一种前悬架限位机构的制作方法

本实用新型属于商用车悬架系统技术领域，具体涉及一种可快速拆装通用性好的前悬架限位机构，该机构应用于公路用商用车悬架系统上。

背景技术：

目前公路用商用车前悬架系统限位机构均采用限位软垫安装在钢板弹簧盖板上，通过U形螺栓紧固在钢板弹簧上，在车辆运动过程中，通过软垫与车架接触实现限位功能。

目前限位机构主要存在以下问题：

1、由于限位软垫通过盖板、U形螺栓紧固在钢板弹簧上，安装过程费时费力；

2、更换限位软垫时需要拆卸U形螺栓，维修方便性不好；

3、不同车型的限位高度不同，需要更改限位软垫及限位支架的高度，造成限位软垫和限位支架的种类过多，通用性不好。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的上述问题，从而提供一种可快速拆装通用性好的前悬架限位机构。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种前悬架限位机构，包括限位支架1、限位软垫3及限位垫块；所述限位支架1通过螺栓与车架相连，所述限位软垫3上设置有限位外沿，限位软垫3 安装在限位支架1的孔中，限位垫块安装在限位软垫3上。

当需要限位机构的高度低时，所述限位垫块为第一限位垫块2；第一限位垫块2设置有中心通孔，第一限位垫块2安装在限位支架1和限位软垫3中间，限位软垫3安装在第一限位垫块2的中心通孔中；限位软垫3的限位外沿与第一限位垫块2的断面限位，限位软垫3的端面与车架直接接触；

当需要限位机构的高度高时，所述限位垫块为第二限位垫块4，第二限位垫块4设置有中间凸起结构，第二限位垫块4的凸起结构安装在限位软垫3的内孔中，第二限位垫块4安装在车架与限位软垫3之间，所述限位软垫3上的限位外沿与限位支架1的端面接触进行限位。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型的一种前悬架限位机构，适用于公路用商用车悬架系统，该机构通过限位支架和垫块将限位软垫固定车架下翼面上，限位支架通过螺栓连接在车架腹面上；该结构安装及更换只需要通过安装及拆卸限位支架的连接螺栓即可完成，大大提高安装及维修方便性；该结构不受布置空间的限制，在保证连接可靠性的同时，通过更改垫块或限位支架的安装位置，实现了在不同车型的应用同一种限位软垫和限位支架，垫块比限位软垫的成本低，从而降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的一种前悬架限位机构的第一结构示意图；

图2为本实用新型的一种前悬架限位机构的第二结构示意图；

图3为本实用新型的一种前悬架限位机构的安装示意图；

图4为本实用新型的一种前悬架限位机构的第一限位垫块的结构示意图；

图5为本实用新型的一种前悬架限位机构的第二限位垫块的结构示意图；

图中：限位支架1、第一限位垫块2、限位软垫3、第二限位垫块4。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。

实施例1

一种前悬架限位机构，包括限位支架1、限位软垫3及限位垫块；所述限位支架1通过螺栓与车架相连，所述限位软垫3上设置有限位外沿，限位软垫3 安装在限位支架1的孔中，限位垫块安装在限位软垫3上。

当需要限位机构的高度低时，所述限位垫块为第一限位垫块2；第一限位垫块2设置有中心通孔，第一限位垫块2安装在限位支架1和限位软垫3中间，限位软垫3安装在第一限位垫块2的中心通孔中；限位软垫3的限位外沿与第一限位垫块2的断面限位，限位软垫3的端面与车架直接接触；

当需要限位机构的高度高时，所述限位垫块为第二限位垫块4，第二限位垫块4设置有中间凸起结构，第二限位垫块4的凸起结构安装在限位软垫3的内孔中，第二限位垫块4安装在车架与限位软垫3之间，所述限位软垫3上的限位外沿与限位支架1的端面接触进行限位。

通过限位支架1和垫块将限位软垫3紧固在车架上，限位支架1通过螺栓连接在车架上，安装和拆卸限位软垫的方便性大大提高，对于在不同车型上的匹配，只需要更改第一限位垫块2、第二限位垫块4或限位支架1的安装位置即可，减少了限位软垫3和限位支架1的种类。