解锁装置及座椅总成的制作方法

本实用新型涉及汽车的技术领域，尤其是涉及一种解锁装置及座椅总成。

背景技术：

目前，汽车已经大量普及，人们在出行时，尤其是需要中长途旅行时，多会选择汽车出行。汽车座椅是汽车中不可缺少的重要组成部分，其直接决定驾车和乘车体验，随着科学技术的发展以及人们生活的提高，人们对座椅的要求除了要求其能够实现基本功能时，还要求其具有舒适性、安全性以及美观性。尤其是在长时间驾车或者乘车时，一个好的座椅能够给司机和乘客带来更好的体验，有利于降低司机疲劳度，从而降低交通事故发生的概率。

现有汽车座椅一般滑动连接在汽车内部的滑轨上，并通过解锁装置进行锁紧，当需要调整车座椅的位置时，打开解锁装置，使座椅能够在滑轨上移动，位置调整结束，再通过解锁装置进行锁定，实现座椅固定；现有的解锁装置通常为手动驱动，操作费力且不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供解锁装置，以解决现有的解锁装置需要手动驱动，操作费力且不方便的技术问题。

本实用新型提供的解锁装置，包括：用于锁紧座椅位置的锁止组件、用于驱动所述锁止组件转动的电动驱动件和用于连接所述锁止组件和所述电动驱动件的拉绳组件、用于支撑所述锁止组件的第一固定架和用于支撑所述电动驱动件的第二固定架；

所述拉绳组件包括连接绳和用于对所述连接绳进行导向的导向件，且所述导向件位置固定；

通过所述电动驱动件拉动所述连接绳移动，使所述锁止组件转动，使所述锁止组件转动能够松开所述座椅。

进一步的，所述电动驱动件为驱动电机；所述驱动电机的输出轴与旋转支架固定连接，所述连接绳与所述旋转支架的边缘连接。

进一步的，所述的解锁装置还包括两个均与所述驱动电机电连接的微动开关，两个所述微动开关均固定在所述第二固定架上；

在所述旋转支架上设置两个凸起结构，两个所述凸起结构分别与两个所述微动开关对应，以使所述凸起结构与对应的所述微动开关的触点接触时，所述驱动电机能够停止转动。

进一步的，所述拉绳组件为拉索；

所述导向件为所述拉索的护套，所述护套的两端分别设置用于与所述第一固定架连接的第一连接套和用于与所述第二固定架连接的第二连接套；所述连接绳为所述拉索的钢绞线。

进一步的，所述钢绞线通过第一索头与所述旋转支架连接；所述第一索头为连接柱，所述连接柱的中间部与所述钢绞线垂直连接；

在所述旋转支架上设置有U型槽，所述U型槽的开口方向向下；在所述U型槽的两个侧壁上均设置第一通孔，其中一个所述第一通孔贯穿对应的所述U型件的侧壁，所述连接柱的两端分别卡在两个所述第一通孔内。

进一步的，在所述第一连接套上，且沿所述第一连接套的长度方向分布有至少一个第一卡槽，且每个所述第一卡槽沿所述第一连接套的周向开槽；

所述第一固定架包括用于安装所述锁止组件的第一底板和垂直于所述第一底板的第一安装板；在所述第一安装板上设置有第二通孔，所述第二通孔贯穿所述第一安装板的边缘；所述第一卡槽卡在所述第二通孔处，并使所述钢绞线与所述锁止组件连接。

进一步的，在所述第二连接套上，且沿所述第二连接套的长度方向分布有至少一个第二卡槽，且每个所述第二卡槽沿所述第二连接套的周向设置；

所述第二固定架包括用于安装所述驱动电机的第二底板和垂直于所述第二底板的第二安装板；在所述第二安装板上设置有第三通孔，所述第三通孔贯穿所述第二安装板的边缘；所述第二卡槽卡在所述第三通孔处，并使所述钢绞线的与所述旋转支架连接。

进一步的，所述锁止组件包括连接轴和固定在所述连接轴的两端的第一锁止片和第二锁止片，且所述连接绳连接在所述第一锁止片；

所述连接轴穿过所述第一锁止片与所述第一固定架旋转连接，且在所述连接轴上套有扭簧，所述扭簧的两个轴旋转力臂分别与所述第一固定架和第一锁止片连接。

进一步的，在所述第一固定架设置有凸起板，所述凸起板能够限制所述锁止组件的转动角度。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：

本实用新型提供的解锁装置，通过第一固定架转动支撑锁止组件，第二固定架支撑电动驱动件，并通过拉绳组件的连接绳连接锁止组件和电动驱动件，其中，拉绳组件的导向件能够起到导向和支撑的作用，使连接绳移动的方向固定；通过电动驱动件工作，驱动连接绳沿导向件限定的方向移动，从而使锁止组件能够转动，处于解锁状态，使座椅能够在汽车内部的导轨上滑动；当座椅到达指定的位置，使锁止组件恢复到初始位置，再次进行锁止。

其中，在本实用新型中，通过启动电动驱动件工作，使锁止组件转动，解锁座椅，并且电动驱动操作更加方便操作且省力。

本实用新型的目的在于提供座椅总成，以解决现有的解锁装置需要手动驱动，操作费力且不方便的技术问题。

本实用新型提供的一种座椅总成，包括：座椅和上述的解锁装置，所述解锁装置能够锁紧所述座椅锁紧。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：

本实用新型提供的座椅总成，通过解锁装置能够锁紧座椅在滑轨的位置，使座椅的位置固定，其中，解锁装置的结构和有益效果上述已经进行了详细的阐述，这里不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的解锁装置的结构示意图，其中，解锁装置处于锁止状态；

图2为本实用新型实施例提供的解锁装置的结构示意图，其中，解锁装置处于解锁状态；

图3为本实用新型实施例提供的解锁装置的爆炸图。

图标：100－第一固定架；200－第二固定架；300－护套；110－第一底板；120－第一安装板；121－第二通孔；130－凸起板；210－第二底板；220－第二安装板；221－第三通孔；230－驱动电机；240－旋转支架；241－第一通孔；242－第一凸起结构；243－第二凸起结构；250－第一微动开关；251－第二微动开关；310－第一连接套；311－第一卡槽；320－第二连接套；321－第二卡槽；330－钢绞线；331－第一索头；332－第二索头；410－第一锁止片；411－第四通孔；420－第二锁止片；430－连接轴；440－扭簧。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1、图2和图3所示，本实施例提供的解锁装置，包括：用于锁紧座椅位置的锁止组件、用于驱动锁止组件转动的电动驱动件、用于连接锁止组件和电动驱动件的拉绳组件、用于支撑锁止组件的第一固定架100和用于支撑电动驱动件的第二固定架200；拉绳组件包括连接绳和用于对连接绳进行导向的导向件，且导向件位置固定；通过电动驱动件拉动连接绳移动，使锁止组件转动，使锁止组件转动能够松开座椅。

本实施例提供的解锁装置，通过第一固定架100转动支撑锁止组件，第二固定架200支撑电动驱动件，并通过拉绳组件的连接绳连接锁止组件和电动驱动件；其中，拉绳组件的导向件能够起到导向和支撑的作用，使连接绳移动的方向固定；通过电动驱动件工作，驱动连接绳沿导向件限定的方向移动，从而使锁止组件能够转动，处于解锁状态，使座椅能够在汽车内部的导轨上滑动；当座椅到达指定的位置，使锁止组件恢复到初始位置，再次进行锁止。

其中，在实施例中，通过启动电动驱动件工作，使锁止组件转动，从而解锁座椅，并且电动驱动操作更加方便操作且省力。

其中，电动驱动件的结构有多种，例如，电动驱动件为气缸或者驱动电机230。

请继续参照图1、图2和图3，在本实施例中，电动驱动件为驱动电机230。

请继续参照图1、图2和图3，具体的，驱动电机230的输出轴与旋转支架240固定连接，连接绳与旋转支架240的边缘连接。通过驱动电机230的转动，使旋转支架240转动，旋转支架240的边缘与连接绳连接，使旋转支架240的转动，能够拉动连接绳移动，从而使锁止组件转动，该结构简单，操作方便。

为了使旋转支架240转动的角度更加准确，在本实施例，请继续参照图1、图2和图3，解锁装置还包括两个均与驱动电机230电连接的微动开关，两个微动开关均固定在第二固定架200上；在旋转支架240上设置两个凸起结构，两个凸起结构分别与两个微动开关对应，以使凸起结构与对应的微动开关的触点接触时，驱动电机230能够停止转动。

也就是，请继续参照图1、图2和图3，两个凸起结构分别为第一凸起结构242和第二凸起结构243，其中与第一凸起结构242对应的微动开关为第一微动开关250，与第二凸起结构243对应的微动开关为第二微动开关251；请继续参照图1，当解锁装置处于锁止状态时，第一凸起结构242接触第一微动开关250的触点，使第一微动开关250处于闭合状态，第二微动开关251处于打开状态；当驱动电机230工作，带动旋转支架240转动，使拉绳组件拉动锁止组件，直到第二凸起结构243接触第二微动开关251的触点，使第二微动开关251处于闭合状态，第一微动开关250处于打开状态，驱动电机230停止转动。通过设置第一微动开关250和第二微动开关251，能够精准的确定旋转支架240的转动角度，从而使锁止组件能够准确的进行解锁以及锁止。

其中，在本实施例中，拉绳组件为拉索。

具体的，请继续参照图1、图2和图3，导向件为拉索的护套300，护套300的两端分别设置用于与第一固定架100连接的第一连接套310和用于与第二固定架200连接的第二连接套320；连接绳为拉索的钢绞线330。通过第一连接套310与第一固定架100连接，第二连接套320与第二固定架200连接，使护套300的两端分别与第一固定架100和第二固定架200连接，实现护套300位置的固定；钢绞线330套在护套300内，能够使钢绞线330在护套300内移动位置，起到导向、支撑和保护的作用。

请继续参照图1、图2和图3，在本实施例中，钢绞线330通过第一索头331与旋转支架240连接；其中，第一索头331为连接柱，连接柱的中间部与钢绞线330垂直连接；在旋转支架240上设置有U型槽，U型槽的开口方向向下；在U型槽的两个侧壁上均设置第一通孔241，其中一个第一通孔241贯穿对应的U型件的侧壁，连接柱的两端分别卡在两个第一通孔241内。通过使连接柱的两端分别卡接在在两个第一通孔241内中，实现了钢绞线330与旋转支架240的可拆卸连接，且安装方便，结构简单。

其中，第一连接套310与第一固定架100的连接方式有多种，例如，第一连接套310通过焊接的方式连接在第一固定架100上，实现第一连接与第一固定架100固定。

请继续参照图1、图2和图3，在本实施例中，第一连接套310上，且沿第一连接套310的长度方向分布有至少一个第一卡槽311，且每个第一卡槽311沿第一连接套310的周向开槽；第一固定架100包括用于安装锁止组件的第一底板110和垂直于第一底板110的第一安装板120；在第一安装板120上设置有第二通孔121，第二通孔121贯穿第一安装板120的边缘；第一卡槽311卡在第二通孔121处，并使钢绞线330与锁止组件连接。

也就是，锁止组件旋转支撑在第一底板110上，在第一底板110上垂直连接有第一安装板120，通过第一安装板120与第一连接套310连接。其中，在第一安装板120上设置有第二通孔121，第一卡槽311通过第二通孔121的开口进入并卡在第二通孔121内，实现护套300与第一安装板120的可拆卸连接。其中，在第一连接套310上设置多个第一卡槽311，能够调节护套300与第一固定架100的相对位置，使护套300处于张紧状态，从而使钢绞线330张紧，使驱动电机230能够准确的拉动锁止组件转动。

同理，请继续参照图1、图2和图3，在本实施例中，在第二连接套320上，且沿第二连接套320的长度方向分布有至少一个第二卡槽321，且每个第二卡槽321沿第二连接套320的周向设置；第二固定架200包括用于安装驱动电机230的第二底板210和垂直于第二底板210的第二安装板220；在第二安装板220上设置有第三通孔221，第三通孔221贯穿第二安装板220的边缘；第二卡槽321卡在第三通孔221处，并使钢绞线330的与旋转支架240的连接。

也就是，驱动电机230固定在第二底板210上，在第二底板210上垂直连接有第二安装板220，通过第二安装板220与第一连接套310连接。其中，在第二安装板220上设置有第三通孔221，第二卡槽321通过第三通孔221的开口进入并卡在第三通孔221内，实现护套300与第二安装板220的可拆卸连接。其中，在第二连接套320上设置多个第二卡槽321，能够调节护套300与第二固定架200的相对位置，使护套300处于张紧状态，从而使钢绞线330张紧，使驱动电机230能够准确的拉动锁止组件转动。

请继续参照图1、图2和图3，在本实施例中，第一卡槽311设置有三个，第二卡槽321设置有一个，通过第二通孔121选择第一卡槽311，实现护套300和第一固定架100的相对位置的调节，从而使钢绞线330张紧，使驱动电机230能够准确的拉动锁止组件转动。

当然，第一卡槽311的个数和第二卡槽321的个数不局限于上述的设置，还可以是其他结构，例如，第一卡槽311设有一个，第二卡槽321设置有三个，只要能够调节护套300与第一固定架100的位置或护套300第二固定架200的位置，使护套300张紧即可。

请继续参照图1、图2和图3，在本实施例中，锁止组件包括连接轴430和固定在连接轴430的两端的第一锁止片410和第二锁止片420，且连接绳连接在第一锁止片410上；连接轴430穿过第一锁止片410与第一固定架100旋转连接，且在连接轴430上套有扭簧440，扭簧440的两个轴旋转力臂分别与第一固定架100和第一锁止片410连接。也就是，连接轴430均与第一锁止片410和第二锁止片420固定连接，通过钢绞线330拉动第一锁止片410转动，使连接轴430和第二锁止片420转动，实现了锁止组件的转动；通过扭簧440的变形力，能够使锁止组件恢复到初始位置处，使第一锁止片410和第二锁止片420起到锁止的目的，固定座椅的位置。

请继续参照图1、图2和图3，钢绞线330通过第二索头332与锁止组件连接，具体的，在第一锁止片410上设置有第四通孔411，第二索头332卡接在第四通孔411内，实现钢绞线330与第一锁止片410的连接。

请继续参照图1、图2和图3，在本实施例中，在第一固定架100设置有凸起板130，凸起板130能够限制锁止组件的转动角度。也就是，通过凸起板130能够限定第一锁止片410的转动角度，当驱动电机230拉动第一锁止片410旋转，旋转角度达到预定角度时，凸起板130抵挡第一锁止片410继续旋转，使锁止组件能够准确解锁。

此外，请继续参照图1、图2和图3，在本实施例中，拉绳组件呈L型结构；第一固定架100位于在座椅的一侧，且驱动电机230的驱动开关设置在驱动电机230上。通过将第一固定架100设置在座椅的左侧或者右侧，方便人们坐在座位本体上，按动驱动电机230上的驱动开关，使用更加方便。

实施例二

本实施例提供的一种座椅总成，包括：座椅和实施例一提供的解锁装置，解锁装置能够锁紧座椅锁紧。

本实施例提供的座椅总成，通过解锁装置能够锁紧座椅在滑轨的位置，使座椅的位置固定，其中，解锁装置的结构和有益效果上述已经进行了详细的阐述，这里不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。