车辆玻璃装置及车辆的制作方法

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆玻璃装置及车辆。

背景技术：

为了迎合全球低碳经济的要求，汽车朝着节能减排以及提高舒适性的方向发展。现有的汽车为了能够减少太阳光的红外线进入车内进而减少车内空调的使用，会在汽车的前挡玻璃上喷涂金属涂层，但是金属涂层会在一定程度上屏蔽通讯信号，如ETC信号。现有情况下，汽车的玻璃会减弱通讯信号的强度，而且由于玻璃的厚度不同、是否贴膜以及所贴膜的品质差异，导致对信号强度减弱的程度存在较大差异，从而造成了通讯区域差异很大，可能导致完全屏蔽通讯信号。

因此，如何提出一种既可以反射太阳光的红外线，又可以消除对通讯信号屏蔽作用的车辆玻璃是本领域技术人员目前需要解决的问题。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有车辆玻璃会屏蔽通讯信号的问题，本实用新型的第一方面提供了一种车辆玻璃装置，所述车辆玻璃装置包括玻璃板以及设置于所述玻璃板上的金属涂层；

所述金属涂层上设置有用于传输通讯信号的信号穿透区。

在上述方案的优选技术方案中，所述玻璃板包括第一玻璃板和第二玻璃板，所述金属涂层设置于所述第一玻璃板与第二玻璃板之间。

在上述方案的优选技术方案中，所述金属涂层设置在所述第一玻璃板上并且所述金属涂层通过PVB胶层与所述第二玻璃板固定连接。

在上述方案的优选技术方案中，所述信号穿透区包括一个或多个金属涂层通孔，所述金属涂层通孔用于传输所述通讯信号。

在上述方案的优选技术方案中，所述金属涂层通孔的尺寸取决于预设的车载通讯装置与所述车辆玻璃装置之间的接触面的面积；

所述车载通讯装置用于通过所述金属涂层通孔传输通讯信号。

在上述方案的优选技术方案中，所述车载通讯装置是ETC车载器；相应的，所述通讯信号为电磁信号。

在上述方案的优选技术方案中，所述金属涂层通孔是通过对所述金属涂层进行激光雕刻形成的通孔。

本实用新型的第二方面提供了一种车辆，所述车辆包括上述所述车辆玻璃装置，所述车辆玻璃装置设置在所述车辆上预设的玻璃安装区。

在上述方案的优选技术方案中，所述车辆还包括ETC车载器，所述ETC车载器设置在所述车载玻璃装置中位于所述车辆内部的信号穿透区上。

与最接近的现有技术相比，上述技术方案至少具有如下有益效果：

本实用新型提供的车辆玻璃装置包括玻璃板以及设置于玻璃板上的金属涂层，金属涂层上设置有传输通讯信号的信号穿透区，既可以反射太阳光中的红外线，减少车内空调的使用，达到节能的目的，还可以减少对通讯信号的屏蔽作用，保证车辆与外部设备正常通讯，提高了用户体验。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的第一种车辆玻璃装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的第二种车辆玻璃装置的结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例的金属涂层上的信号穿透区的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

在实际应用中，现有的汽车为了能够减少太阳光的红外线进入车内从而减少车内空调的使用，会在汽车的前挡玻璃上喷涂金属涂层，但是金属涂层会在一定程度上屏蔽通讯信号，如ETC信号。

为了说明的方便，本实用新型实施例以通讯信号为ETC信号为例进行说明，虽然本实用新型实施例是以ETC信号为例进行说明，但是本实用新型的通讯信号还可以移动蜂窝网络信号等，如GPS信号、3G信号、4G信号以及5G信号等等，本实用新型在此不做限定。

ETC(Electronic Toll of Collection，电子不停车收费系统)是一种利用专用短程微波通信技术，通过路侧装置和车载通讯装置的信息交互，在司机不停车和无收费人员进行缴费操作的情况下，自动完成车辆通信费扣除的全自动收费方式。车载通讯装置是一种具有微波通信功能和信息存储功能的移动设备识别装置，路侧装置是位于车道上的读卡器和天线，与车道控制器连接，通过专用短程通信协议的数据交换方式和微波无线传递技术，实现与车载通讯装置之间的信息交互。在本实施例中，车载通讯装置可以是ETC车载器。

具体地，本实施例中玻璃板的数量可以是一块也可以是两块。以玻璃板的数量为一块进行说明，参阅附图1，图1示例性地示出了本实施例中第一种车辆玻璃装置的主要结构。如图1所示，本实施例中第一种车辆玻璃装置包括玻璃板11和金属涂层12。

具体地，金属涂层12可以设置在玻璃板11朝向车外的那一面，金属涂层12可以很好地反射太阳光中的红外线，减少车内空调的使用，提高用户用车的舒适性，玻璃板11可以是钢化玻璃。

以玻璃板的数量为两块进行说明，参阅附图2，图2示例性地示出了本实施例中第二种车辆玻璃装置的主要结构。如图2所示，本实施例中车辆玻璃装置包括第一玻璃板21、金属涂层22、PVB胶层23和第二玻璃板24。

具体地，第一玻璃板21和第二玻璃板24之间设置有金属涂层22，金属涂层22设置在第一玻璃板21上并且金属涂层22通过PVB胶层23与第二玻璃板24固定连接。PVB胶层23广泛应用于汽车夹层玻璃、太阳能光伏玻璃等，具有良好的安全性，可以防止玻璃在外力作用下破碎产生的碎片伤人，此外，还具有较好的隔音性能，可以防紫外线，具有很好的光学应用价值。

本实施例中第二种车辆玻璃装置包括第一玻璃板21和第二玻璃板24，当第一玻璃板21为靠近车外的玻璃板时，第二玻璃板24可以为靠近车内的玻璃板，当第一玻璃板21为靠近车内的玻璃板时，第二玻璃板24可以为靠近车外的玻璃板。当第一玻璃板21为靠近车外的玻璃板时，金属涂层22可以喷涂在第二玻璃板24朝向车外的那一面，当第一玻璃板21为靠近车内的玻璃板时，金属涂层22可以喷涂在第二玻璃板24朝向车内的那一面。

具体地，本实施例中可以在第一玻璃板21和第二玻璃板24之间设置金属涂层22，其中，金属涂层22的厚度可以是50-250纳米，金属涂层22会在一定程度上屏蔽通讯信号，为了减少金属涂层22对通讯信号的屏蔽作用，可以在金属涂层22上设置用于传输通讯信号的信号穿透区。

参阅附图3，图3示例性地示出了本实施例中一种金属涂层22上的信号穿透区。如图3所示，本实施例中信号穿透区221可以包括多个方形的金属涂层通孔222。可选的，金属涂层通孔222也可以是圆形通孔。

在实际应用中，信号穿透区221可以包括一个或多个金属涂层通孔222，可以通过对金属涂层22进行激光雕刻形成通孔，金属涂层通孔222用于传输通讯信号，金属涂层通孔222的尺寸取决于车载通讯装置与车辆玻璃装置之间的接触面的面积，多个金属涂层通孔222的总面积可以接近车载通讯装置与车辆玻璃装置之间的接触面的面积。

在本实施例中，通过在第一玻璃板21与第二玻璃板24之间的金属涂层22上设置用于传输通讯信号的信号穿透区221，使得车辆玻璃装置既可以反射太阳光中的红外线，减少车内空调的使用，达到节能的目的，还可以减少对通讯信号的屏蔽作用，保证车辆与外部设备正常通讯，提高了用户体验。

基于上述车辆玻璃装置的实施例，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆可以包括上述装置实施例所述的车辆玻璃装置，该车辆玻璃装置可以设置在车辆上预设的玻璃安装区。

本实施例中车辆玻璃装置可以安装在车辆上预设的前挡风玻璃安装区、后挡风玻璃安装区以及天窗玻璃安装区，在实际应用中，车辆可能需要与车外的设备进行多种类型的通讯，例如进行ETC信号通讯，则可以将车辆玻璃装置安装在车辆上预设的前挡风玻璃安装区，以便在车辆通过收费路口时，可以正常的与车外的路侧装置进行通讯，在司机不停车和无收费人员进行缴费操作的情况下，自动完成车辆通信费扣除；若车辆与车外的设备进行移动蜂窝网络信号通讯，为了尽可能地避免对驾乘人员的视线产生干扰，可以将车辆玻璃装置安装在车辆上预设的后挡风玻璃安装区以及天窗玻璃安装区，不影响驾乘人员视线的情况下，依旧能够保证正常通讯。

在上述实施例的优选技术方案中，车辆还可以包括ETC车载器，ETC车载器可以设置在车载玻璃装置中位于车辆内部的信号穿透区上。ETC车载器可以安装于车内不影响驾乘人员视线的信号穿透区上。

所属技术领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，本实用新型车辆的实施例的相关说明，可以参考前述车辆玻璃装置的实施例中的对应内容，且与上述车辆玻璃装置具有相同的有益效果，在此不再赘述。

本领域技术人员应该能够意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的方法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明电子硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以电子硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。本领域技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本实用新型的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不是用于描述或表示特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当的情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征做出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。