半挂车篷布自动盖卸装置的制作方法

本实用新型涉及半挂车篷布辅助设备技术领域，具体涉及一种半挂车篷布自动盖卸装置。

背景技术：

随着货物贸易活动的不断增长，运输业也随之发展壮大，并以大宗货物运输以及集装箱运输的发展最为突出，从而促进了挂车相关行业的发展。半挂车作为一种载重量大、承载能力强的载货牵引汽车已经得到了越来越广泛地应用。

目前，在半挂车车厢上覆盖篷布的方法，一般都是由人工将篷布拖到车厢上面，再从车厢一端将篷布展开拉到另一端，调整好覆盖面以后，用篷布上的挂环将其固定在车厢周边的挂钩上。近年来也有用叉车等举升机械将篷布搬到车厢上面，再有人工整理好篷布后用挂环和挂钩固定的。这两种方法存在的主要缺点是，人工作业劳动强度大、工作效率低，在车厢和货物上高空走动，不但货物容易被踩踏受损，人身安全也存在一定风险；用叉车等举升机械提升作业，仅能将篷布叠起搬运到车厢上，还必须由作业人员到车上对篷布进行展开整理，虽能减轻劳动强度，但高空作业的风险和对货物的踩踏依然存在。尤其是在雨雪等不良天气的仓库外进行车篷布盖卸作业，人工式的篷布盖卸极为困难和危险。

因此，有必要提供一种新的半挂车篷布盖卸装置解决以上技术问题。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种人工劳动强度小、人身和货物安全有保证的半挂车篷布自动盖卸装置。

为达到上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种半挂车篷布自动盖卸装置，包括左右两个臂钩、篷布收卷杆和支架；

所述臂钩由旋转臂、前臂和后臂组成；

所述旋转臂包括内杆和空心的液压伸缩外杆，所述内杆与液压缸Ⅰ连接，液压缸Ⅰ可以带动内杆滚动旋转；

所述液压伸缩外杆的外侧设有伸缩液压缸Ⅱ，内侧设有滑槽；所述内杆的外侧设有凸脊，所述内杆从所述液压伸缩外杆的一端插入，所述凸脊嵌入所述滑槽中并可自由滑动，所述液压伸缩外杆的另一端与所述前臂固定连接；

所述前臂远离液压伸缩外杆的一端呈“7”型结构，所述前臂的“7”型结构端开有通孔，所述后臂一端也开有通孔，定位销同时穿过所述前臂的“7”型结构端的通孔和后臂的通孔，所述前臂通过定位销与所述后臂活动连接，所述后臂的另一端设有凹槽；伸缩液压缸Ⅲ的两端分别固定在所述前臂和后臂上；

所述篷布收卷杆由篷布和挡杆组成，所述挡杆为圆柱形，所述挡杆左右两端对称设有半挡杆，所述篷布的一端固定在所述挡杆上，所述篷布围绕该固定端以卷帘的形式包裹于所述挡杆外侧，篷布的另一端为活动端，活动端的两边角设有挂绳，所述挡杆的内部设有管状电机，管状电机可以带动篷布卷起；

所述支架的左右两侧对称设有挂钩，所述篷布收卷杆的两个半挡杆摆放于挂钩上。

进一步的，所述半挡杆采用伸缩杆结构，所述挡杆的左右两端为空心，半挡杆的一端插入挡杆内部，当压缩半挡杆时，整个半挡杆可以缩进挡杆内部。

进一步的，所述半挡杆还与举起挡杆活动连接，所述举起挡杆可以围绕半挡杆与举起挡杆的连接轴旋转。

进一步的，所述后臂内部设有凹型伸缩杆，凹型伸缩杆的前端设有凹槽。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图；

图2为液压伸缩外杆的剖视图；

图3 为实施例一后臂的侧面结构示意图；

图4 为实施例一挡杆的结构示意图；

图5 为实施例二后臂的侧面结构示意图；

图6 为实施例二挡杆的结构示意图；

图7为实施例一中前臂和后臂折叠状态的结构示意图；

图8为本实用新型与半挂车的安装示意图。

具体实施方式

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

一种半挂车篷布自动盖卸装置，包括左右两个臂钩1、篷布收卷杆2和支架3；

所述臂钩1由旋转臂11、前臂12和后臂13组成；

所述旋转臂11包括内杆14和空心的液压伸缩外杆15，所述内杆14与液压缸Ⅰ16连接，液压缸Ⅰ16可以带动内杆14滚动旋转；

所述液压伸缩外杆15的外侧设有伸缩液压缸Ⅱ19，内侧设有滑槽17，所述内杆14的外侧设有凸脊18，所述内杆14从所述液压伸缩外杆15的一端插入，所述凸脊18嵌入所述17滑槽中并可自由滑动，所述液压伸缩外杆15的另一端与所述前臂12固定连接；所述液压伸缩外杆15利用伸缩液压缸Ⅱ19实现双向往复运动；

所述前臂12远离液压伸缩外杆15的一端呈“7”型结构121，所述前臂12的“7”型结构121端开有通孔，所述后臂13一端也开有通孔，定位销122同时穿过所述前臂12的“7”型结构121端的通孔和后臂13的通孔，所述前臂12通过定位销122与所述后臂13活动连接，所述后臂13的另一端设有凹槽20；伸缩液压缸Ⅲ123的两端分别固定在所述前臂12和后臂13上；利用伸缩液压缸Ⅲ123可以使所述后臂13围绕所述定位销122进行0-180°的旋转；

所述篷布收卷杆2由篷布21和挡杆22组成，所述挡杆22为圆柱形，所述挡杆22左右两端对称设有半挡杆23，所述篷布21的一端固定在所述挡杆22上，所述篷布21围绕该固定端以卷帘的形式包裹于所述挡杆22外侧，篷布21的另一端为活动端，活动端的两边角设有挂绳24，所述挡杆22的内部设有管状电机25，管状电机25可以带动篷布21卷起；

所述支架3的左右两侧对称设有挂钩31，所述篷布收卷杆2的两个半挡杆23摆放于挂钩31上。

本实用新型的安装和使用方法如下。

本实用新型的安装方法为：将支架3固定安装于半挂车货车的驾驶室100和货厢101之间，篷布收卷杆2的两个半挡杆23分别摆放于支架3同一高度的两个挂钩31上。半挂车货厢101中段的车身下面的左右两侧对称安装臂钩1，安装位置为旋转臂11靠近车身，前臂12远离车身。

本实用新型非工作状态下，前臂12与后臂13折叠在一起，并且与货厢101的底板水平，液压伸缩外杆15处于压缩状态，整个臂钩1藏于货厢底板下部；篷布收卷杆2的篷布21以卷帘的形式卷起于挡杆22的外侧。

本实用新型覆盖篷布的工作方式为：液压缸Ⅱ19向车身外侧推动液压伸缩外杆15，使前臂12位于车身外侧；利用伸缩液压缸Ⅲ123打开前臂12与后臂13，使前臂12与后臂13平行；将篷布21两边角的挂绳24分别固定在左右两个臂钩1的后臂13的凹槽20处；利用液压缸Ⅰ带动内杆14滚动旋转，通过凸脊18带动液压伸缩外杆15滚动旋转，进一步带动前臂12和后臂13向上转动，当前臂12和后臂13转动180°后，篷布21完全打开并覆盖整个货厢。

本实用新型拆卸篷布的工作方式为：将固定在凹槽20处的挂绳24解开，打开挡杆22内部的管状电机25，管状电机25带动篷布21卷起；

电机16带动后臂13回转180°，折叠前臂12与后臂13 ；液压缸19向车身内侧推动液压伸缩外杆15，使整个臂钩1再次藏于货厢101的底板下部。

实施例二：

一种半挂车篷布自动盖卸装置，包括左右两个臂钩1、篷布收卷杆2和支架3；

所述臂钩1由旋转臂11、前臂12和后臂13组成；

所述旋转臂11包括内杆14和空心的液压伸缩外杆15，所述内杆14与液压缸Ⅰ16连接，液压缸Ⅰ16可以带动内杆14滚动旋转；

所述液压伸缩外杆15的外侧设有伸缩液压缸Ⅱ19，内侧设有滑槽17，所述内杆14的外侧设有凸脊18，所述内杆14从所述液压伸缩外杆15的一端插入，所述凸脊18嵌入所述17滑槽中并可自由滑动，所述液压伸缩外杆15的另一端与所述前臂12固定连接；所述液压伸缩外杆15利用伸缩液压缸Ⅱ19实现双向往复运动；

所述前臂12远离液压伸缩外杆15的一端呈“7”型结构121，所述前臂12的“7”型结构121端开有通孔，所述后臂13一端也开有通孔，定位销122同时穿过所述前臂12的“7”型结构121端的通孔和后臂13的通孔，所述前臂12通过定位销122与所述后臂13活动连接；伸缩液压缸Ⅲ123的两端分别固定在所述前臂12和后臂13上；利用伸缩液压缸Ⅲ123可以使所述后臂13围绕所述定位销122进行0-180°的旋转；所述后臂13另一端的内部设有凹型伸缩杆131，凹型伸缩杆131的前端设有凹槽132；

所述篷布收卷杆2由篷布21和挡杆22组成，所述挡杆22为圆柱形，所述挡杆22左右两端对称设有伸缩杆结构的半挡杆23，所述挡杆22的左右两端为空心，所述半挡杆23的一端插入挡杆22内部，当压缩半挡杆23时，整个半挡杆23可以缩进挡杆22内部；所述半挡杆23还与举起挡杆231活动连接，举起挡杆231可以围绕半挡杆23与举起挡杆231的连接轴232旋转。

所述篷布21的一端固定在所述挡杆22上，所述篷布21围绕该固定端以卷帘的形式包裹于所述挡杆22外侧，篷布21的另一端为活动端，活动端的两边角设有挂绳24，所述挡杆22的内部设有管状电机25，管状电机25可以带动篷布21卷起；

所述支架3的左右两侧对称设有挂钩31，当半挡杆23伸出篷布收卷杆2外侧时，所述篷布收卷杆2的两个半挡杆23摆放于挂钩31上。

实施例二中的举起挡杆231，在覆盖篷布时向上摆起并放置于篷布下方，使篷布可以被撑起。