一种伸缩式遮光板的制作方法

本实用新型涉及一种遮阳板，具体是指一种伸缩式遮光板。

背景技术：

遮阳板是汽车上的附件之一，遮阳板是一种用于遮挡阳光的挡板，可避免驾乘人员眼睛受到阳光照射，还有较好的降温作用。然而，现有的汽车遮阳板多为图1所示的单体遮阳板，这种遮阳板的大小不能调整，使其遮光的面积有限，导致遮光效果不佳，致使驾乘人员的眼睛得不到很好的保护，从而严重的影响了驾乘人员的驾车安全。

因此，提供一种大小可调的汽车遮光板便是我们的当务之急。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有的遮阳板存在大小不能调整的缺陷，提供一种大小可调的伸缩式遮光板。

一种伸缩式遮光板，包括旋转支架，与旋转支架相配合的挂钩，分别与旋转支架和挂钩活动连接并具有空腔的板体，通过万向连接头连接在板体上的侧遮光装置，以及设置在板体空腔内并能沿板体空腔内壁上下滑动的内板；所述侧遮光装置包括空腔体，设置在空腔体内的自动收放装置，以及设置在自动收放装置上的遮阳布；所述空腔体与万向连接头连接。

所述自动收放装置包括安装基座，设置在安装基座上的弹性线，以及一端贯穿安装基座后与弹性线连接、另一端与空腔体活动连接的卷筒；所述安装基座安装在空腔体的内壁上；所述遮阳布卷在卷筒上。

所述遮阳布上设置有边骨，且该边骨位于空腔体的腔口外；所述边骨上设有一个以上吸盘。

所述板体上设置有面板，且该面板上设有开口，在开口的上下口壁上分别设有凹槽。

进一步的，所示板体与面板之间设置有平面镜，且该平面镜位于开口下方。

所述面板上设置有镜面盖板，该镜面盖板安装在开口上下口壁的凹槽内并能沿凹槽内槽壁左右滑动。

再进一步的，所述旋转支架包括底座，设置在底座上的轴承，以及设置在轴承上的支臂；所述板体安装在支臂上并能沿支臂转动。

更进一步的，所述板体的腔体内还设置有两个球头锁，且两个球头锁对称设置在板体的腔体左右内壁上；该板体腔体内还设置有两个限位桩，该两个限位桩对称设置在板体的腔体左右内壁上并位于球头锁下方。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型通过将侧遮光装置移动置车窗处，使遮阳布很好的平铺在车窗玻璃上，从而起到防止阳光从车窗玻璃照射到车内，有效的降低了车内温度；同时，在具有空腔的板体内设置可上下滑动的内板，使遮阳板实现了大小可调，有效的提高了遮阳板的遮光效果，从而本实用新型很好的解决了现有的遮阳板存在的遮阳板的大小不能调整，遮光效果差的问题，很好的确保了驾乘人员的驾车安全。

(2)本实用新型的侧遮光装置采用了可自动收放装置与遮阳布相配合，使侧遮光装置的遮光面积可调，从而确保了本实用新型的实用性、可控性。

附图说明

图1为现有的汽车遮阳板的结构示意图。

图2为本实用新型的汽车遮阳板的结构示意图。

图3为本实用新型的剖视图。

图4为本实用新型的板体切面图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1—板体，2—挂钩，3—内板，4—面板，5—开口，6—凹槽，7—平面镜，8—镜面盖板，9—底座，10—轴承，11—支臂，12—球头锁，13—限位桩，14—空腔体，15—遮阳布，16—安装基座，17—弹性线，18—卷筒，19—边骨，20—万向连接头，21—吸盘。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式并不限于此。

实施例

如图2～4所示，本实施例的一种伸缩式遮光板，包括旋转支架，挂钩2，板体1，侧遮光装置，以及内板3。其中，所述侧遮光装置如图3所示，其包括空腔体14，设置在空腔体14内的自动收放装置，以及设置在自动收放装置上的遮阳布15。该自动收放装置如图3所示，其包括安装基座16，弹性线17，以及卷筒18。同时，所述旋转支架包括底座9，设置在底座9上的轴承10，以及设置在轴承10上的支臂11。所述板体1安装在支臂11上并能沿支臂11转动。

实施时，旋转支架和挂钩2相配合，形成整个遮阳板的支撑架，在使用时，旋转支架和挂钩2对称安装在汽车驾驶室内特定的位置上，即底座9固定在汽车驾驶室内特定的位置上。板体1分别与旋转支架和挂钩2活动连接，其板体1的一端套在支臂11上，本实施例中采用卡套对板体1进行定位，防止板体1从支臂11上脱落，板体1的另一端预置有可使挂钩2的钩臂通过的挂口，以确保在使用时板体1上下翻转的稳定性。

进一步地，侧遮光装置通过万向连接头20连接在板体1上，该万向连接头20在具体的一端安装在板体1上，另一端安装在空腔体14上，使侧遮光装置可随万向连接头20左右摆动。所述自动收放装置如图3所示，所述安装基座16安装在空腔体14的内壁上，该安装基座16的基座上预置有用于安装弹性线17的固定扣，该弹性线17则安装在安装基座16的固定扣上，该弹性线17为该装置的动力源。卷筒18的一端贯穿安装基座16后与弹性线17连接、另一端与空腔体14活动连接，该卷筒18与安装基座16为活动连接，且该卷筒18贯穿安装基座16的一端上预置有通孔，其弹性线17则穿过卷筒18的通孔。

具体安装时，先将遮阳布15卷在卷筒18上，在遮阳布15卷在卷筒18上时需确保遮阳布15的活动端能伸出空腔体14。再将卷筒18安装在安装基座16上，并将弹性线17穿过卷筒18上的通孔后固定在安装基座16上。当我们拉动遮阳布15时，弹性线17便会缠绕在卷筒18上，此时，弹性线17的形变后所产生的弹力与施加在遮阳布15上的拉力，使遮阳布15被绷紧。当遮阳布15上的拉力消失时，遮阳布15在弹性线17的弹力作用下，便会快速的缩回到卷筒18上，使遮阳布15实现转动收缩。

为了使遮阳布15的平铺效果更好，本实用新型在遮阳布15上设置有边骨19，该边骨19优先采用了具有一定硬度的胶条来实现。同时，为了便于遮阳布15固定，在边骨19上设有一个以上吸盘21，而在本实施例中将吸盘21设定为三个，以确保遮阳布15的固定效果更好，其吸盘21的数量可根据实际情况进行调整。当我们将侧遮光装置移动置车窗处时，将遮阳布15拉出，并将吸盘21吸附在车窗玻璃上，使遮阳布15很好的平铺在车窗玻璃上，从而起到防止阳光从车窗玻璃照射到车内，有效的降低了车内温度。

再进一步地，为了实现遮阳板的面积大小可调，本实用新型设置了内板3，并将板体1设置为空腔体，而所述的内板3则安装在板体1的空腔内，该内板3并能沿板体1的空腔内壁上下滑动，即内板3可收入板体1内，也可伸出板体1实现遮光，使遮阳板整体遮光面积增大。为了提高驾驶人员的可视度，本实施例中的内板3优先采用具有防紫外线的透光板来实现。同时为了防止内板3从板体1内脱落，在板体1的腔体内还设置有两个球头锁12，且两个球头锁12对称设置在板体1的腔体左右内壁上，该球头锁12本实用新型采用了现有的伞柄所用的可收缩的球头锁来实现。该板体1腔体内还设置有两个限位桩13，该两个限位桩13对称设置在板体1的腔体左右内壁上并位于球头锁12下方，内板3上则预置有与球头锁12和限位桩13相配合的卡口和卡臂。

当内板3伸出时，内板3的卡臂与限位桩13相接触，对内板3实现定位，已防止内板3脱落；当内板3收入板体1内时，球头锁12的球头便滑入内板3的卡口内，使内板3不再伸出，在需要内板3伸出时，我们只需轻轻的向外拉动内板3，球头锁12便会脱落内板3，内板3便可伸出，从而使本实用新型的使用方便、美观。

更进一步地，为了提高遮阳板的功能，在板体1上设置了一块面板4，面板4上设有开口5，该开口5在具体的设置中为了便于使用，可将其设置在面板4的中心位置，同时，在该开口5的上下口壁上分别设有凹槽6。在板体1与面板4之间设置了平面镜7，该平面镜7通过固定胶固定在板体1上，其平面镜7的镜面层与面板4的开口5处。

同时，在面板4上还设置了用于遮挡和保护平面镜7的镜面盖板8，该镜面盖板8安装在开口5上下口壁的凹槽6内并能沿凹槽6内槽壁左右滑动，镜面盖板8可收入面板4中，也可伸出封闭开口5。当我们需要使用平面镜7时，将镜面盖板8收入面板4中即可；当不需要使用平面镜7时，将镜面盖板8拉出，使镜面盖板8封闭开口5即可。

本实用新型通过将侧遮光装置移动置车窗处，使遮阳布15很好的平铺在车窗玻璃上，从而起到防止阳光从车窗玻璃照射到车内，有效的降低了车内温度。同时，在具有空腔的板体1内设置可上下滑动的内板3，使遮阳板实现了大小可调，有效的提高了遮阳板的遮光效果，从而本实用新型很好的解决了现有的遮阳板存在的遮光效果差的问题，很好的确保了驾乘人员的驾车安全。

如上所述，便可很好的实现本实用新型。