车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆。

背景技术：

纯电动汽车是节能环保、绿色减排的形象大使，但由于电芯比能量较低的瓶颈很难被突破，导致纯电动汽车所能搭载的动力电池能量有限，这是造成纯电动汽车行驶里程短的决定性因素。而对于用户来讲，行驶里程短是让其对纯电动汽车望而却步的重要考虑之一。

相关技术中，为了从根本上解决纯电动汽车存在的行驶里程、充电时间长等问题，从技术领域出发，目前最有效的解决办法是采用更换动力电池的模式，但是，现有技术中，更换动力电池操作比较繁琐，更换一次动力电池需要浪费很长时间，导致更换速度降低。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆，该车辆能够提升更换车辆动力电池的更换速度，可以实现快速更换车辆动力电池的工作目的。

根据本实用新型的车辆包括：动力电池和纵梁，所述动力电池具有安装孔；所述纵梁设置有控制阀和锁销，所述锁销相对所述纵梁可移动，所述控制阀选择性地控制所述锁销伸入和伸出所述安装孔。

根据本实用新型的车辆，通过动力电池和纵梁配合，能够提升更换车辆动力电池的更换速度，可以节约更换车辆动力电池的时间，从而可以实现快速更换车辆动力电池的工作目的，并且，该动力电池和纵梁的整体结构简单，可以进行平台化设计，从而可以降低设计成本。

在本实用新型的一些示例中，所述控制阀贴设于所述纵梁的内侧壁。

在本实用新型的一些示例中，所述纵梁设置有穿孔，所述锁销伸出所述安装孔时同步通过所述穿孔进入所述纵梁的内部空间。

在本实用新型的一些示例中，所述控制阀为电磁阀。

在本实用新型的一些示例中，所述安装孔、所述控制阀和所述锁销均为多个；所述车辆还包括：控制器，所述控制器与多个所述控制阀电连接。

在本实用新型的一些示例中，所述控制器为整车控制器，所述控制器与多个所述控制阀之间通过CAN总线相连。

在本实用新型的一些示例中，所述安装孔为圆孔，所述锁销为圆柱状。

在本实用新型的一些示例中，锁销和所述纵梁的内侧壁之间设置有弹性件。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆的控制阀和锁销装配在纵梁上的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的车辆的动力电池的示意图。

附图标记：

动力电池1；安装孔11；

纵梁2；控制阀21；锁销22。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的车辆。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的车辆包括：动力电池1和纵梁2。动力电池1具有安装孔11，纵梁2可以设置有控制阀21和锁销22，锁销22相对纵梁2可移动，控制阀21可以选择性地控制锁销22伸入和伸出安装孔11。

其中，根据CAE(Computer Aided Engineering-计算机辅助工程)强度分析，在车辆车身地板的纵梁2上设置有足够承载能力的锁销22，并且，控制阀21控制锁销22伸入和伸出安装孔11，预留低压电器接口，同时，在动力电池1左右两端外侧设置有与锁销22等同数量满足强度要求的安装孔11。

当需要把动力电池1安装到车辆上时，动力电池1先通过托盘举升到位后，控制阀21控制锁销22从纵梁2内弹出，使锁销22伸入安装孔11内，完成动力电池1的安装工作。当需要把动力电池1从车辆上拆卸下来时，托盘举升到位后，控制阀21控制锁销22伸出安装孔11，使锁销22收缩回原位置，然后就可以把动力电池1从车辆上拆卸下来，完成动力电池1的拆卸工作。这样设置能够简化安装和拆卸动力电池1的步骤，可以提升更换车辆动力电池1的更换速度，从而可以节约更换车辆动力电池1的时间，进而可以实现快速更换车辆动力电池1的工作目的，并且，该动力电池1和纵梁2的整体结构简单，可以进行平台化设计，从而可以降低设计成本。

由此，通过动力电池1和纵梁2配合，能够提升更换车辆动力电池1的更换速度，可以节约更换车辆动力电池1的时间，从而可以实现快速更换车辆动力电池1的工作目的，并且，该动力电池1和纵梁2的整体结构简单，可以进行平台化设计，从而可以降低设计成本。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，控制阀21可以贴设于纵梁2的内侧壁上，如此设置能够缩短控制阀21与锁销22的距离，可以使控制阀21的设置位置更加合理，从而可以使控制阀21更好地控制锁销22伸入和伸出安装孔11。

在本实用新型的一些实施例中，纵梁2上可以设置有穿孔，锁销22伸出安装孔11时，锁销22同步通过穿孔进入纵梁2的内部空间，也就是说，锁销22通过穿孔进入纵梁2的内部，当需要把动力电池1从车辆上拆卸下来时，这样设置能够避免锁销22伸出纵梁2，可以防止锁销22与动力电池1互相产生干涉，从而可以更加快速地将动力电池1从车辆上拆卸下来。

在本实用新型的一些实施例中，控制阀21可以设置为电磁阀，电磁阀的工作可靠性好，不容易损坏，如此设置可以提升控制阀21的工作可靠性，也可以延长控制阀21的使用寿命。但本实用新型不限于此，控制阀21也可以设置为与电磁阀起到相同作用的控制阀21。

在本实用新型的一些实施例中，安装孔11、控制阀21和锁销22均可以设置为多个，需要说明的是，安装孔11、控制阀21、锁销22的数量可以相同，一个安装孔11与一个锁销22装配在一起，一个控制阀21控制一个锁销22伸入和伸出安装孔11，当需要把动力电池1安装到车辆上时，通过多个控制阀21控制多个锁销22同时伸入多个安装孔11内，能够把动力电池1稳固地装配在车辆上，可以防止动力电池1位置发生移动，从而可以保证动力电池1的工作可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，车辆还可以包括：控制器，控制器与多个控制阀21电连接，控制器能够控制控制阀21是否通电，可以实现随时控制控制阀21工作的工作目的。

在本实用新型的一些实施例中，控制器可以设置为整车控制器，控制器与多个控制阀21之间可以通过CAN(Controller Area Network-控制器局域网络)总线相连，当需要把动力电池1安装到车辆上时，动力电池1通过托盘举升到位后，整车控制器通过CAN总线通讯控制车身纵梁2内侧壁的控制阀21通电，控制阀21将锁销22从纵梁2内弹出，使锁销22匹配安装在动力电池1的安装孔11内，安装到位后，通过CAN总线通讯反馈给整车控制器，确认安装完成。

当需要把动力电池1从车辆上拆卸下来时，托盘举升到位后，整车控制器通过CAN总线通讯控制控制阀21通电，控制阀21将锁销22从动力电池1的安装孔11中吸出收缩回原位，然后通过CAN总线通讯反馈给整车控制器，动力电池1从车辆上脱离，完成动力电池1的拆卸工作。

在本实用新型的一些实施例中，安装孔11可以设置为圆孔，锁销22可以设置为圆柱状，如此设置能够使安装孔11与锁销22的形状相同，可以方便锁销22伸入和伸出安装孔11，并且，也可以使锁销22稳固地装配在安装孔11内，从而可以提升动力电池1的位置稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，锁销22和纵梁2的内侧壁之间可以设置有弹性件，弹性件可以设置弹簧，其中，弹性件具有弹性，当需要锁销22从纵梁2内伸出时，通过控制阀21和弹性件的配合，能够将锁销22快速从纵梁2内弹出，可以保证锁销22能够伸出纵梁2，从而可以保证锁销22能够伸入安装孔11。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。