一种汽车储气筒总成的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种汽车储气筒总成。

背景技术：

储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置。储气筒用来储存空气压缩机(气泵)压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统。储气筒的功用是储存压缩空气，以备制动或其它用气。因空气中不可避免的含有一些微小的杂质和水汽，使得储气筒的筒体及各管道容易产生铁锈和铁屑等，若是铁锈等随气流进行气制动管道，会破坏管路中各阀体的密封性能，使制动漏气，产生重大安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车储气筒总成，能够有效除去空气中的铁屑等杂质，避免对储气筒筒身及各管道的损坏。

本实用新型具体采用的技术方案如下：

一种汽车储气筒总成，由筒体和储气筒端盖焊接为一体，所述端盖上设有进气接口和安全阀接口，所述筒体外壁一侧设有两个出气口，所述筒体与出气口相对一侧的外壁上设有两个放水阀冲口，所述筒体内部焊接有连接筒壁的弧型隔板、连接筒壁的圆弧型隔板，所述弧型隔板、圆弧型隔板分别位于筒体的中心轴线两侧，所述弧型隔板由竖直段、圆弧段组成，所述竖直段上设置有通气孔，所述圆弧隔板凹面设有过滤网，所述圆弧隔板的中部设有通气孔。

进一步地，所述放水阀冲口一个设在靠近进气接口一端，另一个放水阀冲口设在筒体的中心轴线上。

进一步地，所述过滤网有3层，上下层为不锈钢过滤网层，中间为吸水层。

进一步地，所述过滤网通过螺栓结构固定在圆弧隔板的凹面及其侧边上。

进一步地，所述弧型隔板的弧度为0.7-1.2，所述圆弧型隔板的弧度为0.7-1.0。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型中在储气筒筒体内部焊接弧型与圆弧型的两道隔板，空气气流在弧型隔板圆弧段的阻挡下，形成回转路径，因此使空气中部分杂质及水滴沉降下来，之后空气气流经过竖直段的通孔，再通过圆弧型隔板前的过滤网，滤网中间设有吸水层，可使杂质有效截留在过滤网上，水汽被吸水层吸附，降低水汽含量，达到干燥空气的目的，防止储气筒生锈，避免铁屑等对储气筒筒身及各管道的损坏，且过滤网通过螺栓结构固定在圆弧型隔板上，可每隔一段时间取出清洗，进行重复使用。

附图说明

图1为本实用新型储气筒总成的结构示意图；

图2为本实用新型储气筒总成的左视图。

图中：1-筒体；11-储气筒端盖；111-进气接口；112-安全阀接口；12-出气口；13-放水阀冲口；2-弧型隔板；3-过滤网；4-圆弧型隔板；41-通气孔。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：

一种汽车储气筒总成，由筒体1和储气筒端盖11焊接为一体，所述端盖11上设有进气接口111和安全阀接口112，所述筒体1外壁一侧设有两个出气口12，所述筒体1与出气口相对一侧的外壁上设有两个放水阀冲口13，所述筒体1内部焊接有连接筒壁的弧型隔板2、连接筒壁的圆弧型隔板4，所述弧型隔板2、圆弧型隔板3分别位于筒体1的中心轴线两侧，所述弧型隔板2由竖直段21、圆弧段22组成，所述竖直段21上设置有通气孔，所述圆弧隔板4凹面设有过滤网3，所述圆弧隔板4的中部设有通气孔41。

在储气筒筒体内部焊接弧型与圆弧型的两道隔板，空气气流在弧型隔板2圆弧段22的阻挡下，形成回转路径，因此使空气中部分杂质及水滴沉降下来，之后空气气流经过竖直段21的通孔，再通过圆弧型隔板4前的过滤网3，可使杂质有效截留在过滤网3上，避免铁屑等杂质对储气筒筒身及各管道的损坏。

进一步地，所述放水阀冲口13一个设在靠近进气接口111一端，另一个放水阀冲口13设在筒体1的中心轴线上。沉降下来的水分达到一定量后即可通过放水阀充分排出。

进一步地，所述过滤网3有3层，上下层为不锈钢过滤网层，中间为吸水层。滤网中间设吸水层，水汽被吸水层吸附，可有效降低水汽含量，达到干燥空气的目的，防止储气筒生锈。

进一步地，所述过滤网3通过螺栓结构固定在圆弧隔板4的凹面及其侧边上。过滤网可以每隔一段时间取出清洗，达到重复使用。

进一步地，所述弧型隔板2的弧度为0.7-1.2，所述圆弧型隔板4的弧度为0.7-1.0。

上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。