一种新能源汽车用具有保护功能的电瓶的制作方法

本实用新型涉及电瓶技术领域，具体是一种新能源汽车用具有保护功能的电瓶。

背景技术：

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，新能源汽车一般都内置电瓶组件，为汽车提供行驶动力。

中国专利公开了一种新能源汽车蓄电池(CN108232075A)，该专利技术能够在电瓶漏液时起到一定的密封作用，但是，该专利技术没有考虑到电瓶的散热问题，新能源汽车主要通过电瓶提供动力，电瓶经过长期使用难免会发热，该专利技术没有设置加热片，冬天的时候，由于环境温度低，电瓶内的电解液可能会冻结，影响汽车的使用，缺少短路保护装置，不能在电瓶发生短路状况切断电路，没有电瓶保护装置，电瓶长时间使用之后，电池的负极容易形成硫化物结晶，影响电瓶寿命，因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车用具有保护功能的电瓶，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用具有保护功能的电瓶，以解决上述背景技术中提出没有考虑到电瓶的散热问题，新能源汽车主要通过电瓶提供动力，电瓶经过长期使用难免会发热，该专利技术没有设置加热片，冬天的时候，由于环境温度低，电瓶内的电解液可能会冻结，影响汽车的使用，缺少短路保护装置，不能在电瓶发生短路状况切断电路，没有电瓶保护装置，电瓶长时间使用之后，电池的负极容易形成硫化物结晶，影响电瓶寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车用具有保护功能的电瓶，包括电瓶本体，所述电瓶本体的外壁设置有凸槽，所述电瓶本体套有保护壳体，且电瓶本体的上表面以竖直中线为基线对称设置有电瓶正极和电瓶负极，所述电瓶本体的上表面靠近电瓶正极的一侧设置有电瓶保护器，且电瓶本体的上表面靠近电瓶负极的一侧设置有防短路装置，所述电瓶保护器与电瓶正极通过导线固定，所述电瓶负极与防短路装置通过导线固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述防短路装置包括导线、铁芯、线圈、闭路开关、短路警示灯和断路开关，所述防短路装置的内壁固定连接有铁芯，所述铁芯的外表面设置有线圈，所述防短路装置的内壁设置有导线所述导线的中间设置有断路开关，所述防短路装置的上表面设置有闭路开关，且防短路装置靠近闭路开关的右侧嵌入设置有短路警示灯，所述线圈紧密缠绕在铁芯的外表面，所述导线与断路开关通过螺栓固定连接，所述闭路开关与防短路装置通过螺栓固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述保护壳体包括凹槽、散热风扇和加热片，所述保护壳体的底部中心位置安装有散热风扇，且保护壳体的下表面固定安装有四个呈矩形分布的加热片，所述保护壳体的内壁设置有凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电瓶保护器包括导线、电子脉冲发生器和二极管，所述电瓶保护器的内部设置有导线，所述导线的一端连接有电子脉冲发生器，所述电子脉冲发生器的一端设置有二极管。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电瓶保护器和电瓶本体之间通过螺栓固定连接，所述防短路装置和电瓶本体之间通过螺栓固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电瓶本体和保护壳体通过凸槽和凹槽的过渡配合固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述保护壳体的材料为丁基胶材质的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过保护壳体的设置，达到了减震的效果，解决了汽车行驶过程中因路面不平车身对电池的冲击问题。

2、通过散热风扇的设置，达到了散热的效果，解决了夏天高温电瓶本体的散热问题。

3、通过加热片的设置，达到了辅助升温的效果，解决了冬天气温低电瓶本体无法正常供电的问题

4、通过防短路装置的设置，解决了电瓶本体使用或者充电过程中的短路问题，避免了因电瓶本体短路引发的安全隐患。

5、通过电瓶保护器的设置，达到了处理电瓶负极形成硫化晶体的效果，解决了电瓶使用寿命短的问题。

附图说明

图1为一种新能源汽车用具有保护功能的电瓶的结构示意图；

图2为一种新能源汽车用具有保护功能的电瓶中防短路装置的结构示意图；

图3为一种新能源汽车用具有保护功能的电瓶中保护壳体的结构示意图；

图4为一种新能源汽车用具有保护功能的电瓶中电瓶保护器的结构示意图。

图中：1、电瓶本体；2、导线；3、电瓶正极；4、防短路装置；5、凸槽；6、保护壳体；7、电瓶保护器；8、电瓶负极；401、铁芯；402、线圈；403、闭路开关；404、短路警示灯；405、断路开关；601、凹槽；602、散热风扇；603、加热片；701、电子脉冲发生器；702、二极管。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种新能源汽车用具有保护功能的电瓶，包括电瓶本体1，电瓶本体1的外壁设置有凸槽5，电瓶本体1套有保护壳体6，且电瓶本体1的上表面以竖直中线为基线对称设置有电瓶正极3和电瓶负极8，电瓶本体1的上表面靠近电瓶正极3的一侧设置有电瓶保护器7，且电瓶本体1的上表面靠近电瓶负极8的一侧设置有防短路装置4，电瓶保护器7与电瓶正极3通过导线2固定，电瓶负极8与防短路装置4通过导线2固定连接，电瓶保护器7和电瓶本体1之间通过螺栓固定连接，防短路装置4和电瓶本体1之间通过螺栓固定连接。

在图2中：防短路装置4包括导线2、铁芯401、线圈402、闭路开关403、短路警示灯404和断路开关405，防短路装置4的内壁固定连接有铁芯401，铁芯401的外表面设置有线圈402，防短路装置4的内壁设置有导线2导线2的中间设置有断路开关405，防短路装置4的上表面设置有闭路开关403，且防短路装置4靠近闭路开关403的右侧嵌入设置有短路警示灯404，线圈402紧密缠绕在铁芯401的外表面，导线2与断路开关405通过螺栓固定连接，闭路开关403与防短路装置4通过螺栓固定连接，在电瓶本体1放电或者充电过程中，若发生短路情况，由线圈402和铁芯401组成的电磁铁会吸引断路开关405，断开电路，同时断路开关405会接通断路警示灯的电路，可以提醒用户有断路情况发生，杜绝电瓶本体1短路可能引发的极端情况，在处理短路后，打开闭路开关403可重新接通电路。

在图1和图3中：保护壳体6包括凹槽601、散热风扇602和加热片603，保护壳体6的材料为为丁基胶材质的构件，保护壳体6的底部中心位置安装有散热风扇602，且保护壳体6的下表面固定安装有四个呈矩形分布的加热片603，保护壳体6的内壁设置有凹槽601，电瓶本体1和保护壳体6通过凸槽5和凹槽601的过渡配合固定连接，通过保护壳体6的设置，可以更好的应对汽车运动过程中遇到的冲击撞击等情况，夏天温度过高，可以通过散热风扇602帮助电瓶本体1散热，冬天环境温度低，打开加热片603，可以使电池性能在冬天更好的发挥。

在图4中：电瓶保护器7包括导线2、电子脉冲发生器701和二极管702，电瓶保护器7的内部设置有导线2，导线2的一端连接有电子脉冲发生器701，电子脉冲发生器701的一端设置有二极管702，二极管702，接通电源后，电瓶保护器7可以产生特定的电子脉冲，与负极板的硫酸铅沉积物产生共振，在充电电流的作用下破碎、溶解，在脉冲扰动下有效防止新的粗大硫酸铅沉积物形成，不断地对电瓶负极进行清洗，使电瓶本体1始终保持全新和高效的工作状态，让电池达到设计的使用寿命。

本实用新型的工作原理是：保护壳体6包括凹槽601、散热风扇602和加热片603，保护壳体6的材料为丁基胶材质的构件，保护壳体6的底部中心位置安装有散热风扇602，且保护壳体6的下表面固定安装有四个呈矩形分布的加热片603，保护壳体6的内壁设置有凹槽601，电瓶本体1的外壁设置有凸槽5，电瓶本体1和保护壳体6通过凸槽5和凹槽601的过渡配合固定连接，保护壳体6的设置，可以更好的解决汽车运动过程中引起的震荡冲击问题，保护电瓶本体1，夏天环境温度高，电瓶本体1使用过程中可能会因高温发生极端情况，通过底部的散热风扇602，有效解决电瓶本体1温度过高的问题，冬天天气寒冷，电瓶本体1内部电解液容易冻结影响使用，加热片603的设置可以辅助加热电瓶本体1使用的环境，使电瓶本体1能够正常使用，防短路装置4包括导线2、铁芯401、线圈402、闭路开关403、短路警示灯404和断路开关405，在电路短路的情况下，电路中的电路一瞬间会增大，根据电磁感应原理，铁芯401和线圈402会产生磁性吸起断路开关405，断开电路，避免短路引发的极端情况，电瓶保护器7包括导线2，电子脉冲发生器701和二极管702，电瓶本体1使用一段时间后，容易在负极形成硫化晶体和沉积物，这些硫化晶体和沉积物会缩短电池的使用寿命和使用效果，接通电源后，电子脉冲发生器701会产生特定的电子脉冲，与负极板的硫酸铅沉积物产生共振，在充电电流的作用下破碎、溶解，在脉冲扰动下有效防止新的粗大硫酸铅沉积物和硫化晶体形成，不断地对电瓶负极进行清洗，使电瓶本体1始终保持全新和高效的工作状态。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。