一种遥控四驱大脚车便于更换车轮组件的制作方法

本实用新型涉及遥控四驱车技术领域，具体为一种遥控四驱大脚车便于更换车轮组件。

背景技术：

遥控四驱大脚车是遥控车四驱车的一种，由前后差速联动四轮驱动的四驱车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，因此四驱车越野性能优越，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠也可以应付自如。

市场上遥控四驱大脚车由于长期在野外山坡、滩涂、泥地行驶，因此对其轮胎的更换与维护较为频繁，由于现有的轮胎都是通过螺丝安装固定，拆卸需要专用工具而且步骤繁杂，十分不便，为此，我们提出一种遥控四驱大脚车便于更换车轮组件。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种遥控四驱大脚车便于更换车轮组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种遥控四驱大脚车便于更换车轮组件，包括车体、车轮和连接组件，所述车轮设有四个，且四个车轮均通过连接组件与车体上的驱动轴安装固定，所述连接组件由连接块、连接柱、限位块和挤压件组成，所述限位块设有两个，且对称固定在连接柱一端外侧，所述连接块一端与车体内的驱动轴一端固定，另一端与车轮接触，且连接块另一端开有限位槽，所述所述连接柱一端滑动贯穿车轮，且另一位于限位槽内，所述限位块外侧与限位槽内壁滑动连接，所述连接块内开设有滑动槽和卡接槽，且卡接槽通过滑动槽与限位槽连通，所述限位块外侧与滑动槽内壁滑动连接，且与卡接槽卡接，所述挤压件一端固定在限位槽内壁，且另一端与连接柱一端接触，所述连接柱靠近车轮一端固定有挡板，且外侧套有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与挡板一侧和车轮一侧固定。

优选的，所述车轮内开有齿轮槽，且连接柱远靠近车轮一端等角度固定有多个齿块，所述多个齿块与齿轮槽卡接。

优选的，所述挤压件由滑套、滑柱、接触板和第二弹簧组成，所述滑套一端与限位槽内壁固定，另一端滑动套接在滑柱外侧，所述滑柱远离滑套一端与接触板固定，且接触板与连接柱一端接触，所述第二弹簧套在滑套外侧，且第二弹簧两端分别与接触板一侧和限位槽内壁固定。

优选的，所述接触板直径与限位槽内径相等。

优选的，所述挡板外侧设有防滑橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过连接组件将车轮与车体内的驱动轴固定，在更换车轮的时候只需将挡板向前按压，使限位块与卡接槽脱离，再转动车轮90°就可以抽出车轮，从而对车轮进行维护与更换，与传统的螺丝安装固定相比，其操作简单方便，而且更换不需要工具，更换速度快效率高。

2、本实用新型挤压件由滑套、滑柱、接触板和第二弹簧组成，通过挤压件内的第二弹簧使其弹性形变产生弹力使接触板抵压连接柱一端，使限位块与卡接槽接触更加紧密，卡接更稳定。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型车轮与连接组件连接示意图；

图3为本实用新型限位块与限位槽连接示意图；

图4为本实用新型限位块与滑动槽连接示意图；

图5为本实用新型限位块与卡接槽连接示意图；

图6为本实用新型齿块与齿轮槽连接示意图。

图中：1-车体；2-车轮；3-连接组件；4-连接块；5-连接柱；6-限位块；7-挤压件；8-限位槽；9-滑动槽；10-卡接槽；11-挡板；12-第一弹簧；13-齿轮槽；14-齿块；15-滑套；16-滑柱；17-接触板；18-第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种遥控四驱大脚车便于更换车轮组件，包括车体1、车轮2和连接组件3，所述车轮2设有四个，且四个车轮2均通过连接组件3与车体1上的驱动轴安装固定，所述连接组件3由连接块4、连接柱5、限位块6和挤压件7组成，所述限位块6设有两个，且对称固定在连接柱5一端外侧，所述连接块4一端与车体1内的驱动轴一端固定，另一端与车轮2接触，且连接块4另一端开有限位槽8，所述所述连接柱5一端滑动贯穿车轮2，且另一位于限位槽8内，所述限位块6外侧与限位槽8内壁滑动连接，所述连接块4内开设有滑动槽9和卡接槽10，且卡接槽10通过滑动槽9与限位槽8连通，所述限位块6外侧与滑动槽9内壁滑动连接，且与卡接槽10卡接，所述挤压件7一端固定在限位槽8内壁，且另一端与连接柱5一端接触，所述连接柱5靠近车轮2一端固定有挡板11，且外侧套有第一弹簧12，所述第一弹簧12两端分别与挡板11一侧和车轮2一侧固定。

所述车轮2内开有齿轮槽13，且连接柱5远靠近车轮2一端等角度固定有多个齿块14，所述多个齿块14与齿轮槽13卡接，使连接柱5在转动时，可以同步带动车轮2转动。

所述挤压件7由滑套15、滑柱16、接触板17和第二弹簧18组成，所述滑套15一端与限位槽8内壁固定，另一端滑动套接在滑柱16外侧，所述滑柱16远离滑套15一端与接触板17固定，且接触板17与连接柱5一端接触，所述第二弹簧18套在滑套15外侧，且第二弹簧18两端分别与接触板17一侧和限位槽8内壁固定，通过挤压件7内的第二弹簧18使其弹性形变产生弹力使接触板17抵压连接柱5一端，使限位块6与卡接槽10接触更加紧密，卡接更稳定。

所述接触板17直径与限位槽8内径相等，使连接柱5与接触板17接触时不会产生歪斜。

所述挡板11外侧设有防滑橡胶垫，使在更换车轮2时，按压更加稳定。

工作原理：在使用本实用新型时，先观察车轮2情况，当需要维修或者更换车轮2时，向内按压挡板11，使连接柱5向内移动，从而使连接柱5远离挡板11一端固定的限位块6与卡接槽10脱离，再转动车轮2，带动连接柱5转动，从而使限位块6在滑动槽9内滑动90°，最后通过限位块6在限位槽8内滑动，抽出车轮2，同理，检测好车轮2后，再将限位块6对准限位槽8插入，再逆时针转动90°，使限位块6与卡接槽10卡接，通过第二弹簧18弹性形变产生弹力使接触板17与连接柱5底部抵押接触，使限位块6与卡接槽10接触紧密，卡接更稳定，从而实现对车轮2的更换与维护，与传统的螺丝安装固定相比，其操作简单方便，而且更换不需要工具，更换速度快效率高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。