一种具有可折叠踏步的房车的制作方法

本实用新型涉及一种房车，尤其涉及一种具有可折叠踏步的房车。

背景技术：

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。随着人们对户外旅行生活的追捧，房车的年销售量也在逐渐递增。但房车由于底盘较高，人们在进入车厢时往往需要通过踏步的辅助进行登车。现有的房车踏步大多为电动伸缩式设计，即车厢底部设置有一层悬空的踏步，在需要使用时通过电力控制其向外侧伸出，而不需要使用时则控制其缩回车厢底部。该设计需要额外的电力以及控制设备进行控制，不仅造价较高，而且存在损坏后不易修理的缺陷，并且这种踏步的底端没有辅助支撑，导致较重的人在使用时很有可能因支撑力不够而损坏。

技术实现要素：

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种具有可折叠踏步的房车。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种具有可折叠踏步的房车，包括车厢，车厢固定设置于车底板上，车底板的下部中间通过车轴与车轮相连接；车厢的前侧面上开设有厢门，厢门处的车底板上固定设置有可折叠踏步；

可折叠踏步包括踏步固定座、辅助支腿；踏步固定座通过螺丝紧固设置于厢门处车底板的下端；踏步固定座包括两个横支架以及两个纵支架，横支架均固定设置于两个纵支架之间且横支架与纵支架垂直相交；两个纵支架的下端均设置有第一折叠腿、第二折叠腿，同侧的第一折叠腿及第二折叠腿为一组且两组折叠腿关于横支架的竖直中线对称；

第一折叠腿与第二折叠腿的长度相等且二者均为分节式；第一折叠腿通过塞打螺丝分为等长的两节；第二折叠腿通过塞打螺丝分为三节且中间节的长度为两边各节的两倍；

第一折叠腿为L型，其上端通过塞打螺丝与纵支架的前端相连接，另一端向下延伸后再向前侧弯折；第二折叠腿为Z字型，其上端通过塞打螺丝与纵支架的中部相连接，另一端向下延伸后再向前侧弯折与第一折叠腿的第一节活动相接，然后再向下延伸通过塞打螺丝与第一折叠腿的第二节活动相接；

第一折叠腿的下侧前端设置有支腿固定座；支腿固定座通过销轴与辅助支腿旋转相接。

辅助支腿的上端设置有弹簧销，支腿固定座上沿纵向及横向分别开设有销孔，弹簧销可设置于纵向或横向的销孔内。

纵支架上固定设置有锁紧搭扣；第二折叠腿的第一节的中部设置有打开固定销，第一折叠腿的第二节的前侧设置有收紧固定销；锁紧搭扣可扣置于收紧固定销或打开固定销上。

可折叠踏步还包括踏板；踏板为两个，两个踏板均设置于两组折叠腿之间且两个踏板上下排列。

本实用新型为纯机械式结构，在使用时无需借助其它动能，具有结构原理简单、节约能源、损坏后易修理的优点；并且可折叠踏步的下端设置有可折叠收纳的辅助支腿，不仅不占用空间、收放简单，而且可在人们登梯时提供足够的支撑力，避免踏步因受力较重而损坏。

附图说明

图1为可折叠踏步展开后的整体结构示意图。

图2为可折叠踏步折叠后的整体结构示意图。

图3为可折叠踏步展开后在房车上的使用状态展示图。

图4为可折叠踏步折叠后在房车上的使用状态展示图。

图5为图4的部分放大结构示意图。

图中：1、踏步固定座；2、第一折叠腿；3、第二折叠腿；4、踏板；5、辅助支腿；6、锁紧搭扣；7、打开固定销；8、收紧固定销；9、纵支架；10、横支架；11、支腿固定座；12、塞打螺丝。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1所示的一种具有可折叠踏步的房车，包括车厢，车厢固定设置于车底板上，车底板的下部中间通过车轴与车轮相连接；车厢的前侧面上开设有厢门，厢门处的车底板上固定设置有可折叠踏步；可折叠踏步在使用时可向外伸展开，而在不用时可折叠收纳至车厢的底端，不占用空间。

可折叠踏步包括踏步固定座1、辅助支腿5；踏步固定座1通过螺丝紧固设置于厢门处车底板的下端；踏步固定座1包括两个横支架以及两个纵支架，横支架均固定设置于两个纵支架之间且横支架与纵支架垂直相交；两个纵支架的下端均设置有第一折叠腿2、第二折叠腿3，同侧的第一折叠腿2及第二折叠腿3 为一组且两组折叠腿关于横支架的竖直中线对称；

第一折叠腿2与第二折叠腿3的长度相等且二者均为分节式；第一折叠腿2 通过塞打螺丝分为等长的两节；第二折叠腿3通过塞打螺丝分为三节且中间节的长度为两边各节的两倍；

第一折叠腿2为L型，其上端通过塞打螺丝与纵支架的前端相连接，另一端向下延伸后再向前侧弯折；第二折叠腿3为Z字型，其上端通过塞打螺丝与纵支架的中部相连接，另一端向下延伸后再向前侧弯折与第一折叠腿2的第一节活动相接，然后再向下延伸通过塞打螺丝与第一折叠腿2的第二节活动相接；

第一折叠腿2的下侧前端设置有支腿固定座11；支腿固定座11通过销轴与辅助支腿5旋转相接。辅助支腿5的上端设置有弹簧销，支腿固定座11上沿纵向及横向分别开设有销孔，通过将弹簧销设置于纵向或横向的销孔内，使辅助支腿5竖直固定或横向折叠收纳。该设计不仅可为人们提供更强的使用支撑力，而且操作简单、方便，在收纳后不占用空间，实用性很强。

纵支架上固定设置有锁紧搭扣6；第二折叠腿3的第一节的中部设置有打开固定销7，将可折叠踏步展开之后通过将锁紧搭扣6扣置于打开固定销7上实现整体结构的伸展固定；第一折叠腿2的第二节的前侧设置有收紧固定销8，将可折叠踏步折叠收紧后通过将锁紧搭扣6扣置于收紧固定销8上实现整体结构的折叠固定，如图2所示。

可折叠踏步还包括踏板4；踏板4为两个，两个踏板均设置于两组折叠腿之间且两个踏板上下排列。

可折叠踏步的使用方法为：

当需要将可折叠踏步进行折叠收纳时：首先按下辅助支腿5上的弹簧销，将两个辅助支腿向内侧折叠，当辅助支腿折叠至水平方向时，弹簧销与支腿固定座11上的横向销孔相卡合，实现辅助支腿的折叠固定；然后扳动锁紧搭扣 6，使其与打开固定销7相脱离；向上方提起踏板4，第一折叠腿2及第二折叠腿 3的各节在塞打螺丝的牵引作用下同时向后侧运动，直至第一折叠腿2实现两层折叠、第二折叠腿3实现三层折叠；此时，收紧固定销8移动至锁紧搭扣6处，通过将锁紧搭扣6扣置于收紧固定销8上使折叠后的整体结构固定设置于车底板上；折叠后踏步在房车上的展示图如图3所示。

当需要将可折叠踏步进行展开时：扳动锁紧搭扣6，使其与收紧固定销8相脱离；向下拉动踏板4，第一折叠腿2及第二折叠腿3的各节在塞打螺丝的牵引作用下同时向前侧运动，直至完全展开；此时，打开固定销7移动至锁紧搭扣6 处，通过将锁紧搭扣6扣置于打开固定销7上使完全伸展开的整体结构锁紧固定；然后按下辅助支腿5上的弹簧销，使两个辅助支腿向下端伸出；当辅助支腿伸展至竖直方向时，弹簧销与支腿固定座11上的纵向销孔相卡合，实现辅助支腿的锁紧固定。展开后踏步在房车上的展示图如图4、图5所示。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1)纯机械构造，无需提供额外电源以及动力，具有结构简单、易维修、节约能源的优点；

2)踏步为双层，也可以根据实际需要设计为单层或多层，适用性较强，并且踏步的下端设置有可折叠的辅助支腿，可以承受的重量更重，支撑力更强，不易损坏，使用寿命更长；

3)操作简单、方便，收纳后不占用较大空间，具有很强的实用性。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。