重型设备运输装置的制作方法

本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种重型设备运输装置。

背景技术：

随着世界上各军事力量的不断发展和迭代更新，我国的许多厢式车辆及方舱上的重型设备运输需要快速、有效的传递，在重型设备运输方面有待改善，现有的厢式车和方舱上重型设备的运输由升降机、起重机等完成，采用此种形式，需要人力搬运，费时费力，不便于快速的把重型设备移动到车厢内进行固定，运送过程中不稳定因素多，因此我们提出了重型设备运输装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的重型设备运输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

重型设备运输装置，包括设置在运输车上的车厢，所述车厢的一侧顶部铰接有箱门，所述车厢的底部内壁上固定安装有固定座，所述固定座的顶部开设有两个滑轮槽，且滑轮槽的两侧均设置为开口，所述固定座的上方设有托盘，且托盘的底部转动安装有多个滚轮，位于同一侧的多个滚轮的底部延伸至对应的滑轮槽内并与滑轮槽的底部内壁相接触，所述托盘的一侧固定安装有牵引环，所述固定座的一侧设有固定安装在车厢底部内壁上的减速机，所述减速机的输出轴上固定安装有绕线轴，且绕线轴上绕设并固定有钢丝绳，所述减速机上设有驱动槽，且驱动槽内活动卡装有摇把，所述摇把的一端延伸至车厢外并与车厢转动安装，所述减速机的一侧顶部固定安装有支撑杆，且支撑杆的一侧固定安装有连接杆，连接杆靠近托盘的一侧转动安装有两个定滑轮，所述钢丝绳远离绕线轴的一端依次滑动绕过两个定滑轮远离托盘的一侧并固定安装有牵引钩，所述牵引钩与牵引环相卡装，钢丝绳的两侧均接触有定位轮，且两个定位轮均与支撑杆靠近托盘的一侧转动安装，所述托盘靠近箱门的一侧设有固定安装在车厢底部内壁上的绳索辅助轮，所述固定座的顶部两侧均固定安装有卡板，且两个卡板相互靠近的一侧均开设有第一卡孔，托盘靠近箱门的一侧两边均固定安装有U型板，且U型板的内部两侧均开设有第一通孔，位于同一个U型板上的两个第一通孔内滑动连接有同一个拉杆，两个拉杆相互远离的一端分别与对应的第一卡孔相卡装，所述拉杆上活动套设有弹簧，且弹簧的一端与对应的拉杆的外侧固定连接，弹簧的另一端与对应的U型板远离第一卡孔的内部一侧固定连接，所述固定座靠近箱门的顶部一侧活动卡装有倾斜设置的可折叠滑轨，可折叠滑轨与滑轮槽配合使用并呈45°放置在地面上。

优选的，所述固定座的另一侧固定安装有两个倾斜设置的连接片，且连接片的顶部开设有第二卡孔，可折叠滑轨的一侧顶部固定安装有两个卡柱，且卡柱与对应的第二卡孔相卡装。

优选的，所述连接杆靠近托盘的一侧固定安装有两个连接座，且连接座的一侧固定安装有第一销轴，定滑轮的一侧设有第一圆孔，且第一圆孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈与对应的第一销轴的外侧固定套装。

优选的，所述托盘的底部固定安装有多个竖杆，且竖杆的一侧固定安装有第二销轴，滚轮的一侧设有第二圆孔，且第二圆孔内固定套设有第二轴承，第二轴承的内圈与对应的第二销轴的外侧固定套装。

优选的，所述减速机的顶部固定安装有滑轨放置箱，且滑轨放置箱与可折叠滑轨相配合。

优选的，所述车厢的底部内壁上固定安装有两个支撑板，且两个支撑板相互靠近的一侧固定安装有同一个第三销轴，绳索辅助轮的一侧设有第三圆孔，且第三圆孔内固定套设有第三轴承，第三轴承的内圈与第三销轴的外侧固定套装。

优选的，所述车厢的底部内壁上转动安装有定位辅助轮，且定位辅助轮的顶部与钢丝绳的底部相接触，定位辅助轮位于连接杆与牵引钩之间。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过托盘、固定座、滑轮槽、滚轮、牵引环、减速机、绕线轴、钢丝绳、驱动槽、摇把、定滑轮、牵引钩、绳索辅助轮、第一卡孔、拉杆、弹簧、滑轨放置箱与可折叠滑轨相配合，托盘未固定前，拿下托盘并把重型设备固定放置在托盘上，然后将可折叠滑轨从滑轨放置箱的内部进行拿出，可折叠滑轨的顶部活动卡装在固定座靠近箱门的顶部一侧，并呈45°放置在地面上，再将牵引钩锁定定在牵引环上，此时转动摇把，摇把通过减速机的驱动槽带动减速机的输出轴转动，减速机的输出轴带动绕线轴转动并对钢丝绳进行卷绕，钢丝绳在两个定滑轮远离托盘的一侧滑动，钢丝绳还拉动牵引钩移动，牵引钩通过牵引环带动托盘移动，托盘带动多个滚轮在倾斜设置的可折叠滑轨上滚动，托盘继续向上移动，使得滚轮移动至对应的滑轮槽内，托盘完全进入车厢内后，此时向相互靠近的方向拉动两个拉杆，拉杆对对应的弹簧压缩，移动托盘把拉杆与对应的第一卡孔对齐，放松对拉杆的拉力，处于压缩状态的弹簧复位并带动对应的拉杆卡入第一卡孔内，从而完成了对托盘的固定。

本实用新型结构简单，操作方便，便于快速的把重型设备移动到车厢内进行固定，省时省力，降低工人的劳动强度，并提高了工作效率，有利于工人的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的重型设备运输装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的重型设备运输装置的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的重型设备运输装置的B部分结构示意图；

图4为本实用新型提出的重型设备运输装置的俯视结构示意图；

图5为本实用新型提出的重型设备运输装置的C部分结构示意图；

图6为本实用新型提出的重型设备运输装置的侧视结构示意图。

图中：1、车厢，2、托盘，3、固定座，4、滑轮槽，5、滚轮，6、牵引环，7、减速机，8、绕线轴，9、钢丝绳，10、驱动槽，11、摇把，12、支撑杆，13、连接杆，14、定滑轮，15、牵引钩，16、定位轮，17、绳索辅助轮，18、卡板，19、第一卡孔，20、U型板，21、拉杆，22、弹簧，23、滑轨放置箱，24、可折叠滑轨，25、定位辅助轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，重型设备运输装置，包括设置在运输车上的车厢1，车厢1的一侧顶部铰接有箱门，车厢1的底部内壁上固定安装有固定座3，固定座3的顶部开设有两个滑轮槽4，且滑轮槽4的两侧均设置为开口，固定座3的上方设有托盘2，且托盘2的底部转动安装有多个滚轮5，位于同一侧的多个滚轮5的底部延伸至对应的滑轮槽4内并与滑轮槽4的底部内壁相接触，托盘2的一侧固定安装有牵引环6，固定座3的一侧设有固定安装在车厢1底部内壁上的减速机7，减速机7的输出轴上固定安装有绕线轴8，且绕线轴8上绕设并固定有钢丝绳9，减速机7上设有驱动槽10，且驱动槽10内活动卡装有摇把11，摇把11的一端延伸至车厢1外并与车厢1转动安装，减速机7的一侧顶部固定安装有支撑杆12，且支撑杆12的一侧固定安装有连接杆13，连接杆13靠近托盘2的一侧转动安装有两个定滑轮14，钢丝绳9远离绕线轴8的一端依次滑动绕过两个定滑轮14远离托盘2的一侧并固定安装有牵引钩15，牵引钩15与牵引环6相卡装，钢丝绳9的两侧均接触有定位轮16，且两个定位轮16均与支撑杆12靠近托盘2的一侧转动安装，托盘2靠近箱门的一侧设有固定安装在车厢1底部内壁上的绳索辅助轮17，固定座3的顶部两侧均固定安装有卡板18，且两个卡板18相互靠近的一侧均开设有第一卡孔19，托盘2靠近箱门的一侧两边均固定安装有U型板20，且U型板20的内部两侧均开设有第一通孔，位于同一个U型板20上的两个第一通孔内滑动连接有同一个拉杆21，两个拉杆21相互远离的一端分别与对应的第一卡孔19相卡装，拉杆21上活动套设有弹簧22，且弹簧22的一端与对应的拉杆21的外侧固定连接，弹簧22的另一端与对应的U型板20远离第一卡孔19的内部一侧固定连接，固定座3靠近箱门的顶部一侧活动卡装有倾斜设置的可折叠滑轨24，可折叠滑轨24与滑轮槽4配合使用并呈45°放置在地面上，通过托盘2、固定座3、滑轮槽4、滚轮5、牵引环6、减速机7、绕线轴8、钢丝绳9、驱动槽10、摇把11、定滑轮14、牵引钩15、绳索辅助轮17、第一卡孔19、拉杆21、弹簧22、滑轨放置箱23与可折叠滑轨24相配合，托盘2未固定前，拿下托盘2并把重型设备固定放置在托盘2上，然后将可折叠滑轨24从滑轨放置箱23的内部进行拿出，可折叠滑轨24的顶部活动卡装在固定座3靠近箱门的顶部一侧，并呈45°放置在地面上，再将牵引钩15锁定定在牵引环6上，此时转动摇把11，摇把11通过减速机7的驱动槽10带动减速机7的输出轴转动，减速机7的输出轴带动绕线轴8转动并对钢丝绳9进行卷绕，钢丝绳9在两个定滑轮14远离托盘2的一侧滑动，钢丝绳9还拉动牵引钩15移动，牵引钩15通过牵引环6带动托盘2移动，托盘2带动多个滚轮5在倾斜设置的可折叠滑轨24上滚动，托盘2继续向上移动，使得滚轮5移动至对应的滑轮槽4内，托盘2完全进入车厢1内后，此时向相互靠近的方向拉动两个拉杆21，拉杆21对对应的弹簧22压缩，移动托盘2把拉杆21与对应的第一卡孔19对齐，放松对拉杆21的拉力，处于压缩状态的弹簧22复位并带动对应的拉杆21卡入第一卡孔19内，从而完成了对托盘2的固定，本实用新型结构简单，操作方便，便于快速的把重型设备移动到车厢1内进行固定，省时省力，降低工人的劳动强度，并提高了工作效率，有利于工人的使用。

本实用新型中，固定座3的另一侧固定安装有两个倾斜设置的连接片，且连接片的顶部开设有第二卡孔，可折叠滑轨24的一侧顶部固定安装有两个卡柱，且卡柱与对应的第二卡孔相卡装，连接杆13靠近托盘2的一侧固定安装有两个连接座，且连接座的一侧固定安装有第一销轴，定滑轮14的一侧设有第一圆孔，且第一圆孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈与对应的第一销轴的外侧固定套装，托盘2的底部固定安装有多个竖杆，且竖杆的一侧固定安装有第二销轴，滚轮5的一侧设有第二圆孔，且第二圆孔内固定套设有第二轴承，第二轴承的内圈与对应的第二销轴的外侧固定套装，减速机7的顶部固定安装有滑轨放置箱23，且滑轨放置箱23与可折叠滑轨24相配合，车厢1的底部内壁上固定安装有两个支撑板，且两个支撑板相互靠近的一侧固定安装有同一个第三销轴，绳索辅助轮17的一侧设有第三圆孔，且第三圆孔内固定套设有第三轴承，第三轴承的内圈与第三销轴的外侧固定套装，车厢1的底部内壁上转动安装有定位辅助轮25，且定位辅助轮25的顶部与钢丝绳9的底部相接触，定位辅助轮25位于连接杆13与牵引钩15之间，通过托盘2、固定座3、滑轮槽4、滚轮5、牵引环6、减速机7、绕线轴8、钢丝绳9、驱动槽10、摇把11、定滑轮14、牵引钩15、绳索辅助轮17、第一卡孔19、拉杆21、弹簧22、滑轨放置箱23与可折叠滑轨24相配合，托盘2未固定前，拿下托盘2并把重型设备固定放置在托盘2上，然后将可折叠滑轨24从滑轨放置箱23的内部进行拿出，可折叠滑轨24的顶部活动卡装在固定座3靠近箱门的顶部一侧，并呈45°放置在地面上，再将牵引钩15锁定定在牵引环6上，此时转动摇把11，摇把11通过减速机7的驱动槽10带动减速机7的输出轴转动，减速机7的输出轴带动绕线轴8转动并对钢丝绳9进行卷绕，钢丝绳9在两个定滑轮14远离托盘2的一侧滑动，钢丝绳9还拉动牵引钩15移动，牵引钩15通过牵引环6带动托盘2移动，托盘2带动多个滚轮5在倾斜设置的可折叠滑轨24上滚动，托盘2继续向上移动，使得滚轮5移动至对应的滑轮槽4内，托盘2完全进入车厢1内后，此时向相互靠近的方向拉动两个拉杆21，拉杆21对对应的弹簧22压缩，移动托盘2把拉杆21与对应的第一卡孔19对齐，放松对拉杆21的拉力，处于压缩状态的弹簧22复位并带动对应的拉杆21卡入第一卡孔19内，从而完成了对托盘2的固定，本实用新型结构简单，操作方便，便于快速的把重型设备移动到车厢1内进行固定，省时省力，降低工人的劳动强度，并提高了工作效率，有利于工人的使用。

工作原理：当托盘2未固定前，此时车厢1上的箱门处于打开状态，首先拿下托盘2并把重型设备固定放置在托盘2上，然后将可折叠滑轨24从滑轨放置箱23的内部进行拿出，由于可折叠滑轨24的一侧顶部固定安装有两个卡柱，且卡柱与开设在连接片上的第二卡孔相卡装，可折叠滑轨24通过卡柱与开设在连接片上的第二卡孔相配合可以活动卡装在固定座3靠近箱门的顶部一侧，并呈45°放置在地面上，再将牵引钩15锁定定在牵引环6上，此时转动摇把11，摇把11通过减速机7的驱动槽10带动减速机7的输出轴转动，减速机7的输出轴带动绕线轴8转动并对钢丝绳9进行卷绕，钢丝绳9在两个定滑轮14远离托盘2的一侧滑动，同时钢丝绳9拉动牵引钩15移动，牵引钩15通过牵引环6带动托盘2移动，托盘2带动多个滚轮5在倾斜设置的可折叠滑轨24上滚动，托盘2继续向上移动，使得滚轮5移动至对应的滑轮槽4内，当托盘2完全进入车厢1内后，此时向相互靠近的方向拉动两个拉杆21，拉杆21在对应的第一通孔内进行滑动，拉杆21对对应的弹簧22压缩，此时移动托盘2把拉杆21与对应的第一卡孔19对齐，放松对拉杆21的拉力，处于压缩状态的弹簧22复位并带动对应的拉杆21复位，拉杆21卡入对应的第一卡孔19内，从而完成了对托盘2的固定，此时可以取下可折叠滑轨24并放置在滑轨放置箱23内等待再次使用，使得便于快速的把重型设备移动到车厢1内进行固定，省时省力，降低工人的劳动强度，并提高了工作效率，有利于工人的使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。