汽车底护板的辅助结构的制作方法

本实用新型具体涉及一种汽车底护板的辅助结构。

背景技术：

现有技术中，汽车底护板与铝板装配时多数采用工业码钉进行装配，该装配方式主要包含以下步骤：首先将铝板与底护板初步定位准确；使用气动码钉枪按照指定位置，按下钉枪开关按钮，码钉穿过铝板和底护板完成装配。但是由于铝板属于易变形材质，工业码钉枪冲击力完全大于铝板的刚度，从而易导致装钉完码钉后的铝板在码钉位置产生不可避免的变形情况，并且底护板的表面也出现破裂现象，因此影响整个成品的外观。众所周知，汽车底护板为汽车外观件，使用码钉装配铝板后，在车身底下可以发现码钉暴露在人们视觉之内，影响了整个车底外观的一致性。由于码钉头部的尖锐，装配后的底护板在码钉位置易刮手，产生安全隐患，影响后续整车装配的工人的操作及安全性。

技术实现要素：

为克服现有设备存在的缺陷，本实用新型在于提供一种汽车底护板的辅助结构。

本实用新型是这样实现的：一种汽车底护板的辅助结构，包括一汽车底护板和一铝板，所述汽车底护板的一边沿具有一折弯段，所述折弯段的左右两侧分别设有两安装孔；所述铝板的形状与所述折弯段相匹配设置，所述铝板置于所述折弯段上，该铝板上对应于所述安装孔处划割有两十字槽，所述十字槽向下开裂，形成向下伸展的四弧形片，所述四弧形片穿过一所述安装孔，并均倒扣于该安装孔背面。

本实用新型的优点在于：替换了现有的码钉装配方式，从而解决了成品外观及装配安全性问题。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型中汽车底护板的结构示意图。

图2为本实用新型中铝板的结构示意图之一。

图3为本实用新型中铝板的结构示意图之二。

图4为本实用新型中铝板与汽车底护板的配合图。

【具体实施方式】

请参阅图1-4，一种汽车底护板的辅助结构100，包括一汽车底护板1 和一铝板2，所述汽车底护板1的一边沿具有一折弯段11，所述折弯段11 的左右两侧分别设有两安装孔12；所述铝板2的形状与所述折弯段11相匹配设置，所述铝板2置于所述折弯段11上，该铝板2上对应于所述安装孔 12处划割有两十字槽21，所述十字槽21向下开裂，形成向下伸展的四弧形片22，所述四弧形片22穿过一所述安装孔12，并均倒扣于该安装孔12背面。

请再参阅图1-4，本实用新型利用底护板1的安装孔12位与铝板2进行装配，首先在铝板2相应位置上开出十字槽21，其次通过装配工装的拉伸功能将铝板2十字槽21进行拉伸，最后利用装配工装的铆接功能使铝板 2反扣在底护板1的安装孔12上。本实用新型替换了现有的码钉装配方式，从而解决了成品外观及装配安全性问题。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。