈，线缆在绕线盘和转动轴上绕置方向相反，线缆在绕线盘上绕置的圈数小于在转动轴上绕置的圈数。

本实用新型通过电机驱动绕线盘转动，实现线缆的收放，同时为了避免绕线盘在转动过程中造成线缆勒紧扯断，线缆分别绕置在绕线盘和转动轴上，并且绕置方向相反，使得绕线盘放线时，转动轴上的线缆也松开，绕线盘收线时，转动轴上的线缆也收紧，从而达到保护线缆的目的。并且线缆在绕线盘上绕置的圈数小于在转动轴上绕置的圈数，使得绕线盘放线和收线的圈数不小于转动轴放线和收线的圈数，保证线缆不会被勒紧扯断。

进一步地，所述绕线盘一端的转动轴上安装有转矩传感器，所述转矩传感器通过控制器控制减速机转动。

当用户绕线盘收线或放线时，控制器接收到转矩传感器采集的转矩信号，从而判断出用户意图，进而控制减速机带动绕线盘往相同方向转动，实现自动收放线。

进一步地，所述自动收线装置安装在移动充电终端上，并且线缆绕置在转动轴上的一端与移动充电终端电连接、另一端与主机电连接。

进一步地，所述自动收线装置安装在主机上，并且线缆绕置在转动轴上的一端与主机电连接、另一端与移动充电终端电连接。

进一步地，所述主机包括依次串接的断路器、输入接触器、AC/DC模块组以及用于控制断路器和输入接触器的主机控制单元；所述移动充电终端包括通过线缆连接在AC/DC模块组输出端的第一输出接触器、连接在第一输出接触器输出端的第一充电枪以及用于控制第一输出接触器的终端控制单元。

相比现有移动充电桩，因为终端不带AC/DC整流模块，因而整体体积小、重量轻。另一方面，因为AC/DC整流模块放置于主机中，因而相比现有移动充电桩，可以给电动车辆提供更大的功率，充电时间可以更短。

进一步地，所述AC/DC模块组设置有相互并联的多组，所述AC/DC模块组的输出端之间连接有功率分配单元，所述功率分配单元与主机控制单元连接，功率分配单元的设置使得AC/DC模块组具有更高的利用率。

进一步地，所述主机控制单元和终端控制单元之间通过无线或CAN总线通讯连接。

进一步地，主机还包括通过第二输出接触器连接在其中一个AC/DC模块组输出端的第二充电枪，第一充电枪和第二充电枪连接在不同AC/DC模块组的输出端，使得AC/DC模块组具有更高的利用率。

附图说明

图1为本实用新型的结构原理图；

图2为充电桩第一实施例的电气原理图；

图3为充电桩第二实施例的电气原理图。

具体实施方式

第一实施例

如图1、2所示，本实用新型包括主机1和移动充电终端2，移动充电终端2的底部设置有行走轮，主机1和移动充电终端2通过线缆3电连接，主机1与移动充电终端2之间设置有自动收线装置4。

自动收线装置4包括机架4.1、绕线盘4.2、减速机4.3，绕线盘4.2的两端通过转动轴4.4转动安装在机架4.1上，减速机4.3与绕线盘4.2其中一端的转动轴4.4传动连接，绕线盘4.2另一端的转动轴4.4设置有第一穿线孔4.5，绕线盘4.2上设置有第二穿线孔4.7，第一穿线孔4.5与第二穿线孔4.7之间设置有连通的穿线通道4.6；线缆3绕置在绕线盘4.2上，并且一端由第二穿线孔4.7穿入穿线通道4.6、再由第一穿线孔4.5穿出、并在设置第一穿线孔4.5的转动轴4.4上绕置数圈，线缆3在绕线盘4.2和转动轴4.4上绕置方向相反，线缆3在绕线盘4.2上绕置的圈数小于在转动轴4.4上绕置的圈数。

本实施中的自动收线装置4可以安装在主机1上也可以安装在移动充电终端2上，当自动收线装置4安装在移动充电终端2上时，线缆3绕置在转动轴4.4上的一端与移动充电终端2电连接、另一端与主机1电连接。当自动收线装置4安装在主机1上时，线缆绕3置在转动轴4.4上的一端与主机1电连接、另一端与移动充电终端2电连接。

绕线盘4.2一端的转动轴4.4上安装有转矩传感器5，转矩传感器5通过控制器6控制减速机4.3转动，转矩传感器5连接在控制器5的输入端，减速机4.3通过接触器6连接在控制器5的输出端，控制器5可以采用现有技术中常用的单片机，当用户绕线盘4.2收线或放线时，控制器5接收到转矩传感器5采集的转矩信号，从而判断出用户意图，进而控制减速机4.3带动绕线盘4.2往相同方向转动，实现自动收放线。

主机1包括依次串接的断路器1.1、输入接触器1.2、AC/DC模块组1.3以及用于控制断路器1.1和输入接触器1.2的主机控制单元1.4；移动充电终端2包括通过线缆3连接在AC/DC模块组1.3输出端的输出接触器2.1、连接在输出接触器2.1输出端的第一充电枪2.2以及用于控制输出接触器2.2的终端控制单元2.3，主机控制单元1.4和终端控制单元2.3之间通过无线或CAN总线通讯连接。

第二实施例

如图3所示，第二实施例与第一实施例的区别在于：主机1的AC/DC模块组1.3设置有相互并联的多组， AC/DC模块组1.3的输出端之间连接有功率分配单元1.5，所述功率分配单元1.5与主机控制单元1.4连接，主机1还包括通过第二输出接触器1.6连接在其中一个AC/DC模块组输出端的第二充电枪1.7。第一充电枪2.2和第二充电枪1.7连接在不同AC/DC模块组1.3的输出端。