抢险车轮毂罩翻转踏板装置的制作方法

本实用新型涉及救援抢险设备领域，具体地说是抢险车轮毂罩翻转踏板装置。

背景技术：

工程抢险车（Engineering rescue vehicles）是以搭载检修人员，装载工机具和施工材料为一体，以汽车发动机作为动力源，直接驱动发电机和空压机，为抢修现场提供足够的气源和电源。广泛运用于石油、化工、天然气、供水供电等管道的检测与抢修；运用于高压输变电线路、高速公路、矿山等设备故障的抢修的专用车辆。在实际的操作过程中，操作人员上下工程抢险车并不方便，而且在实际的操控设备时，上下更是繁琐，增加工作困扰。

技术实现要素：

本实用新型的技术任务是针对现有技术的不足，提供抢险车轮毂罩翻转踏板装置，可方便操作人员的操作，大大增加效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：抢险车轮毂罩翻转踏板装置，包括踏板、翻转机构以及底架，所述踏板通过翻转机构安装在底架上，踏板通过翻转机构绕底架做向上的旋转运动，翻转机构包括气缸、传输杆一、传输杆二、铰接片一、铰接片二，铰接片一、铰接片二分别固定在踏板以及底架上，铰接片一与铰接片二相互铰接在一起，所述传输杆一、传输杆二、铰接片一、铰接片二组成四连杆，气缸铰接在传输杆一或者传输杆二上，气缸的缸筒固定在底架上。

进一步，铰接片一一端铰接在铰接片二，另一端铰接传输杆一；传输杆一的另一端铰接在传输杆二上，传输杆二的另一端铰接在铰接片二上，气缸的活塞铰接在传输杆二的中间位置上，气缸的水平安装角度为30-80°。

进一步，还包括稳固结构，稳固机构包括翻转杆、牵引杆一、牵引杆二，翻转杆安装在踏板的下缘且与铰接片一连接在一起，翻转杆的端头、牵引杆一、牵引杆二共轴铰接；牵引杆一的另一端共轴铰接在铰接片一与铰接片二的铰接点上；牵引杆二的另一端铰接在底架上且该铰接点在铰接片二的右侧。

进一步，牵引杆一的长度小于牵引杆二的长度。

进一步，气缸的水平安装角度为60°。

进一步，翻转杆长度大于所述底架的长度。

进一步，底架安装在抢险车轮毂的外侧。

本实用新型使用时利用气缸的力将踏板打开，形成踏步，以此可为支撑装卸轮胎部位舱内所车载的抢险设备，快捷方便、安全可靠。本实用新型方便了操作人员踏步操作设备，效率大大增加。本实用新型设计科学合理、操作简单，极大地促进了抢险车的改进，促进了本领域的技术更新。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1 为本实用新型整体结构示意图；

图2 为本实用新型打开结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和2所示，抢险车轮毂罩翻转踏板装置，包括踏板1、翻转机构2以及底架3。本实施例中的底架3直接安装在抢险车轮毂的外侧，形成轮毂罩，保护车轮毂。在上述的底架3上设有翻转机构2，翻转机构2又连接踏板1，踏板1通过翻转机构2安装在底架3上。实现的技术效果是：踏板1通过翻转机构2绕底架3做向上的旋转运动，旋转的角度为0-90°，实现踏板1竖向时，可保护轮毂。当踏板1水平时，作为操作人员踏板，实现了操作人员脚持目的。上述中的踏板1的翻转由翻转机构2进行控制。

下面对翻转机构2进行详细的介绍：

翻转机构2包括气缸21、传输杆一22、传输杆二23、铰接片一24、铰接片二25。铰接片一24、铰接片二25分别固定安装在踏板1以及底架3上，且铰接片一24与铰接片25二相互共轴铰接在一起。

上述中的传输杆一22、传输杆二23、铰接片一24、铰接片二25组成四连杆。铰接片一24的一端铰接在铰接片二25上，另一端铰接传输杆一22上。传输杆一22的另一端铰接在传输杆二23上，传输杆二23的另一端铰接在铰接片二25上。气缸21的活塞铰接在传输杆二23的中间位置上，气缸21的缸筒固定在底架3。为实现缸筒的角度和力度，所述气缸的水平安装角度为60°。

本实施例通过上述的翻转机构2，可以实现踏板1相对于底架3的向上旋转。除了上述的结构外，为实现踏板1的翻转稳定，本实施例还包括了稳固结构4。稳固机构4包括翻转杆41、牵引杆一42、牵引杆二43，翻转杆41安装在踏板1的下缘且与铰接片一24连接在一起。翻转杆41的右端头、牵引杆一42、牵引杆二43共轴铰接在一起。其中，牵引杆一42的另一端共轴铰接在铰接片一24与铰接片二25的铰接点上，牵引杆二43的另一端铰接在底架3上且铰接点在铰接片二25的右侧。

本实施例还在于牵引杆一42的长度小于牵引杆二43的长度。翻转杆41长度大于所述底架2的长度。

本实施例在使用时，所述的气缸21为市面上所售的轻便型的气缸，附带配件，通过对气缸21的控制，实现翻转机构2的联动作用。最后，促使踏板1的翻转或者水平放置。

本实施例中，当需要将踏板1翻转竖向状态时，操作气缸21，活塞开始伸出运动。活塞联动四连杆运动，促使四连杆中的传输杆一22、传输杆二23角度发生变化，铰接片一24、铰接片二25通过共轴铰接处打开，铰接片一24、铰接片二25之间角度增大，又因为铰接片一24固定安装在踏板1上，实现了踏板1的翻转打开。

上述中的稳固机构4起到稳固的作用。翻转杆41伴随踏板1向上翻转运动，其后端铰接的牵引杆一42、牵引杆二43进行相应的联动操作，实现踏板1的稳固上升。上述中的气缸21可以通过操作实现活塞的伸出和缩回，同时，当活塞处于归位状态时，踏板1保证为水平位置。

尽管上面对本实用新型的优选实例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。