一种汽车混合动力系统的电源线束固定装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车混合动力系统的电源线束固定装置。

背景技术：

汽车电源线束则是连接汽车混合动力汽车各个电器与电子设备的重要部件,在电源、开关、电器和电子设备之间传递电信号，素有神经传递和血液供给之称，是对汽车进行电信号控制的载体，汽车电源线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，为了便于安装、维修，确保电气设备能在最恶劣的条件下工作，将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排，将其合为一体，并用绝缘材料把电线捆扎成束，这样既完整，又可靠，在汽车行驶过程中，现有电动汽车中缺乏对电源线束固定的装置，如果电源线束未进行有效的固定安装，可能导致绝缘材料外壳在车内磨损，最后导致电线短路、短路、搭铁等，引起电气设备不能正常工作，为此，我们设计一种汽车混合动力系统的电源线束固定装置。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种汽车混合动力系统的电源线束固定装置，用于解决现有汽车混合动力系统存在缺乏对电源线束的固定安装装置，缺乏对电源线束进行有序的管理导致电源线束磨损，使用寿命下降的问题。

具体技术方案如下：

一种汽车混合动力系统的电源线束固定装置，包括底座、蜗杆、涡轮支撑架、涡轮、螺杆、移动架、夹具块、双头螺杆、支撑柱和夹板，所述底座四角开设有螺纹孔，所述蜗杆左右对称设置于底座上，所述蜗杆底端转动连接于底座上，所述涡轮支撑架左右对称设置于底座上，所述涡轮设置于涡轮支撑架上，所述涡轮与蜗杆相啮合，所述螺杆分别设置于左右两侧蜗杆顶端，所述螺杆底端与蜗杆顶端固定连接，所述移动架设置于左右两侧螺杆之间，所述移动架中部开设有通口，所述夹具块左右对称设置于通口内，所述双头螺杆设置于左右两侧夹具块底部，所述双头螺杆左右两端均设置有第一旋钮，所述支撑柱靠近外部的一端固定连接于夹具块上，所述夹板固定连接于支撑柱靠近内部的一端；

优选地，所述涡轮支撑架由支撑臂和第二旋钮构成，所述支撑臂前后对称设置于底座上，所述支撑臂底端固定连接于底座上，所述支撑臂之间设置有转轴，所述转轴前端固定连接有第二旋钮，所述涡轮设置于转轴上；

优选地，所述移动架左右两端分别螺接于左右两侧螺杆上，所述通口前后两侧壁对称开设有滑槽，所述夹具块前后对称设置有滑块，所述滑块滑动连接于滑槽内；

优选地，所述移动架底端左右两侧对称设置有支撑块，所述双头螺杆左右两端分别转动连接于支撑块上，所述双头螺杆左右两侧开设有旋向不同的螺纹，所述螺纹分别螺接于左右两侧夹具块底部；

优选地，所述夹板由第一夹板、第二夹板、条纹橡胶板和弹簧铰链构成，所述第一夹板和第二夹板靠近内部的端面上设置有增大摩擦力的条纹橡胶板，所述第二夹板分别对称设置于第一夹板上下两端，所述第一夹板与第二夹板之间通过所述弹簧铰链铰接；

有益效果：本实用新型结构设计合理，将若干个本实用新型安装于车内，对电源线束进行夹持，避免行驶过程中电源线束抖动导致磨损，使用螺丝通过螺纹孔将本实用新型固定于车内，将电源线束牵引至左右两侧夹板之间，转动两侧第一旋钮，由于双头螺杆两侧旋向不同的螺纹，从而滑块与滑槽相配合使夹具块在通口内滑动靠拢，夹板对电源线束进行夹持，弹簧铰链将上下两侧第二夹板向内侧挤压，对电源线束进一步夹持，避免电源线束在第一夹板内滑动，通过弹簧铰链，第二夹板能调整倾斜角度以适应不同直径大小的电源线束，第一夹板与第二夹板上均设置有用于增强摩擦力的条纹橡胶板，旋转第二旋钮可以对移动架进行调整，从而达到对电源线束夹持的高度或方位调节的效果，有效避免电源线束与高温电气设备直接接触。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1：本实用新型结构示意图；

图2：本实用新型夹具块连接结构示意图；

图3：本实用新型夹板结构示意图。

附图标记如下：1、底座，101、螺纹孔，2、蜗杆，3、涡轮支撑架，31、支撑臂，32、第二旋钮，4、涡轮，5、螺杆，6、移动架，61、通口，611、滑槽，62、支撑块，7、夹具块，71、滑块，8、双头螺杆，81、第一旋钮，82、螺纹，9、支撑柱，10、夹板，1001、第一夹板，1002、第二夹板，1003、条纹橡胶板，1004、弹簧铰链。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参看图1-3：一种汽车混合动力系统的电源线束固定装置，包括底座1、蜗杆2、涡轮支撑架3、涡轮4、螺杆5、移动架6、夹具块7、双头螺杆8、支撑柱9和夹板10，底座1四角开设有螺纹孔101，蜗杆2左右对称设置于底座1上，蜗杆2底端转动连接于底座1上，涡轮支撑架3左右对称设置于底座1上，涡轮支撑架3由支撑臂31和第二旋钮32构成，支撑臂31前后对称设置于底座1上，支撑臂31底端固定连接于底座1上，支撑臂31之间设置有转轴，转轴前端固定连接有第二旋钮32，涡轮4设置于转轴上，涡轮4设置于涡轮支撑架3上，涡轮4与蜗杆2相啮合，螺杆5分别设置于左右两侧蜗杆2顶端，螺杆5底端与蜗杆2顶端固定连接，移动架6设置于左右两侧螺杆5之间，移动架6中部开设有通口61，夹具块7左右对称设置于通口61内，移动架6左右两端分别螺接于左右两侧螺杆5上，通口61前后两侧壁对称开设有滑槽611，夹具块7前后对称设置有滑块71，滑块71滑动连接于滑槽611内，双头螺杆8设置于左右两侧夹具块7底部，移动架6底端左右两侧对称设置有支撑块62，双头螺杆8左右两端分别转动连接于支撑块62上，双头螺杆8左右两侧开设有旋向不同的螺纹82，螺纹82分别螺接于左右两侧夹具块7底部，双头螺杆8左右两端均设置有第一旋钮81，支撑柱9靠近外部的一端固定连接于夹具块7上，夹板10固定连接于支撑柱9靠近内部的一端，夹板10由第一夹板1001、第二夹板1002、条纹橡胶板1003和弹簧铰链1004构成，第一夹板1001和第二夹板1002靠近内部的端面上设置有增大摩擦力的条纹橡胶板1003，第二夹板1002分别对称设置于第一夹板1001上下两端，第一夹板1001与第二夹板1002之间通过弹簧铰链1004铰接。

工作原理：本实用新型结构设计合理，将若干个本实用新型安装于车内，对电源线束进行夹持，避免行驶过程中电源线束抖动导致磨损，首先将本实用新型底座1放置于车内，使用螺丝通过螺纹孔101将本实用新型固定于车内，将电源线束牵引至左右两侧夹板10之间，转动两侧第一旋钮81，带动双头螺杆8在左右两侧支撑块62内转动，由于双头螺杆8两侧旋向不同的螺纹82，夹具块7螺接于双头螺杆8上，从而滑块71与滑槽611相配合使夹具块7在通口61内滑动靠拢，使夹板10对电源线束进行夹持，弹簧铰链1004将上下两侧第二夹板1002向内侧挤压，对电源线束进一步夹持，避免电源线束在第一夹板1001内滑动，通过弹簧铰链1004，第二夹板1002能调整倾斜角度以适应不同直径大小的电源线束，第一夹板1001与第二夹板1002上均设置有用于增强摩擦力的条纹橡胶板1003，旋转第二旋钮32可以对电源线束夹持的高度或方位进行控制，有效避免了电源线束与高温电气设备直接接触，旋钮第二旋钮32带动涡轮4转动，由于涡轮4与蜗杆2相啮合，从而带动蜗杆2和螺杆5同时转动，移动架6便在螺杆5上滑动，从而达到调节电源线束夹持高度与方位的效果。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。