散热型充电枪的制作方法

本实用新型涉及充电设备技术领域，具体涉及散热型充电枪。

背景技术：

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于电动汽车对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。近几年电动车的普及率越来越高，对于解决电动车如何能够及时有效地充电的问题也随之而来。充电桩作为一种专门应对方便电动汽车等产品及时充电的设备，一经问世就受到了广泛的关注和认可。

充电枪是电动汽车充电设备中的关键部件，随着纯电动汽车、混动电动汽车等电动交通工具的市场需求不断扩大，充电枪的需求也越来越大。充电枪和车端充电座是分离的，当需要使用充电枪对电动汽车进行连接充电时，使充电枪插接在车端充电座内，充电枪的端子与车端充电座的对接孔之间必然存在接触电阻，因而在充电过程中会产生大量的热量。充电枪温度过高会导致异常停止充电故障，甚至导致烧坏充电枪，存在安全隐患。市面的充电枪在端子上套设绝缘散热件的方式进行散热，但端子与绝缘散热件之间一般是平整的纯圆形面接触，接触面积小，而且贴合接触不够紧密，导热散热效果差，亟待研发一种具有良好散热效果的充电枪。

技术实现要素：

针对现有技术存在上述技术问题，本实用新型提供一种具有良好散热效果的散热型充电枪。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

提供散热型充电枪，包括端子、绝缘的套筒和金属散热件，金属散热件开有安装孔，套筒固定在安装孔中，端子的后端部装入套筒中，其特征是：端子与套筒之间螺纹连接，端子与套筒之间的螺纹间隙填充有导热填料；且/或套筒与金属散热件之间螺纹连接，套筒与金属散热件之间的螺纹间隙填充有导热填料。

其中，所述导热填料为液态导热金属、导热硅脂、导热泥、导热硅胶或石墨烯。

其中，端子包括依次的接触段、螺纹段和压线段，接触段、螺纹段和压线段一体成型；或者接触段与螺纹段一体成型为一个整体，压线段与该整体可拆卸地连接；或者接触段、螺纹段和压线段这三者相互之间都是可拆卸地连接。

其中，接触段与螺纹段之间的过渡之处设有限位凸起，限位凸起朝后抵住套筒。

其中，所述套筒的前端部延伸出金属散热件的前端面。

其中，所述金属散热件的周侧有多个散热翅片。

其中，所述套筒为耐高温陶瓷套筒，或者为塑胶套筒，或者为耐高温复合材质的绝缘导热套筒。

其中，还包括枪本体和插口座，金属散热件固定在枪本体和插口座之间。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的散热型充电枪，与现有技术相比，有以下优点：

1、端子产生的热量会经过套筒传递到金属散热件，金属散热性能好，其散热效果得到极大的提升，能够满足较高的充电枪散热要求；

2、端子与套筒之间螺纹连接，且/或套筒与金属散热件之间螺纹连接，增大了端子与套筒之间，和/或套筒与金属散热件之间的接触导热面积，提高了导热性能；

3、端子与套筒之间螺纹的螺纹间隙，和/或套筒与金属散热件之间螺纹间隙填充导热填料，能够使热量更均匀地传递，提高导热散热效率。

附图说明

图1为实施例中的充电枪的立体图。

图2为实施例中的端子、套筒和金属散热件配合的放大立体图。

图3为图2以A面为截面的放大截面图。

附图标记：

枪本体1；

端子2、接触段21、螺纹段22、压线段23、限位凸起24；

套筒3；

金属散热件4、散热翅片41、安装孔42、螺纹孔43；

导热填料5；

插口座6。

具体实施方式

以下结合具体实施例及附图对本实用新型进行详细说明。

本实施例的充电枪如图1、图2和图3所示，包括枪本体1、插口座6、端子2、绝缘的套筒3和金属散热件4，金属散热件4开有螺纹孔43，枪本体1和插口座6均开有与螺纹孔43对齐的连接孔(图中未示出，但开孔技术是现有的，在此不再赘述)，金属散热件4通过螺钉来固定于枪本体1和插口座6之间，金属散热件4周侧有多个散热翅片41。金属散热件4的中部开有两个安装孔42，安装孔42设有内螺纹，套筒3设有外螺纹和内螺纹，套筒3的外螺纹与安装孔42的内螺纹适配，以使得套筒3旋入固定在安装孔42内。使用过程中，端子2与车端充电座插孔接触产生的热量会经过套筒3传递到金属散热件4，套筒3为高导热陶瓷材料，金属散热件4为铝或铜，金属的散热性能好，其散热效果得到极大的提升，能够满足较高的充电枪散热要求。

端子2包括接触段21、螺纹段22和压线段23，接触段21、螺纹段22和压线段23一体成型，接触段21用于装入车端充电座，压线段23用于固定线缆。实际中，由于压线段23连接有线缆，端子2整体转动会另装配稍有困难，因此压线段23和螺旋段22之间采用螺纹等方式可拆卸固定的方式，可以只转动接触段21和螺纹段22进行装配，而连接有线缆的压线段23无需转动，便于装配。螺纹段22的外螺纹与套筒3的内螺纹相适配，以使得螺纹段22旋入固定在套筒3内，套筒3使金属散热件4和端子2之间绝缘分隔。端子2与套筒3之间螺纹连接，套筒3与金属散热件4之间螺纹连接，使得端子2与套筒3之间、套筒3与金属散热件4之间的接触导热面积大，提高了导热性能。端子2与套筒3之间的螺纹间隙、以及套筒3与金属散热件4之间的螺纹间隙充有导热填料5，能够使热量更均匀地传递，提高导热散热效率，导热填料5为液态导热金属，或导热硅脂，或导热泥，或石墨烯等具有良好导热性能的材料，其中导热硅胶具有高导热率，极佳的导热性，良好的电绝缘性，较宽的使用温度，很好的使用稳定性，较低的稠度和良好的施工性能，而且导热硅胶具有粘性，导热的同时还兼并有粘接固定的作用。其中，石墨烯具有非常好的热传导性能，能够将热量迅速均匀地传导，因此最优选石墨烯。石墨烯可以采用在螺纹段22表面、套筒3内外表面、金属散热件4内外表面喷涂后再固化的方式，使其表面具有快速均热效果，提高散热性能。这样，由端子2的接触段21与车端充电座插孔产生的热量既可以通过表层石墨烯横向快速均热到各散热件外表面快速与相接触的散热介质进行热交换，也可以通过套筒3及金属散热件4材质本体纵向进行热传导，端子2与套筒3之间螺纹的螺纹间隙，套筒3与金属散热件4之间螺纹间隙填充导热填料5。

本实施例中，套筒3的前端部延伸出金属散热件4的前端面，延长端子2与金属散热件4的爬电距离，提高绝缘性能。端子2的接触段21与螺纹段22之间的过渡位置设有伞形的限位凸起24，限位凸起24朝后抵住套筒3，防止端子2的接触段21旋入套筒3内。

本实施例中，套筒3采用耐高温陶瓷材质，当然实际中，套筒3还可以采用塑胶材质或者耐高温复合材质等绝缘导热材料。

本实施例中，金属散热件4的周侧设置有能够产生空气对流的吹气机构(图中未示出)。在实际使用中，端子2通电后产生的热量会传递到金属散热件4上，并不断往外扩散。在吹气机构的作用下，加快金属散热件4的热量往大气中散去，端子2产生的热量也会相对应地加快往金属散热件4传递，其散热效果得到极大的提升，能够满足较高的充电枪散热要求。

本实施例中，吹气机构为风扇，具体为马达驱动的小风扇，小风扇对准由散热翅片41围成的散热风道吹风。或者，吹气机构包括吹气管和气泵，吹气管一端口与气泵连接，另一端口朝向金属散热件4的外侧，吹气管可以有多条支管和一条总管，多条支管的一端口均连接总管，多条支管分别对准多个散热风道，这样可以在散热风道内较为精准地产生更大的空气对流，强冷带走更多的热量，其散热效果更好。还包括与吹气机构电连接的控制模块、与控制模块电连接的温度传感器，温度传感器用于将感应到的温度信息发送至控制模块，以使得控制模块控制吹气机构的启停以及吹风强度。通过建立功能模块构架，由计算机程序指令控制计算机系统来完成，控制模块还连接有电源模块以供电，温度传感器设置有并列的两个。由于把控制模块设置在枪本体1上，因此接收温度传感器的温度信息更加准确快速，进而精准地控制吹气机构。当温度传感器检测到枪本体1的温度达到预设温度后，控制模块启动吹气机构对桩本体吹风散热，加快热量往大气中散出，避免了因充电枪温度过高而必须断电降温的问题，而且能够根据温度的高低以及充电时间，进一步控制吹气机构的风冷强度，满足不同情况的风冷需求，更加智能化。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。