一种山地丘陵果园运输车的制作方法

本实用新型属于农业运输机械技术领域。更具体地，涉及一种山地丘陵果园运输车。

背景技术：

山地丘陵果园立地条件差，作业环境复杂，具有一定的山地坡度，运输车经常需要在崎岖的山地丘陵上运输设备和物资等。现有的山地丘陵运输方法主要有人力运输、畜力运输、运输车运输、索道运输及空中运输等五种。然而，人力运输和畜力运输存在运输效率低、劳动强度大的缺陷；而索道运输和空中运输则成本过高，对于中小型果园运输不易使用，这样，运输车运输就成为可行性最高的运输方法。但是目前市场上应用的农用运输机体积较大，而果园果树种植密度较大，因此现有的农用运输机难以进入山地果园中。而普通运输车的车身都较低，进行较高处果实的采摘时，需要人工架设梯子再采摘，采用这种方式费时费力，而且不安全。因此，需要设计在满足地面运输的同时可以辅助人工进行较高处果实采摘的运输车，最大程度地提高采摘运输效率。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服上述现有技术的缺陷和不足，提供一种山地丘陵果园运输车。该运输车适合山地丘陵果园，在满足地面运输的同时可以辅助人工进行较高处果实采摘，最大程度地提高采摘运输效率，提高了工作效率，同时节省了人力，保证了作业安全。

本实用新型上述目的通过以下技术方案实现：

一种山地丘陵果园运输车，包括车体1、车轮2和安装于车体1前端的驾驶室11，所述车体1后侧设有升降台12和后车厢13；所述升降台12包括门架立柱和滑动箱体121，所述门架立柱包括内门架122和外门架123，内门架122在外门架123内滑动；所述滑动箱体121的前端两侧设有对称的滚轮124，所述滑动箱体121通过滚轮124在门架立柱上上下滑动。

本实用新型对现有的山地丘陵果园运输车进行改良，在果农熟知的普通运输车上结合升降台功能，通过内门架122和外门架123的滑动配合，实现升降功能，以帮助采摘高处的果实，操作简便、更方便灵活；同时车体的尾部设置有可装载货物的后车厢，在满足地面运输的同时辅助人工进行较高处果实的采摘，减少不必要的人员走动，实现“一机多用”。

优选地，所述升降台12设于车体1中部。

优选地，所述内门架122和外门架123的两侧分别设有对称的内门架导轨和外门架滑槽，内门架导轨在外门架滑槽中上下滑动配合。

更优选地，所述内门架122与外门架123均为矩形框架；所述外门架123底部设有承重底座125。

优选地，所述门架立柱上还设有用于保证内门架122升高达预定高度的限制结构。

优选地，所述滑动箱体121上设有活动安全栓1211，所述活动安全栓1211上设有警示花纹；所述警示花纹的涂料为反光涂料。

更优选地，所述滑动箱体121的侧壁上设有若干条形栏杆1212，用于挂靠袋子和收纳工具。

优选地，所述车体1两侧还设有侧踏板14，所述侧踏板14上设有防滑垫。

更优选地，所述防滑垫与所述侧踏板14通过金属卡扣连接。

优选地，所述车轮2上设有用于保持车身稳定的轮胎。

优选地，所述后车厢13上设有围栏131。

优选地，所述驾驶室11上设有座椅111、整车控制器、电动机控制器、电池管理控制器、数字仪表、电动机和蓄电池；电动机与电动机控制器信号连接，蓄电池与电池管理控制器信号连接，电动机控制器与整车控制器信号连接，电池管理控制器与整车控制器信号连接，整车控制器与数字仪表信号连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下突出优点：

1、本实用新型对现有的山地丘陵果园运输车进行改良，在果农熟知的普通运输车上结合升降台功能，通过内门架和外门架的滑动配合，以运输车组合升降台工具的方式构成新型运输车，在满足地面运输的同时辅助人工进行较高处果实的采摘，减少不必要的人员走动，提高果园采摘季节的采摘运输效率；同时车体的尾部设置有可装载货物的后车厢，在满足地面运输的同时辅助人工进行较高处果实的采摘，减少不必要的人员走动，实现“一机多用”。

2、本实用新型整体结构相对简单，操作容易上手，车体与升降台可以看作相对独立的部分，可根据用户需要进行一定程度的调整，符合我国果农多样化的需求。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型所述升降台的结构示意图。

其中，1为车体、2为车轮、11为驾驶室、12为升降台、13为后车厢、14为侧踏板、111为座椅、121为滑动箱体、122为内门架、123为外门架、124为滚轮、125为承重底座、131为围栏、1211为活动安全栓、1212为条形栏杆。

具体实施方式

以下结合具体实施例来进一步对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1 一种山地丘陵果园运输车

如图1所示，一种山地丘陵果园运输车，包括车体1、车轮2和安装于车体1前端的驾驶室11，在车轮2上设有用于保持车身稳定的轮胎。车体1尾部设有后车厢13，后车厢13上设有围栏131。在车体1中部设有升降台12。

如图2所示，该升降台12包括门架立柱和滑动箱体121，门架立柱包括内门架122和外门架123，内门架122和外门架123的两侧分别设有对称的内门架导轨和外门架滑槽，内门架导轨在外门架滑槽中上下滑动配合；滑动箱体121的前端两侧设有对称的滚轮124，滑动箱体121通过滚轮124在门架立柱上上下滑动。内门架122与外门架123均为矩形框架；外门架123底部设有承重底座125。门架立柱上还设有用于保证内门架122升高达预定高度的限制结构。

滑动箱体121上设有活动安全栓1211，活动安全栓1211上设有警示花纹；警示花纹的涂料为反光涂料。滑动箱体121的侧壁上设有若干条形栏杆1212，用于挂靠袋子和收纳工具。

在车体1两侧还设有侧踏板14，侧踏板14上设有防滑垫，防滑垫与侧踏板14通过金属卡扣连接。

驾驶室11上设有座椅111、整车控制器、电动机控制器、电池管理控制器、数字仪表、电动机和蓄电池，图中未画出整车控制器、电动机控制器、电池管理控制器、数字仪表、电动机和蓄电池。在驾驶室的前端设有挡板，挡板上设有数字仪表；电动机与电动机控制器信号连接，蓄电池与电池管理控制器信号连接，电动机控制器与整车控制器信号连接，电池管理控制器与整车控制器信号连接，整车控制器与数字仪表信号连接。

本实用新型中，电动机采用直流串励有刷电机，额定功率为1300 W，额定电压为72 V，额定电流为20 A，最高转速为3500 r/min。采用两个串联的锂离子电池作为蓄电池，蓄电池中总共有23只单体电池，整个蓄电池的额定容量为7 .2 KWh，额定电压为72 V，额定电流为100 A。在无故障行驶的条件下，蓄电池可使运输车的行驶里程不小于5万公里。本实用新型采用锂离子电池作为动力源，并且配上电池管理控制器，从而能监测锂离子电池的健康状态（SOH）和评估电池组荷电量（SOC）。通过使用电动机控制器，实现电动机方向、转速的变化，从而使电动机的输出效率更高，噪音更小等。通过数据总线得到电动机和锂离子电池的状态信息，进行分析与运算，再通过数据总线将信息反馈回电动机控制器和电池管理控制器，实现整车驱动控制和能量反馈。本实用新型的数字仪表、整车控制器、电动机控制器、电池管理控制器均属于成熟的现有技术，可以直接购买使用。

本实用新型对现有的山地丘陵果园运输车进行改良，在果农熟知的普通运输车上结合升降台功能，通过内门架122和外门架123的滑动配合，实现升降功能，以帮助采摘高处的果实，操作简便、更方便灵活；同时车体的尾部设置有可装载货物的后车厢，在满足地面运输的同时辅助人工进行较高处果实的采摘，减少不必要的人员走动，实现“一机多用”。本实用新型整体结构相对简单，操作容易上手，车体与升降台可以看作相对独立的部分，可根据用户需要进行一定程度的调整，符合我国果农多样化的需求。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的保护范围内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。