一种膨胀片及固定支架的一体化结构的制作方法

本实用新型涉及一种膨胀片，具体是一种膨胀片及固定支架的一体化结构，属于车身空腔密封设备应用技术领域。

背景技术：

随着生活水平的不断提高，汽车普及率逐渐提高，人们对汽车的要求也越来越高，对于汽车制造来说，噪声、振动、舒适性是汽车的重要标准，近年来，随着汽车制造工艺的不断提高和进步，密封、隔音、减振的膨胀材料在汽车噪声、振动、舒适性领域起到的作用越来越大，为了更好的解决车身空腔在运行时产生的噪音，常在车身的空腔中添加膨胀片，所述膨胀片就是表面贴附有膨胀胶片的一种装置。

现有的膨胀片在对汽车空腔进行膨胀填充时，多采用单边固定的方式，且一般采用粘贴的方式进行固定，有时粘贴处不牢固，在受热时脱落，使得需要填充的车身空腔无法被填充，不利于膨胀片的使用，且现有的膨胀片在加热碰撞时，任由膨胀胶片四处膨胀，需要更多的膨胀胶片，存在一定程度的浪费，且有时填充率较差，不利于整车噪音的降低。因此，针对上述问题提出一种膨胀片及固定支架的一体化结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种膨胀片及固定支架的一体化结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种膨胀片及固定支架的一体化结构，包括扣接机构、膨胀片、第一胶片、第二胶片、安装机构、紧固栓和安装柱，所述第一胶片和第二胶片贴附固接在膨胀片位置相互对应的两侧面，所述安装机构与膨胀片的一侧面固接，所述扣接机构与固定机构扣接在一起，所述安装柱分别固接在安装机构和扣接机构的一侧面，所述安装柱一端处的外壁固接有弹性钢片；

所述扣接机构包括扣板和横板，所述扣板顶端和底端处的一侧面水平固接有横板，所述横板的一侧面水平开有插槽；

所述安装机构包括安装固定板、插板、套筒和支架，所述插板水平固接在安装固定板顶端和底端处的一侧面，且所述插板配合插接在横板的插槽内，所述套筒的一端固接在安装固定板一侧面的中心处，且所述套筒与插板位于安装固定板的同一侧面，远离所述安装固定板的套筒的一端套接有支架，远离所述套筒的支架的一端固接在膨胀片一侧面的中心处，所述扣板与安装固定板两端处的内壁均开有滑槽，所述滑槽内滑动安装有侧板。

优选的，所述扣板和安装固定板的一次面均贴附安装有第三胶片。

优选的，所述扣板和安装固定板安装有安装柱的一侧面均贴附安装有耐热橡胶垫。

优选的，所述安装柱上套接有密封圈。

优选的，所述扣板顶部横板的顶面螺纹安装有紧固栓，所述紧固栓的一端延伸至插槽与插板的外壁相触。

优选的，所述第一胶片、第二胶片和第三胶片均为膨胀胶片。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型含有安装柱，且安装柱上设有弹性钢片，可将装置的扣板和安装固定板牢固的卡接在需要填充的车身的空腔处，避免了加热时脱落情况的发生，且装置为可分离的结构，可适用大多数不同宽度的车身空腔，有利于提高装置的使用范围；

2、本实用新型含有横板、插板和侧板，在第一胶片、第二胶片和第三胶片膨胀时，可有效的限制胶片的膨胀方向，减少胶片使用的同时，使得空腔的填充率更高，节约了材料的使用，有利于车辆整体的降噪。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型俯视图。

图中：1、扣板，2、横板，3、插槽，4、膨胀片，5、插板，6、安装固定板，7、密封圈，8、弹性钢片，9、安装柱，10、套筒，11、支架，12、耐热橡胶垫，13、第一胶片，14、第二胶片，15、侧板，16、紧固栓，17、第三胶片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，一种膨胀片及固定支架的一体化结构，包括扣接机构、膨胀片4、第一胶片13、第二胶片14、安装机构、紧固栓16和安装柱9，所述第一胶片13和第二胶片14贴附固接在膨胀片4位置相互对应的两侧面，所述安装机构与膨胀片4的一侧面固接，所述扣接机构与固定机构扣接在一起，所述安装柱9分别固接在安装机构和扣接机构的一侧面，所述安装柱9一端处的外壁固接有弹性钢片8便于安装柱9的卡接，有利于扣板1和安装固定板6的固定；

所述扣接机构包括扣板1和横板2，所述扣板1顶端和底端处的一侧面水平固接有横板2，所述横板2的一侧面水平开有插槽3；便于插板5与横板连接，有利于装置的使用；

所述安装机构包括安装固定板6、插板5、套筒10和支架11，所述插板5水平固接在安装固定板6顶端和底端处的一侧面，且所述插板5配合插接在横板2的插槽3内，所述套筒10的一端固接在安装固定板6一侧面的中心处，且所述套筒10与插板5位于安装固定板6的同一侧面，远离所述安装固定板6的套筒10的一端套接有支架11，便于较窄空腔填充时的使用，远离所述套筒10的支架11的一端固接在膨胀片4一侧面的中心处，所述扣板1与安装固定板6两端处的内壁均开有滑槽，便于侧板15的安装，所述滑槽内滑动安装有侧板15，所述侧板15有多块，且尺寸不同，有利于提高装置的使用范围，有利于限制第一胶片13、第二胶片14和第三胶片17膨胀时膨胀方向的限制，有利于节约材料，提高车身空腔的填充率。

所述扣板1和安装固定板6的一次面均贴附安装有第三胶片17；便于提高装置的填充率，避免填充不足情况的发生；所述扣板1和安装固定板6安装有安装柱9的一侧面均贴附安装有耐热橡胶垫12；便于装置的安装，有利于提高整车的降噪能力；所述安装柱9上套接有密封圈7，便于安装柱9的固定；所述扣板1顶部横板2的顶面螺纹安装有紧固栓16，所述紧固栓16的一端延伸至插槽3与插板5的外壁相触，便于装置未使用时的连接，避免装置分离情况的发生；所述第一胶片13、第二胶片14和第三胶片17均为膨胀胶片，便于装置受热时膨胀，避免填充不充分情况的发生。

本实用新型在使用时，安装前将紧固栓16拧掉，将横板2与插板5分离，然后将安装固定板6一侧面的安装柱9插入车身空腔一侧板15的安装孔内，此时安装柱9上的弹性钢片8首先被压缩当穿过安装孔后恢复原状，将安装固定板6固接在车身空腔内，然后将扣板1横板2的插槽3套在插板5的外部，然后推动扣板1，将扣板1上的安装柱9卡接进车身另一侧版的安装孔内，避免了膨胀片4脱落情况的发生，然后根据扣板1与安装固定板6之间的距离，将对应尺寸的两块侧板15滑动安装进扣板1与安装固定板6的滑槽内，接着用专门的加热工具对安装好扣板1和安装固定板6的车身进行加热，此时膨胀片4上的第一胶片13第二胶片14以及扣板1和安装固定板6的第三胶片17受热膨胀，第一胶片13、第二胶片14和第三胶片17膨胀后充满扣板1、安装固定板6以及侧板15形成的空腔，然后将两侧板15抽出，由于扣板1与安装固定板6的一侧面分别与车身空腔的两侧面紧贴，此时膨胀后的膨胀胶使得需要填充的车声空腔被填满，大大减少了填充不充分情况的发生，同时节约了膨胀胶片的使用，当需要填充的车身空腔较窄且只有一侧板15有安装孔时，将插板5与横板2分开，由于支架11套接在套筒10内，此时将支架11收缩进套筒10内，避免了因空腔较小安装固定板6无法安装情况的发生，提高了装置的使用范围，此时将安装固定板6一侧面的安装柱9插入车身空腔一侧板15的安装孔内，然后进行加热，加热时膨胀片4上的第一胶片13、第二胶片14以及安装固定板6的第三胶片17膨胀，由于含有插板5，在第一胶片13、第二胶片14以及安装固定板6的第三胶片17膨胀时会限制其膨胀路线，因此空腔的填充率更高，提高了隔音能力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。