一种汽车散热器的安装支架的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车散热器的安装支架。

背景技术：

散热器是水冷式内燃机冷却系统中不可缺少的一个组成部分，汽车散热器在一台汽车的全部零部件中占有较重要的地位；承担着发动机中冷却水的降温功能。现有的汽车散热器主要包括水室、上侧板以及散热器芯等部分，冷却液在散热器芯内流动，从而与散热器芯外的水尽心热量交换，为发动机中的冷却水尽心降温。但是现有的散热器安装非常不方便，安装效率低，劳动强度高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车散热器的安装支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车散热器的安装支架，包括底板，所述底板的上表面中间位置设置有缓冲装置，所述缓冲装置正面和背面靠近底板处均设置有角铁，所述缓冲装置通过角铁固定连接在底板上，所述底板两端均通过角铁固定设置有轨道，且呈中心对称设置，所述轨道为盒体结构，正面和背面靠近底板处均设置有角铁，在两个轨道中间活动设置有散热器主体，所述散热器主体上两个侧面呈矩形阵列设置有四个滚轮支架，所述滚轮支架远离散热器主体一端活动套接有滚轮，所述滚轮活动设置在轨道的内部，所述轨道顶面一侧设置有轴，所述轴上活动设置有挡板。

优选的，所述缓冲装置由壳体、弹簧、活动板和橡胶垫片组成，所述壳体为盒体结构，内壁底面固定设置有弹簧，所述弹簧另外一端固定设置有活动板，所述活动板顶面固定设置有橡胶垫片。

优选的，所述滚轮支架分为通过螺纹连接在散热器主体上的固定部分和活动套接在滚轮轴上的活动部分，所述固定部分为方形结构，其周向呈矩形阵列设置有螺纹孔，所述活动部分一端呈半圆柱体状，另一端为长方体的条形结构，且半圆柱体一端设置有圆形孔。

优选的，所述角铁为两面互相垂直成直角的长条结构，且两面均设置有螺纹孔。

优选的，所述滚轮包括两个轮毂和一根转轴，所述转轴固定设置在两个轮毂之间。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中，散热器主体和安装支架分离设置，且散热器主体上设置有滚轮，可以在轨道内部滑动，使用者进行散热器安装时，只需将滚轮滑入轨道中，底部设置有缓冲装置，轨道顶部设置有轴和挡板可以对散热器主体进行固定，使安装更加便捷，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车散热器的安装支架的主视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车散热器的安装支架的俯视图；

图3为本实用新型提出的缓冲装置的剖面图；

图4为本实用新型提出的轨道的剖面图。

图中：1底板、2缓冲装置、3角铁、4壳体、5弹簧、6活动板、7橡胶垫片、8轨道、9滚轮、10滚轮支架、11散热器主体、12轴、13挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车散热器的安装支架，包括底板1，底板1的上表面中间位置设置有缓冲装置2，缓冲装置2正面和背面靠近底板1处均设置有角铁3，缓冲装置2通过角铁3固定连接在底板1上，底板1两端均通过角铁3固定设置有轨道8，且呈中心对称设置，轨道8为盒体结构，正面和背面靠近底板处均设置有角铁3，在两个轨道8中间活动设置有散热器主体11，散热器主体11上两个侧面呈矩形阵列设置有四个滚轮支架10，滚轮支架10远离散热器主体11一端活动套接有滚轮9，滚轮9活动设置在轨道8的内部，轨道8顶面一侧设置有轴12，轴12上活动设置有挡板13，缓冲装置2由壳体4、弹簧5、活动板6和橡胶垫片7组成，壳体4为盒体结构，内壁底面固定设置有弹簧5，弹簧5另外一端固定设置有活动板6，活动板6顶面固定设置有橡胶垫片7，滚轮支架10分为通过螺纹连接在散热器主体11上的固定部分和活动套接在滚轮9轴上的活动部分，固定部分为方形结构，其周向呈矩形阵列设置有螺纹孔，活动部分一端呈半圆柱体状，另一端为长方体的条形结构，且半圆柱体一端设置有圆形孔，角铁3为两面互相垂直成直角的长条结构，且两面均设置有螺纹孔，滚轮9包括两个轮毂和一根转轴，转轴固定设置在两个轮毂之间。

本实用新型在使用时，将散热器主体11上的滚轮9置于轨道8内部，散热器主体11随之下降，与缓冲装置2相接触，再通过挡板13对散热器主体11进行固定，通过滚轮9和缓冲装置2的设置，使得散热器主体11安装更加方便，轨道8顶部设置有挡板13，能够很好的对散热器主体11进行固定，便于使用者进行安装，提高了工作效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。