交直流一体式智能充电桩的制作方法

本实用新型涉及新能源领域，尤其是一种交直流一体式智能充电桩。

背景技术：

目前，充电桩分为交流充电桩和直流充电桩两种，由于新能源汽车车主的对充电桩充电的方式各有不同，导致很多公共场所将一部分停车位建为交流充电桩，另一部分建为直流充电桩，极易导致一种供不应求而另一种闲置的情况，严重浪费公共资源。其次，现存的充电桩不具备人性化的人机交互功能，往往不能及时给车主消费提示、充电效果提示。我国规定，有充电桩的停车位只能由新能源汽车停泊，然而绝大多数汽车车主并不知情，现存充电桩没有警示功能，导致新能源汽车专用停车场被占用。传统充电桩难免有以下不足：

1.直流充电桩只能提供直流充电服务，交流充电桩亦然，极易导致一种供不应求而另一种闲置的资源浪费情况；

2.充电桩不具备人性化人机交互界面，用户无法获知充电时长，消费情况等信息，更不可能个性化设置与其需求相匹配的充电方式；

3.新能源充电汽车专用充电停车位易被普通汽车占用。

综上所述，我们需要一种能够有效提醒车主其为新能源汽车专用停车位，配备友好人机交互界面，可同时提供交、直流充电的新型交直流一体式智能充电桩。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述技术问题而提供一种利用率高的交直流一体式智能充电桩。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种交直流一体式智能充电桩，包括强弱电隔离且交直流隔离的充电桩主体、交流充电头、直流充电头以及远程数据库；

所述直流充电头上集成有直流充电口和车辆信息采集端口；

所述交流充电头上集成有交流充电口和车辆信息采集端口；

所述充电桩主体上设有主控制器MCU、人机交互装置、直流开关装置和交流开关装置，所述直流开关装置一端通过整流装置与电源电连接，另一端与直流充电口电连接，所述交流开关装置一端电源电连接，另一端与交流充电口电连接，所述人机交互装置上集成有触控显示屏和收费系统；

所述主控制器MCU控制触控显示屏显示提醒“电动汽车专用停车位”，用户根据需求选择直流充电头或交流充电头连接电动汽车后，集成于直流充电头或交流充电头内的车辆信息采集端口获取电动汽车电池信息并传输至主控制器MCU，主控制器MCU通过验证与远程数据库相连的收费系统的验证状态，控制直流开关装置或者交流开关装置，继而系统为用户提供直流或交流充电服务。

进一步地，所述收费系统与远程数据库连接方式可以选择有线连接、无线SIM连接或两者兼而有之的双通道通信方式。

进一步地，所述触控显示屏提供电动汽车剩余电量显示、充电时长预测的显示功能，并具备储值卡支付、网上支付的收费功能。

进一步地，所述充电桩主体强弱电回路相互独立，弱电回路核心部分主控制器MCU从车辆信息采集端口接收信息，与触控显示屏、收费系统进行双向信息交换，向直流开关装置、交流开关装置发送操作指令。

本实用新型的有益效果是：本实用新型建设方便快捷，交、直流通用，人机交互友好，强弱电隔离，交易收费可靠，相对传统充电桩拥有明显的优越性。解决了供不应求而另一种闲置的资源浪费情况、用户无法获知充电时长及消费情况等信息、新能源充电汽车专用充电停车位易被普通汽车占用等问题。

附图说明

图1为本实用新型交直流一体式智能充电桩的拓扑结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1示出了本实用新型的拓扑结构示意图。图中1为充电桩主体；2为直流充电头；3为交流充电头；4为远程数据库；5为整流装置；6为直流开关装置；7为主控制器MCU；8为交流开关装置；9为人机交互装置；10为触控显示屏；11为收费系统；12为直流充电口；13为直流充电头内集成的车辆信息采集端口；14为交流充电头内集成的车辆信息采集端口；15为交流充电口。

本实用新型的交直流一体式智能充电桩包括强弱电隔离且交直流隔离的充电桩主体1、交流充电头3、直流充电头2以及远程数据库4；

所述直流充电头2上集成有直流充电口12和车辆信息采集端口13；

所述交流充电头3上集成有交流充电口15和车辆信息采集端口14；

所述充电桩主体1上设有主控制器MCU7、人机交互装置9、直流开关装置6和交流开关装置8，所述直流开关装置6一端通过整流装置5与电源电连接，另一端与直流充电口12电连接，所述交流开关装置8一端电源电连接，另一端与交流充电口15电连接，所述人机交互装置9上集成有触控显示屏10和收费系统11；

所述主控制器MCU7控制触控显示屏10显示提醒“电动汽车专用停车位”，电动汽车进入后，用户根据需求选择直流充电头2或交流充电头3连接电动汽车后，集成于直流充电头2或交流充电头3内的车辆信息采集端口13、14获取电动汽车电池信息并传输至主控制器MCU7，主控制器MCU7通过验证与远程数据库4相连的收费系统11的验证状态，控制直流开关装置6或者交流开关装置8，继而系统为用户提供直流或交流充电服务。

进一步地，所述收费系统11与远程数据库4连接方式可以选择有线连接、无线SIM连接或两者兼而有之的双通道通信方式。

进一步地，所述触控显示屏10提供电动汽车剩余电量显示、充电时长预测等显示功能，并具备储值卡支付、网上支付等收费功能。

进一步地，所述充电桩主体1强弱电回路相互独立，弱电回路核心部分主控制器MCU7从车辆信息采集端口接收信息，与触控显示屏10、收费系统11进行双向信息交换，向直流开关装置6、交流开关装置8发送操作指令。

主控制器MCU7接收车辆信息采集端口传输的车辆信息，在人机交互界面(人机交互装置9)上与用户进行交互，依据实际情况控制相应的开关装置实现系统功能。本实用新型结构简单明了，操作方便，具有交直流通用，人机交互友好，强弱电隔离，交易收费可靠等优点，相对传统充电桩拥有明显的优越性。

交直流变换的电力电子技术已在电气工程及其自动化领域获得广泛应用，将其应用于新能源汽车充电桩的设计，使充电桩既能提供交流充电服务，又能提供直流充电服务。一方面能有效提高新能源汽车专用停车位的有效使用率，节省占地面积；另一方面方便使用者的使用，不用刻意寻找及区分交流和直流充电桩，具有较好的推广价值。

综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述的实施例中，本领域的技术人员可以在本实用新型的技术指导思想之内提出其他的实施例，但这些实施例都包括在本实用新型的范围之内。