一种高强度轻量化汽车后保下饰板的制作方法

本实用新型属于汽车配件相关技术领域，具体涉及一种高强度轻量化汽车后保下饰板。

背景技术：

汽车后保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护汽车尾部的安全装置，现有的后保险杠下部通常需要设置一个单独装配的后保下饰板，对车辆的底部部件进行遮蔽，同时起到造型的美学作用。

现有的汽车后保下饰板技术存在以下问题：

1、现有的汽车后保下饰板通常都是跟汽车后保险杠固定连接，起到美化装饰的效果，目前的汽车后保下饰板都是通过螺栓与后保险杠固定连接在一起，没有在后保下饰板的连接处设置防护装置，由于汽车在行驶过程中，会产生大小程度不一的晃动，长时间的晃动会造成后保下饰板与汽车后保险杠之间的螺栓连接失效，轻者会造成后保下饰板与后保险杠之间的连接不紧固，在行驶过程中产生后保下饰板来回摆动的情况，重者会造成后保下饰板发生脱落，一方面造成车主的财产损失，另一方面给后面的行驶车辆造成了安全隐患；

2、现有的汽车后保下饰板都是由塑料材料制造而成，其与汽车后保险杠固定安装在一起之后，虽然满足汽车的轻量化要求以及达到了美观要求，但是现有的汽车后保下饰板一般起到的抗压强度及防撞性能均较差，无法达到汽车驾驶的安全性需求，由于现有的汽车后保下饰板内部均为安装相应的强度加强装置，导致后保下饰板的强度较低，甚至轻微擦碰都有可能导致下饰板破裂，给车主的日常使用造成了很大的不便以及财产损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高强度轻量化汽车后保下饰板，以解决上述背景技术中提出的连接处没有防护装置以及后保下饰板的抗压轻度及防撞性能均较差问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高强度轻量化汽车后保下饰板，包括下饰板水平板体和下饰板垂直板体，所述下饰板垂直板体的底部呈九十度角连接有下饰板水平板体，所述下饰板水平板体的外侧边中部设置有上凹槽，所述下饰板水平板体的上表面两端均设置有加强筋，且加强筋的两端均连接有第一安装槽，所述第一安装槽与下饰板水平板体通过第二安装槽固定连接，所述下饰板水平板体的左右两侧边位于加强筋的外侧位置处设置有固定连接装置，所述下饰板垂直板体的底部中心位置处设置有下凹槽，所述下凹槽的表面设置有防护凹槽，所述防护凹槽共设置有四个，且四个所述防护凹槽相互之间通过防护凸起固定连接。

优选的，所述固定连接装置包括连接凸台、连接防护装置、紧固螺栓和紧固螺母，所述连接凸台外端中间位置处通过固定安装有连接防护装置，所述连接凸台和连接防护装置内部通过紧固安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓底端外侧通过螺纹连接有紧固螺母。

优选的，所述连接防护装置包括上防护座、下防护座、安装孔、上限位杆、下限位杆和夹紧弹簧，所述上防护座下端通过固定安装有下防护座，所述上防护座和下防护座中间位置处设置有安装孔，所述上防护座内部下端通过固定安装有上限位杆，所述上限位杆下端内部套装有下限位杆，所述下限位杆下端与下防护座内部上端面固定连接，所述上限位杆和下限位杆外侧套装有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧上端与上防护座内部下端面固定连接，所述夹紧弹簧下端与下防护座内部上端面固定连接。

优选的，所述加强筋包括主筋体、上固定板、上滑动体、上紧固弹簧、上拉动杆、下固定板、下滑动体、下紧固弹簧和下拉动杆，所述主筋体内部的上端通过固定安装有上固定板，所述主筋体顶端的内部通过滑动安装有上滑动体，所述上滑动体下端中间位置处与上固定板上端中间位置处弹性连接有上紧固弹簧，所述上滑动体外端左右两侧通过焊接安装有上拉动杆，所述主筋体下端内部通过固定安装有下固定板，所述主筋体底端内部通过滑动安装有下滑动体，所述下滑动体上端中间位置处与下固定板下端中间位置处弹性连接有下紧固弹簧，所述下滑动体外端左右两侧通过焊接安装有下拉动杆，所述加强筋通过下滑动体与第一安装槽套接，所述加强筋通过上滑动体与第二安装槽套接。

优选的，所述固定连接装置共安装有六个，且固定连接装置的大小及内部结构相同，所述固定连接装置均匀对称安装在下饰板水平板体的内部左右两端及内部上端的边缘处。

优选的，所述第一安装槽和第二安装槽大小结构相同，且第一安装槽和第二安装槽均安装有三个，所述加强筋共安装有三个，且加强筋大小结构相同。

优选的，所述上防护座的内径大于下防护座的外径，所述上限位杆的内径大于下限位杆的外径。

优选的，所述上滑动体通过拉动上拉动杆相对于主筋体向内侧滑动，且通过上紧固弹簧自动向外侧滑动卡紧，所述下滑动体通过拉动下拉动杆相对于主筋体向内侧滑动，且通过下紧固弹簧自动向外侧滑动卡紧。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高强度轻量化汽车后保下饰板，具备以下有益效果：

1、本实用新型安装了固定连接装置且在固定连接装置外端固定安装了连接防护装置，其包括上防护座、下防护座、安装孔、上限位杆、下限位杆和夹紧弹簧；这样的好处是通过在后保下饰板与汽车后保险杠连接处固定安装连接防护装置，能够在后保下饰板与汽车后保险杠通过螺栓固定连接后起到有效的防护作用，保证不会出现因汽车行驶所产生的晃动导致保下饰板与汽车后保险杠之间的螺栓连接失效的情况发生，避免了因后保下饰板与后保险杠之间的连接不紧固而出现在行驶过程中后保下饰板来回摆动的情况发生，一方面保护了车主的财产不会遭受损失，另一方面保证了车辆的行驶安全；

2、本实用新型安装了加强筋，其包括主筋体、上固定板、上滑动体、上紧固弹簧、上拉动杆、下固定板、下滑动体、下紧固弹簧和下拉动杆；这样的好处是通过安装加强筋能够使汽车后保下饰板具备一定的抗压强度及防撞性能，能够有效提高汽车驾驶的安全性，提高了汽车后保下饰板的强度，保证汽车下饰板不会轻易发生破裂，给车主的日常使用带来了很大的方便以及有效的保障了车主的财产不被遭受损失。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种高强度轻量化汽车后保下饰板外部结构示意图；

图2为本实用新型提出的固定连接装置结构示意图；

图3为本实用新型提出的连接防护装置结构示意图；

图4为本实用新型提出的加强筋结构示意图；

图中：1、下饰板水平板体；2、上凹槽；3、下凹槽；4、防护凹槽；5、防护凸起；6、下饰板垂直板体；7、固定连接装置；8、加强筋；81、主筋体；82、上固定板；83、上滑动体；84、上紧固弹簧；85、上拉动杆；86、下固定板；87、下滑动体；88、下紧固弹簧；89、下拉动杆；9、第一安装槽；10、第二安装槽；11、连接凸台；12、连接防护装置；121、上防护座；122、下防护座；123、安装孔；124、上限位杆；125、下限位杆；126、夹紧弹簧；13、紧固螺栓；14、紧固螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种高强度轻量化汽车后保下饰板，包括下饰板水平板体1和下饰板垂直板体6，下饰板垂直板体6的底部呈九十度角连接有下饰板水平板体1，下饰板水平板体1的外侧边中部设置有上凹槽2，下饰板水平板体1的上表面两端均设置有加强筋8，加强筋8为长条状方形结构，且加强筋8的两端均连接有第一安装槽9，第一安装槽9与下饰板水平板体1通过第二安装槽10固定连接，下饰板水平板体1的左右两侧边位于加强筋8的外侧位置处设置有固定连接装置7，下饰板垂直板体6的底部中心位置处设置有下凹槽3，下凹槽3的表面设置有防护凹槽4，防护凹槽4共设置有四个，且四个防护凹槽4相互之间通过防护凸起5固定连接。

进一步，固定连接装置7包括连接凸台11、连接防护装置12、紧固螺栓13和紧固螺母14，连接凸台11外端中间位置处通过固定安装有连接防护装置12，连接凸台11和连接防护装置12内部通过紧固安装有紧固螺栓13，紧固螺栓13底端外侧通过螺纹连接有紧固螺母14，通过固定连接装置7以及固定连接装置7内的紧固螺栓13和紧固螺母14能够有效的将后保下饰板与后保险杠固定连接在一起。

进一步，连接防护装置12包括上防护座121、下防护座122、安装孔123、上限位杆124、下限位杆125和夹紧弹簧126，上防护座121下端通过固定安装有下防护座122，上防护座121和下防护座122中间位置处设置有安装孔123，上防护座121内部下端通过固定安装有上限位杆124，上限位杆124下端内部套装有下限位杆125，下限位杆125下端与下防护座122内部上端面固定连接，上限位杆124和下限位杆125外侧套装有夹紧弹簧126，夹紧弹簧126上端与上防护座121内部下端面固定连接，夹紧弹簧126下端与下防护座122内部上端面固定连接；通过在后保下饰板与汽车后保险杠连接处固定安装连接防护装置12，能够在后保下饰板与汽车后保险杠通过紧固螺栓13固定连接后起到有效的防护作用，保证不会出现因汽车行驶所产生的晃动导致保下饰板与汽车后保险杠之间的螺栓连接失效的情况发生。

进一步，加强筋8包括主筋体81、上固定板82、上滑动体83、上紧固弹簧84、上拉动杆85、下固定板86、下滑动体87、下紧固弹簧88和下拉动杆89，主筋体81内部上端通过固定安装有上固定板82，主筋体81顶端内部通过滑动安装有上滑动体83，上滑动体83下端中间位置处与上固定板82上端中间位置处弹性连接有上紧固弹簧84，上滑动体83外端左右两侧通过焊接安装有上拉动杆85，主筋体81下端内部通过固定安装有下固定板86，主筋体81底端内部通过滑动安装有下滑动体87，下滑动体87上端中间位置处与下固定板86下端中间位置处弹性连接有下紧固弹簧88，下滑动体87外端左右两侧通过焊接安装有下拉动杆89，加强筋8通过下滑动体87与第一安装槽9套接，加强筋8通过上滑动体83与第二安装槽10套接；通过安装加强筋8能够使汽车后保下饰板具备一定的抗压强度及防撞性能，能够有效提高汽车驾驶的安全性，提高了汽车后保下饰板的强度，保证汽车下饰板不会轻易发生破裂。

进一步，固定连接装置7共安装有六个且它们的大小及内部结构相同，固定连接装置7均匀对称安装在下饰板水平板体1的内部左右两端及内部上端的边缘处；通过在下饰板水平板体1的内部左右两端及内部上端的边缘处均匀对称安装固定连接装置7能够有效的保证下饰板水平板体1与汽车后保险杠的固定连接。

进一步，第一安装槽9和第二安装槽10大小结构相同且第一安装槽9和第二安装槽10均安装有三个，加强筋8共安装有三个且它们大小结构相同，通过设置第一安装槽9和第二安装槽10能够方便加强筋8的自由拆装。

进一步，上防护座121的内径大于下防护座122的外径，上限位杆124和下限位杆125结构相同且均为圆柱结构，上限位杆124的内径大于下限位杆125的外径，上防护座121能够通过夹紧弹簧126相对于下防护座122上下微动；通过上防护座121相对于下防护座122上下微动能够使连接防护装置12具备防护与减震效果。

进一步，上滑动体83能够通过拉动上拉动杆85相对于主筋体81向内侧滑动且能够通过上紧固弹簧84自动向外侧滑动卡紧，下滑动体87能够通过拉动下拉动杆89相对于主筋体81向内侧滑动且能够通过下紧固弹簧88自动向外侧滑动卡紧；通过上滑动体83相对于主筋体81向内侧滑动以及下滑动体87相对于主筋体81向内侧滑动能够使加强筋8自由进行拆装，操作方便简单。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型的工作原理是下饰板水平板体1通过固定连接装置7以及固定连接装置7内的紧固螺栓13和紧固螺母14与后保险杠固定连接，通过在固定连接装置7内固定安装的连接防护装置12，能够保证不会出现因汽车行驶所产生的晃动导致保下饰板与汽车后保险杠之间的螺栓连接失效的情况发生，通过在下饰板水平板体1内部安装的第一安装槽9和第二安装槽10以及在第一安装槽9和第二安装槽10之间套装的加强筋8能够使汽车后保下饰板具备一定的抗压强度及防撞性能，提高了汽车后保下饰板的强度；在使用本实用新型前，应对其进行必要的使用前检查，待检查无误后，首先根据使用需要自由选择安装加强筋8的数量，通过拉动上拉动杆85和下拉动杆89能够使加强筋8从第一安装槽9和第二安装槽10内部脱离，完成对加强筋8的拆卸，待加强筋8拆装完成后，通过固定连接装置7以及固定连接装置7内的紧固螺栓13和紧固螺母14将下饰板水平板体1与后保险杠固定连接，在汽车行驶过程中，能够通过固定连接装置7内固定安装的连接防护装置12保证不会出现因汽车行驶所产生的晃动导致保下饰板与汽车后保险杠之间的螺栓连接失效的情况发生，通过加强筋8能够使汽车后保下饰板具备一定的抗压强度及防撞性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。