显示装置以及车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地涉及一种显示装置以及车辆。

背景技术：

目前，在车辆中采用供乘客观看的显示系统是提高乘客舒适性、娱乐性的主流方式，一般来说，车辆的显示系统包括用于播放影音图像的显示器，而显示器通常安装在车辆内部空间(例如后排空间)的顶部区域，在使用时，显示器从车辆内部空间的顶部垂下，显示图像的一面朝向乘客，向乘客提供图像信息。但是采用这种安装方式的问题是，显示器会占用车辆内部的空间，使得乘客在车辆内部的活动空间减小，乘客的活动受限，另外，这种安装方式的显示器也可能会在车辆发生撞击时对乘客造成伤害。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种显示装置以及车辆，该显示装置最大化地利用了车辆的内饰空间，同时解决了在车辆中布置大尺寸的显示器占用内饰空间的问题，不会影响乘客的活动空间，布局合理，并且在车辆发生碰撞时也不容易脱落、飞出。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种显示装置，所述显示装置包括显示器、电机、转轴以及锁扣电机；所述电机安装在在车体上，所述电机通过所述转轴连接在所述显示器的一端，所述显示器能够在所述电机的驱动下绕所述转轴的轴线转动；所述锁扣电机设置在所述车体上，所述锁扣电机具有能够伸出和缩回的锁舌，以通过所述锁舌限制或允许所述显示器的转动。

优选地，所述显示装置包括钢丝绳索，所述显示器包括壳体，所述壳体内设有沿长度方向贯穿所述壳体的安装槽，所述钢丝绳索部分设置在所述安装槽中，所述钢丝绳索的两端伸出所述壳体与所述车体固定连接。

优选地，所述转轴包括分别设置在所述显示器的相对端的第一转轴和第二转轴，所述第二转轴与所述第一转轴同轴地设置，所述第一转轴与所述电机连接。

优选地，所述第一转轴以及所述第二转轴为空心轴，所述钢丝绳索的两端分别穿过所述第一转轴以及所述第二转轴伸出所述壳体外。

优选地，所述锁扣电机包括相对应地设置在所述车体上的第一锁扣电机和第二锁扣电机，以使所述第一锁扣电机和第二锁扣电机的锁舌均能够沿同一直线伸出和缩回。

本实用新型第二方面提供一种车辆，所述车辆包括车体以及设置在所述车体内的上述的显示装置。

优选地，所述显示装置包括固定支架，所述固定支架设置在所述车体上，所述显示器通过所述转轴安装在所述固定支架上，以使所述显示器能够相对于所述固定支架转动。

优选地，所述显示装置包括电机支架，所述电机支架设置在所述固定支架上，所述电机安装于所述电机支架。

优选地，所述显示装置包括固定板，所述固定板设置在所述固定支架上，所述锁扣电机设置在所述固定板上。

优选地，所述显示装置设置在所述车体内部的顶部区域。

通过上述技术方案，由于所述电机安装在车体上，所述电机通过所述转轴连接在所述显示器的一端，这就使得所述显示器通过电机安装在车体上，另外，由于设置在车体上的所述锁扣电机具有能够伸出和缩回的锁舌，以通过所述锁舌限制或允许所述显示器的转动，这就使得安装在车体上的显示装置具有打开和收回两种状态，当显示装置处于收回状态时，显示器整体平行于其所设置的车体的表面并由锁扣电机的锁舌止挡以限制转动，当显示装置需要转换为打开状态时，锁扣电机的锁舌缩回以允许显示器转动，电机驱动转轴带动显示器转动，最终使显示器的显示屏朝向使用者。

由于在不使用显示装置时，显示器处于收回状态，而只有使用时显示器才会处于打开状态，因此，本实用新型解决了在车辆中布置大尺寸的显示器占用内饰空间的问题，不会影响乘客的活动空间，且布局合理。

附图说明

图1是本实用新型的显示装置关闭状态的结构示意图；

图2是本实用新型的显示装置开启状态的结构示意图；

图3是本实用新型的显示装置的显示器的背面内部结构示意图；

图4是本实用新型的显示装置的显示器与两个转轴连接的结构示意图；

图5是本实用新型的显示装置的优选实施方式的爆炸图；

图6是本实用新型的显示装置的显示器安装在固定支架上的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1～6所示，本实用新型的显示装置包括显示器101、电机104、转轴以及锁扣电机；电机104安装在在车体上，电机104通过转轴连接在显示器101的一端，显示器101能够在电机104的驱动下绕转轴的轴线转动；锁扣电机设置在车体上，锁扣电机具有能够伸出和缩回的锁舌，以通过锁舌限制或允许显示器101的转动。

通过上述技术方案，由于电机104安装在车体上，电机104通过转轴连接在显示器101的一端，这就使得显示器101通过电机104安装在车体上，另外，由于设置在车体上的锁扣电机具有能够伸出和缩回的锁舌，以通过锁舌限制或允许显示器101的转动，这就使得安装在车体上的显示装置具有打开和收回两种状态。

应当理解的是，显示装置的显示器101在打开状态时是位于车体内部的，以供乘客观看。而显示装置不仅仅可以安装在车体内部的顶部，也可以安装在车体的其他位置，例如，显示装置的一部分车体内部，另一部分位于车体的外部(例如在车顶部设有隆起部分，显示器101收纳于隆起部分中)，显示器101在收回状态时位于隆起部分中，而当显示器101向打开状态转换时，其通过转动进入车体内部。

在本实用新型的优选实施方式中，显示装置整体位于车体内部空间中，如图1所示，当显示装置处于收回状态时，显示器101整体大致地平行于其所设置的车体的表面并由锁扣电机的锁舌止挡以限制转动。应当理解的是，在车体上可以设置用于容纳显示器101的容纳部，显示器101可以部分或者完全容纳于容纳部中以实现与车体表面大致的平行，例如，当显示装置设置在车体内部的顶部时，显示器101的收回状态为：显示器101的显示屏大致地平行于车体的顶部。当显示装置需要转换为打开状态时，如图2所示，锁扣电机的锁舌缩回以允许显示器101转动，电机104驱动转轴带动显示器101转动，最终使显示器101的显示屏朝向使用者。

由于在不使用显示装置时，显示器101处于收回状态，而只有使用时显示器101才会处于打开状态，因此，本实用新型解决了在车辆中布置大尺寸的显示器占用内饰空间的问题，不会影响乘客的活动空间，布局合理。

另外，现有的显示器的安装方式也可能会在车辆发生撞击时飞出或者与乘客碰撞从而对乘客造成伤害。为了解决这一问题，应当使显示装置在发生碰撞的情况下不会脱落、飞出，因此，如图3所示，显示装置包括钢丝绳索114，显示器101包括壳体111，壳体111内设有沿长度方向贯穿壳体111的安装槽，钢丝绳索114部分设置在安装槽中，钢丝绳索114的两端伸出壳体111与车体固定连接。若是在碰撞中，显示器101与转轴脱离，显示器101的壳体111内部的钢丝绳索114仍然位于安装槽中，而钢丝绳索114的两端仍然固定在车体上以限制显示器101完全脱离车体，从而防止显示器101发生脱落、飞出。

由于本实用新型的显示装置的显示器101需要通过转动实现收回和打开，为了使显示器101尽可能稳定地相对于车体转动，优选地，如图4和图5所示，转轴包括分别设置在显示器101的相对端的第一转轴105和第二转轴106，第二转轴106与第一转轴105同轴地设置，第一转轴105与电机104连接。

在转轴包括第一转轴105和第二转轴106的情况下，当车辆发生碰撞时，为尽量减少显示装置中的脱离车体的部件的数量，优选地，第一转轴105以及第二转轴106为空心轴，钢丝绳索114的两端分别穿过第一转轴105以及第二转轴106伸出壳体111外。这样设置，使得钢丝绳索114限制了第一转轴105以及第二转轴106的运动，使第一转轴105以及第二转轴106在发生碰撞时不会脱离车体，从而防止了第一转轴105以及第二转轴106对乘客造成伤害。

在显示器101处于收回状态时，为了有效而稳定地限制显示器101的转动，优选地，如图5所示，锁扣电机包括相对应地设置在车体上的第一锁扣电机109和第二锁扣电机110，以使第一锁扣电机109和第二锁扣电机110的锁舌均能够沿同一直线伸出和缩回。应当理解的是，锁扣电机的数量并不仅限于两个，例如，显示装置可以包括三个锁扣电机，只要三个锁扣电机的锁舌均能够伸出和缩回即可。

本实用新型还提供了一种车辆，车辆包括车体以及设置在车体内的上述的显示装置。在不使用显示装置时，显示器101处于收回状态，而只有使用时显示器101才会处于打开状态，因此，本实用新型的车辆的内部空间布局合理，在能够给乘客提供舒适娱乐等体验的同时也不会影响乘客的活动空间，并且安全性好。

为了便于显示装置安装于车辆的车体上，优选地，显示装置包括固定支架102，固定支架102设置在车体上，显示器101通过转轴安装在固定支架102上，以使显示器101能够相对于固定支架102转动。应当理解的是，固定支架102可以设计为一个整体支架，也可以设计为分体式支架，例如，如图5所示，电机104和第二转轴106可以分别安装于分体式的两个固定支架102上。

为方便电机104安装于固定支架102上，优选地，如图6所示，显示装置包括电机支架112，电机支架112设置在固定支架102上，电机104安装于电机支架112。

现在回到图5所示的实施方式中，为方便锁扣电机安装于固定支架102上，优选地，显示装置包括固定板107，固定板107设置在固定支架102上，锁扣电机设置在固定板107上。应当理解的是，固定板107可以设计为一个整体板件，也可以设计为分体式板件，例如，如图1所示，第一锁扣电机109和第二锁扣电机110可以分别安装于分体式的两个固定板107上。

为了给乘客提供舒适的观看体验，优选地，显示装置设置在车体内部的顶部区域。当然，显示装置也可以设置在车体内部的其他各个区域，以供前排乘客、后排乘客观看，甚至可以设置在车体内部的前方以供驾驶员在停车休息时观看。

在本实用新型的优选实施方式中，车辆还具有中央处理器，中央处理器与电机104以及锁扣电机连接，使用者通过中控屏等操作面板向中央处理器发送命令，以控制电机104和锁扣电机的操作，从而使显示器101在打开状态和收回状态之间切换。

另外，为了保障乘客的安全，显示装置可以采用高屈服强度的材料制作，以防止在车辆发送碰撞时显示装置碎裂而对乘客造成的伤害。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。