一种驾驶侧下饰板的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种驾驶侧下饰板。

背景技术：

汽车上的驾驶侧下饰板在在安装在汽车上时，通常通过螺钉将侧下饰板固定在汽车上，其螺钉固定通常裸露在外部，不仅影响其外观，且安装螺钉裸露在外部，易锈蚀，进而使侧下饰板的拆卸不便，现有的侧下饰板的装配，也有采用卡接的方式安装，这种装配虽为隐藏式结构，外观质量比螺钉外露式装配好，但要求的安装空间大，钣金需要焊接相应支架，装配操作较为复杂，不利于推广使用，为此我们设计出一种驾驶侧下饰板来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种驾驶侧下饰板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种驾驶侧下饰板，包括下饰板主体，所述下饰板主体上开设有四组安装凹槽，四组所述安装凹槽的结构相同，开设在下饰板主体上的四角，四组所述安装凹槽的内部中间均开设有安装螺纹孔，四组所述安装凹槽的一侧开设有抠起槽，所述安装凹槽的内部远离抠起槽的一端设置有转轴，所述安装凹槽的上方设置有盖板，所述盖板的一端开设有通孔，所述盖板通过通孔套接在转轴上，所述安装凹槽的两组侧壁上均开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部设置有卡板，所述卡板的一端设置在伸缩槽中，并连接有弹簧，所述盖板的两组侧壁上均开设有卡接槽，所述卡接槽的位置与卡板的位置对应。

优选的，所述抠起槽为C型结构弧形槽，且抠起槽与安装凹槽的一侧连通。

优选的，所述安装凹槽为矩形凹槽，所述盖板为矩形板，所述盖板的大小与安装凹槽的大小匹配。

优选的，所述卡板为矩形板结构，且卡板远离弹簧的一端设置为半圆形结构弧形面，所述卡接槽的竖截面为梯形结构的凹槽，所述卡接槽的大小比卡板大。

优选的，所述下饰板主体的一侧设置有杂物盒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过螺钉设置在安装凹槽中的安装螺纹孔中，将下饰板主体安装固定，并通过盖板盖在安装凹槽的外部，避免螺钉裸露在外部，既美观好看，又有效的避免螺钉锈蚀，进而使下饰板主体的安装与拆卸便捷。

本实用新型结构合理，设计新颖，下饰板主体在安装时，可有效的避免安装螺钉裸露在外部，使安装较美观，且有效的避免螺钉锈蚀，进而使下饰板主体的安装与拆卸简便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种驾驶侧下饰板的结构示意图；

图2为图1中的A处放大图；

图3为本实用新型提出的一种驾驶侧下饰板中的安装凹槽局部剖视图；

图4为本实用新型提出的一种驾驶侧下饰板中的盖板结构侧视图。

图中：1下饰板主体、2安装凹槽、3安装螺纹孔、4抠起槽、5转轴、6盖板、7卡板、8弹簧、9伸缩槽、10通孔、11卡接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种驾驶侧下饰板，包括下饰板主体1，下饰板主体1的一侧设置有杂物盒，下饰板主体1上开设有四组安装凹槽2，四组安装凹槽2的结构相同，开设在下饰板主体1上的四角，四组安装凹槽2的内部中间均开设有安装螺纹孔3，四组安装凹槽2的一侧开设有抠起槽4，抠起槽4为C型结构弧形槽，且抠起槽4与安装凹槽2的一侧连通，安装凹槽2的内部远离抠起槽4的一端设置有转轴5，安装凹槽2的上方设置有盖板6，安装凹槽2为矩形凹槽，盖板6为矩形板，盖板6的大小与安装凹槽2的大小匹配，盖板6的一端开设有通孔10，盖板6通过通孔10套接在转轴5上，安装凹槽2的两组侧壁上均开设有伸缩槽9，伸缩槽9的内部设置有卡板7，卡板7的一端设置在伸缩槽9中，并连接有弹簧8，盖板6的两组侧壁上均开设有卡接槽11，卡接槽11的位置与卡板7的位置对应，卡板7为矩形板结构，且卡板7远离弹簧8的一端设置为半圆形结构弧形面，卡接槽11的竖截面为梯形结构的凹槽，卡接槽11的大小比卡板7大。

工作原理：本实用新型在使用时，通过螺钉设置在安装凹槽2中的安装螺纹孔3中，将下饰板主体1安装固定，并通过盖板6盖在安装凹槽2的外部，避免螺钉裸露在外部，且盖板6通过安装凹槽2内部的卡板7在弹簧8的作用下卡接在盖板6上的卡接槽11中，将盖板6固定，盖板6的固定较稳固，进而可有效的避免安装凹槽2的上的槽口打开，有效的避免螺钉裸露在外部，既美观好看，又有效的避免螺钉锈蚀，进而使下饰板主体1的安装与拆卸便捷，本实用新型结构合理，设计新颖，下饰板主体在安装时，可有效的避免安装螺钉裸露在外部，使安装较美观，且有效的避免螺钉锈蚀，进而使下饰板主体的安装与拆卸简便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。