一种汽车靠垫的制作方法

本实用新型涉及靠垫领域，特别是一种汽车靠垫。

背景技术：

汽车靠垫是现在用户购买车辆时都会购买的一样汽车配件，然而现有的汽车靠垫，在夏天时通风散热能力不足，而且隔热能力较弱，导致用户在长时间使用后或者车辆刚启动不久时，后背与靠垫之间的热量无法快速的散去，从而使用户经常处于汗湿的状态。

技术实现要素：

为解决问题，本实用新型的目的在于提供一种通风能力强的汽车靠垫。

本实用新型为解决问题所采用的技术方案是：

一种汽车靠垫，包括：

靠垫主体，所述靠垫主体表面均匀散布有六边形通孔，所述六边形通孔形成蜂窝状结构；

所述靠垫主体上部为靠背部，所述靠垫主体下部为靠腰部。

作为上述技术方案的进一步改进，所述靠垫主体为硅胶制成。

作为上述技术方案的进一步改进，所述靠腰部表面向外形成一个凸起，该凸起用于与腰部配合。

作为上述技术方案的进一步改进，所述靠腰部的宽度小于靠背部的宽度。

作为上述技术方案的进一步改进，所述靠垫主体上部还设置有卡扣孔，所述卡扣孔可以安装卡扣，从而将靠垫主体绑在汽车头枕连杆上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述靠垫主体表面设置有磨砂涂层。

本实用新型的有益效果是：通过在靠垫主体表面均匀设置有六边形通孔，所有的六边形通孔形成蜂窝状结构，因为蜂窝结构强大的稳定性，从而在靠垫强度不变的情况下，增大了靠垫背部的通风孔面积，相对于现有技术，通风能力更强，从而可以更快速的带走产生的热量，经过试验测定，长时间使用时，后背不会出现发汗现象。

附图说明

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型做进一步解释说明。

图1为本实用新型优选实施方式的第一个方向的结构示意图；

图2为本实用新型优选实施方式的第二个方向的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图2，一种汽车靠垫，包括：

靠垫主体10，所述靠垫主体10表面均匀散布有六边形通孔20，所述六边形通孔20形成蜂窝状结构；

所述靠垫主体10上部为靠背部11，所述靠垫主体10下部为靠腰部12。

通过在靠垫主体10表面均匀设置有六边形通孔20，所有的六边形通孔20形成蜂窝状结构，因为蜂窝结构强大的稳定性，从而在靠垫强度不变的情况下，增大了靠垫背部的通风孔面积，相对于现有技术，通风能力更强，从而可以更快速的带走产生的热量，经过试验测定，长时间使用时，后背不会出现发汗现象。

优选所述靠垫主体10为硅胶制成，因为硅胶自身具有一定的柔韧性，可以在满足强度的要求下，使用户靠在靠垫上时更加舒服。

进一步进行改进，所述靠腰部12表面向外形成一个凸起，该凸起用于与腰部配合，从而支撑腰部，增加的用户的体验效果。

进一步进行改进，所述靠腰部12的宽度小于靠背部11的宽度。这是根据汽车座椅进行的改进，如果靠腰部12较宽时，靠垫主体10在腰部容易形成弯折，从而影响靠背时的舒适程度。

进一步进行改进，所述靠垫主体10上部还设置有卡扣孔30，所述卡扣孔30可以安装卡扣，从而将靠垫主体10绑在汽车头枕连杆上。当然，靠垫主体10也可以直接放置于汽车座椅上。

为了进一步加强用户的体验，所述靠垫主体10表面设置有磨砂涂层，从而使用户手感更好，靠背时较为顺滑。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。